每經編輯｜每經記者 劉衛琰    

小米造車，這次是真的？

近日，小米科技申報的一些與汽車相關的汽車專利在國家專利局的系統中被披露。這則被業界認為是小米即將造車的一個重要信號。

根據國家專利局披露的信息，小米科技申報的2000多項專利中，與汽車相關的大約有10項，主要包括車輛定速巡航、能源補充、車輛操控、導航、輔助行駛、行車安全、停車信息預測等。

對此，小米科技相關負責人在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示：“小米造車的傳聞，我們已經發布了官方的說明，目前我們并沒有進入汽車領域的想法。”

的確，一個名為小米公司發言人的認證微博賬戶在6月23日發布聲明稱：“汽車和小米無關！目前小米公司專注手機、路由器，小米電視三大業務。圍繞提升移動互聯網體驗、視頻內容服務、設備互聯互通，小米就是讓用戶喜歡我們的產品，滿意我們的服務，沒有其它的了。”

那未來呢？小米科技是否會涉獵汽車領域？小米科技此次申報與汽車有關的技術專利如何解釋？面對記者的發問，上述小米科技負責人表示：“關于未來，以及此次申報的與汽車有關的專利技術，我們不發表任何評論。”

小米科技董事長兼首席執行官雷軍也只表示：“三五年內不會造車，因為精力不夠。”

近兩年，在國內以成功開創“小米思維”而聞名的雷軍一直被造車傳聞圍繞。早在2013年小米即將進入汽車領域的新聞就曾游走于各大媒體的顯著位置。

彼時，有媒體報道稱，雷軍赴美參觀特斯拉，并與特斯拉總裁馬斯克進行了面對面的交流。當時的特斯拉則被稱為將互聯網思維與汽車產業嫁接的重要范本。這無疑激發了不少人對小米即將與汽車產業聯姻的遐想。

2014年3月，雷軍的一席話再次拉近了小米與汽車的距離。有報道稱：“雷軍表示，小米與某知名車企秘密研制的小米純電動汽車。”

小米相關人士表示：“這些媒體的報道都不屬實，雷軍沒有發表過任何關于造車的評論。”

實際上，小米造車并非不可能，目前包括谷歌、樂視在內的IT公司都已經萌生了造車的念頭。而此時中國政策也讓這些互聯網企業看到了希望。即將與7月10開始實施的《新建純電動乘用車企業管理規定》讓互聯網企業獲得造車必須的生產資質成為可能。

不過有分析認為，在特斯拉在中國銷量滑坡，IT企業造車遭到質疑的情況下，不管是小米還是樂視，是否能夠走出特斯拉的影子，創造符合中國汽車消費特點的產品是他們造車的關鍵。