每(mei)經編輯｜每(mei)經記(ji)者(zhe) 王辛夷     

◎每經記者 王辛夷

周(zhou)二（7月(yue)21日），據發改委消息，汽、柴油價(jia)格每(mei)噸均降低(di)265元(yuan)(yuan)，測(ce)算到零(ling)售價(jia)格90號(hao)汽油和0號(hao)柴油(全國平均)每(mei)升分別(bie)降低(di)0.2元(yuan)(yuan)和0.23元(yuan)(yuan)，調價(jia)執行時間為(wei)7月(yue)21日24時。

在經歷了(le)自(zi)去年下(xia)(xia)半年開始(shi)的十三連跌(die)后(hou)，今(jin)(jin)年成品油價格調(diao)整一直給人有漲有跌(die)的印象，而(er)本(ben)周期油價再(zai)次下(xia)(xia)調(diao)，也(ye)形成了(le)今(jin)(jin)年首次“三連跌(die)”。

在過去十個工作日里，受伊朗核問題、希臘債務危(wei)機(ji)、美(mei)元匯率等諸多(duo)因素影響(xiang)，國際(ji)油價延(yan)續震蕩下滑的走勢。

截(jie)至7月20日(ri)收(shou)盤，美(mei)國(guo)西得克薩(sa)斯輕質原(yuan)油期(qi)貨(huo)（WTI）收(shou)盤價(jia)格為(wei)50.15美(mei)元(yuan)(yuan)/桶，較(jiao)7月6日(ri)（上(shang)一周期(qi)屆滿之日(ri)）收(shou)盤價(jia)格下滑(hua)2.38美(mei)元(yuan)(yuan)/桶。

卓創資訊成品油分析師劉(liu)蕓在(zai)接(jie)受《每(mei)日經濟新(xin)聞》記者采訪時分析，下一周(zhou)期，隨著風(feng)險事件的(de)一一落地，原油市場關注的(de)焦點將放(fang)回到(dao)基本(ben)面(mian)來，后(hou)期原油價格或(huo)長期承(cheng)壓(ya)，出(chu)現小(xiao)幅(fu)震蕩下滑走勢可能(neng)性較(jiao)大。

伊朗解禁開啟“最壞的時刻”

在過去十(shi)個工作日(ri)里，國(guo)際(ji)石(shi)油市場(chang)可謂一(yi)波未平一(yi)波又(you)起。

經過(guo)長(chang)期(qi)談判，希臘終于在7月13日和債權人達成救援協(xie)議，市場避險情緒稍有消退(tui)，原油價格也難得地錄得反(fan)彈。

然而(er)僅僅一天以后，伊朗核(he)問題談判達(da)成了(le)歷史性協議，長達(da)10年(nian)之久的對伊制裁即將被(bei)取消。

據伊朗石油部(bu)(bu)計劃和監督副部(bu)(bu)長曼(man)蘇爾透露，如(ru)果(guo)制裁被解除，伊朗石油出口量每日(ri)(ri)可達到230萬桶(tong)。而現在，伊朗原油日(ri)(ri)均出口量為120萬桶(tong)左右。“伊朗整個國家現在就像跑道上待飛(fei)的飛(fei)機。”他說(shuo)。

伊(yi)朗是(shi)當前世界第四大石油資(zi)源(yuan)國，其(qi)生產能(neng)力約為(wei)每日400萬桶。如(ru)果產量不受限制，伊(yi)朗將成為(wei)歐(ou)佩克第二大石油出口國。

不僅產能高，伊朗還坐擁千億桶石(shi)油庫存，眼見(jian)將(jiang)要涌(yong)進已(yi)供過于求的石(shi)油交易市場。

受這一(yi)消息(xi)影(ying)響，美(mei)國西德(de)州原油(you)(you)價(jia)格7月以來已(yi)猛跌11%，原本(ben)在60美(mei)元回穩的油(you)(you)價(jia)瞬間剩下(xia)每桶51.86美(mei)元，布侖特原油(you)(you)則重重下(xia)跌8%至(zhi)57.50美(mei)元。

美(mei)國(guo)花旗商品研(yan)究全球總裁Edward Morse警告說：“伊朗龐大的石(shi)油解禁，全球石(shi)油市場(chang)最壞的時刻即將到來。”

即使這樣，眾多產(chan)油國(guo)并沒有停下(xia)增產(chan)的(de)腳步(bu)。

5月(yue)，國(guo)際(ji)油(you)價從去年末的每桶45美元谷底開(kai)始(shi)反彈，石油(you)生產(chan)國(guo)們因有機會增加收(shou)入(ru)，又(you)開(kai)始(shi)了(le)輪番擴產(chan)。

