每經編輯｜每經記者 冒詩陽    

◎每經記者 冒詩陽

6月29日，東風日產旗下中大型SUV新樓蘭在襄陽工廠下線。《每日經濟新聞》記者注意到，相較舊款車型，已有多年處于銷量停滯狀態的樓蘭價格門檻大幅下降。官方公布的新樓蘭預售價格為23.88萬~37.98萬元，比舊款樓蘭36.58萬元的起售價降低近13萬元。

在市場人士看來，新樓蘭的降價是回歸中大型SUV市場價格的合理做法。然而，面對銷量下滑的中大型SUV市場，市場人士并不認為新樓蘭能給東風日產帶來強勁的銷量貢獻。

不過對東風日產來說，將新樓蘭“盤活”，除了銷量上的考量，更是提升其SUV產品整體競爭力的重要一步。

分析人士認為，隨著轎車銷量大幅下滑，東風日產已出現了單純依賴新奇駿實現銷量增長的局面，而在未來密集上市的一批新車型中，將新樓蘭作為首發車型，對東風日產更具有意義。

新樓蘭降價入市

“東風日產專門為了新樓蘭對襄陽工廠新增投資3億元。”東風日產總經理打越晉向《每日經濟新聞》記者表示。據介紹，在這一投資后，襄陽工廠的產能由18萬輛提升為20萬輛。不過，相較于換代后樓蘭價格的大幅降低，東風日產為樓蘭新增的產能卻并不算多。

實際上，此前樓蘭的價格區間一直高于競爭對手。廣汽豐田漢蘭達售價在23.98萬～42.98萬元，長安福特銳界售價在24.98萬～42.98萬元，大大低于老款樓蘭36.58萬元的起售門檻。

“新樓蘭不是走量車型，月銷可能在三四千輛左右。”一位東風日產的經銷商向《每日經濟新聞》記者表示，但對于經銷商和廠家來說，價格回歸合理區間后的樓蘭將會改變此前沒有銷量的尷尬局面。

按照東風日產的統計，截至6月27日，其終端累計銷量為45.9萬輛，超過了此前45萬輛的半年計劃。東風日產希望再次沖擊百萬輛的年銷量目標，而這已經是東風日產對這一銷量目標的第四次沖擊，若達到目標，東風日產今年的銷量將比去年增長5%。

值得一提的是，SUV是東風日產維持增量的主要依賴。根據乘聯會統計，今年前5月東風日產旗下SUV銷量達到10萬輛，同比增長42.5%。與此同時，轎車銷量出現了22.5%的下滑。

而在SUV中，去年3月上市的新奇駿是主要銷量支柱。根據乘聯會統計，今年前5月新奇駿銷售5.5萬輛，同比增長111%，為東風日產SUV貢獻了一半以上的銷量。此外，另一款SUV產品逍客銷量下滑49.8%至2.3萬輛，啟辰品牌T70累計銷量僅為2.3萬輛。

新產品將密集上市

東風日產需要SUV新產品來支撐銷量，但樓蘭卻很難擔此重任。據乘聯會統計，今年前5月，在SUV市場整體增長49%的情況下，B級SUV市場卻下滑了8%，C級SUV下滑21%，新樓蘭所在的中大型SUV市場下滑明顯。相比之下，A級SUV市場增長22%，A0級SUV市場則增長336%。

即便如此，新樓蘭卻是東風日產SUV產品系列中重要的一環。按照東風日產的產品規劃，新款逍客將于今年下半年上市，分析認為，相對于銷量，東風日產更看重新樓蘭對東風日產SUV整體品牌力的提升。

實際上，截至目前，東風日產已經長達15個月沒有推出國產的新產品，而在這期間，豐田、本田都依靠新產品取得了較快的增長。

其中，本田在廣汽本田繽智和東風本田XR-V的帶動下，前5月累計銷量已達到38.8萬輛，同比增長31.3%；豐田在一汽豐田卡羅拉和廣汽豐田雷凌的帶動下，前5月累計銷量也達到41.2萬輛，同比增長16.1%，相比之下，日產前5月銷量僅同比增長6.8%。“東風日產未來四年將向中國市場投放超過20款新車。”打越晉介紹說，其中今年下半年將推出包括新樓蘭和新藍鳥在內的三款新車型，東風日產希望借助新產品的密集上市得到更多的銷量。“新產品將瞄準80后和90后這一新購車群體。”東風日產副總經理周先鵬向記者表示，從新樓蘭開始，東風日產的產品將更加年輕化。

然而，在今年汽車市場進入微增長的環境下，東風日產能否通過新產品的密集上市獲得銷量快速增長，這還是個未知數。