面(mian)對全(quan)球(qiu)石油(you)需求的走強(qiang)，沙特阿拉伯5月5日(ri)提高(gao)了其(qi)官方石油(you)售價(jia)。受其(qi)影響(xiang)，全(quan)球(qiu)油(you)價(jia)一(yi)度(du)升(sheng)至每桶68.3美元，達到今年來的最(zui)高(gao)點。

巴西人也不甘落后，準(zhun)備將今(jin)年(nian)出口(kou)量(liang)大舉增加(jia)50%，以奪得全球石油(you)市場更大的財富份(fen)額(e)。巴西國家石油(you)公司5月發表公開聲(sheng)明，稱今(jin)年(nian)出口(kou)量(liang)將增長至每天35萬桶(tong)。

國(guo)際能源(yuan)署(IEA)已經上調了(le)歐佩克之外其(qi)他產(chan)(chan)油商的產(chan)(chan)量預期，并判斷增產(chan)(chan)舉動，都(dou)將(jiang)在今年余下時間里令油價承壓向下。

油價或將持續下跌

多種跡象表明，這并非本輪(lun)油(you)價下跌的終(zhong)點。供(gong)應端在本就供(gong)大(da)于求(qiu)的情況下繼續增(zeng)產，需求(qiu)端雖(sui)有好轉，卻難以扭轉局(ju)勢。

劉(liu)蕓認為(wei)，隨著風險(xian)事(shi)件的(de)一一落(luo)地(di)，原(yuan)油(you)市(shi)場關注(zhu)的(de)焦點將放回到基本面來，而中國(guo)作為(wei)全球第二大原(yuan)油(you)需(xu)(xu)求國(guo)，目前經濟放緩將導致(zhi)原(yuan)油(you)需(xu)(xu)求增(zeng)速下滑(hua)也將加大原(yuan)油(you)的(de)基本面壓(ya)力。

她判斷(duan)，后期原(yuan)油(you)價格或(huo)長期承(cheng)壓，出現(xian)小(xiao)幅震蕩下(xia)滑走勢(shi)可能性較大。如果(guo)原(yuan)油(you)延續目前盤整走勢(shi)，下(xia)一周期，發改(gai)委調價將(jiang)面臨小(xiao)幅下(xia)調、或(huo)者擱淺(qian)的可能。

對于(yu)承(cheng)受巨(ju)大下(xia)行(xing)壓力(li)的中國經濟來說，這(zhe)未必是件(jian)好事(shi)。自去年(nian)下(xia)半年(nian)開始(shi)的成品油(you)(you)價(jia)“十三連(lian)跌(die)”對于(yu)工業出(chu)廠品價(jia)格造成了不小的沖擊，本(ben)輪油(you)(you)價(jia)下(xia)跌(die)同樣需要警惕(ti)輸入性通(tong)縮的風險(xian)。

中宇資訊分(fen)析師張(zhang)永浩分(fen)析，成(cheng)品油價格自六月份以來連續(xu)下跌(die)，通(tong)(tong)過交通(tong)(tong)運輸等產業(ye)的(de)傳導對(dui)社(she)會(hui)物價形成(cheng)了負(fu)面拉墜作用。在(zai)經濟下行壓力較大的(de)情況(kuang)下，整體(ti)物價漲幅較往年(nian)明顯(xian)回落，社(she)會(hui)需求短期內難以看(kan)到(dao)快速(su)回暖的(de)可能性，這(zhe)就決定了社(she)會(hui)通(tong)(tong)脹水平將持續(xu)處于低位。

不過(guo)對于普通消費(fei)者(zhe)來說，汽柴油(you)(you)價(jia)格下跌無疑會降低整個經濟的(de)運行成本(ben)，和(he)老百姓最直(zhi)接的(de)聯系便是燃油(you)(you)費(fei)用的(de)減少。

以一(yi)輛百公(gong)里耗汽(qi)油10升、月跑(pao)2000公(gong)里的小型私(si)家車為例。此輪93#汽(qi)油每(mei)升下跌0.21元(yuan)，截至下一(yi)調價周期（約半個月），該(gai)私(si)家車主(zhu)的燃油費用(yong)將減少21元(yuan)。

對于物(wu)流(liu)企業來說更是這(zhe)樣。以一輛(liang)載重50噸，月跑1萬公里，百公里耗油(you)38升的斯太爾重型卡車(che)為(wei)例(li)，按(an)照此(ci)輪0#柴油(you)0.23元/升的跌幅測算(suan)，在下一個計價(jia)周期(qi)（約半個月）的時間里，將(jiang)減少(shao)437元左右的油(you)耗成本。