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每經記者 李菲菲

百億債務壓頂、虛增利潤遭證(zheng)監(jian)會(hui)處罰(fa)的皖江(jiang)物流（600575，SH），終于迎來了期待已久的春天——中海油的牽手。

6月23日，安(an)徽省經信委網站信息顯(xian)示，皖(wan)江物流控股股東——淮南礦業（集團(tuan)）有(you)限責(ze)任公(gong)(gong)司(si)（以(yi)下簡稱淮礦集團(tuan)）與(yu)中(zhong)海(hai)油(you)全資(zi)子(zi)公(gong)(gong)司(si)——中(zhong)海(hai)油(you)氣電集團(tuan)有(you)限責(ze)任公(gong)(gong)司(si)（以(yi)下簡稱中(zhong)海(hai)油(you)氣電公(gong)(gong)司(si)）簽署(shu)合作框架協(xie)議。雙方將在安(an)徽省蕪湖市成(cheng)立(li)合資(zi)公(gong)(gong)司(si)，投資(zi)建設LNG（液化(hua)天(tian)然氣）接(jie)收站及配套工程項(xiang)目。

6月25日(ri)，《每日(ri)經濟(ji)新聞》記者從(cong)淮(huai)礦集團獨家獲悉，上述項目(mu)計劃由上市(shi)公司皖江(jiang)物(wu)流負(fu)責。記者梳理公開(kai)資料發(fa)現，2014年(nian)，皖江(jiang)物(wu)流稅后凈(jing)利潤-27.48億元，其母公司淮(huai)礦集團虧損57.89億元。

對(dui)皖江物流而言，LNG接收站項(xiang)目(mu)的落定，無異于一(yi)劑(ji)“強(qiang)心(xin)針”。該公(gong)司在6月26日的投資者說明會上表示“該項(xiang)目(mu)完成并正式運營后(hou)，將有利于帶(dai)動公(gong)司業務量增加”。

皖江物流“押寶”LNG項目

據淮(huai)礦集團與中海油氣電(dian)公司簽署的合作框架協議，雙方將以LNG接收站(zhan)(zhan)及(ji)配套(tao)工(gong)程項目(mu)為(wei)核心，此外(wai)共同(tong)開發天然氣發電(dian)及(ji)分布式(shi)能源、天然氣管(guan)道管(guan)網、城市燃氣與調(diao)峰(feng)、工(gong)業用氣直供、船(chuan)舶LNG改造、LNG/LCNG車船(chuan)加注站(zhan)(zhan)等項目(mu)。

作為國內(nei)擁有LNG接(jie)收(shou)(shou)(shou)站(zhan)最多的(de)企業，中(zhong)海(hai)油加碼LNG接(jie)收(shou)(shou)(shou)站(zhan)項(xiang)目不(bu)足為奇。值得注意的(de)是(shi)，此次(ci)LNG接(jie)收(shou)(shou)(shou)站(zhan)項(xiang)目為淮礦集團(tuan)首(shou)次(ci)涉(she)及天(tian)然(ran)氣領域。集團(tuan)相關人士在接(jie)受《每日經濟新(xin)聞》記者采(cai)訪(fang)時透露，該(gai)項(xiang)目將由旗下上市公司皖江物(wu)流負責。

對于(yu)上述消息，皖江物流在6月26日(ri)的投資者說明會中，對該(gai)項目發展頗具信心：“該(gai)項目完成并(bing)正式運營(ying)后，將有利(li)于(yu)帶動公司(si)業務量增加”。

然而，皖(wan)江(jiang)物(wu)流(liu)近況卻“不容樂(le)觀”。公司公告顯示(shi)，因涉嫌信(xin)息披露違法違規，6月18日，皖(wan)江(jiang)物(wu)流(liu)收(shou)到證監會《告知書(shu)》，其(qi)虛增利潤等(deng)四項違法行(xing)為已調(diao)查(cha)完畢。

對于上(shang)述違(wei)規行為，證(zheng)(zheng)券行業(ye)分析師(shi)呂宏(hong)此前表示，“如果最終被(bei)中國證(zheng)(zheng)監會認定(ding)存(cun)在重大信息披(pi)露違(wei)法(fa)行為，公司股票將可(ke)能被(bei)實施(shi)退市風(feng)險警示，并暫(zan)停上(shang)市。”

除此(ci)之外(wai)，為(wei)了解(jie)決子公司百億(yi)債(zhai)務黑洞，皖(wan)江物(wu)流從(cong)去年10月便開始計(ji)劃與(yu)淮礦集團重組事宜，然而停牌至今并(bing)無新進展。對此(ci)，皖(wan)江物(wu)流表示(shi)，“本次重組困難和(he)復雜程度(du)超出公司預計(ji)。”

重(zhong)組(zu)補血(xue)尚需(xu)時日(ri)，違規(gui)調查仍在繼續(xu)，百億債務(wu)是否(fou)會(hui)影響到(dao)LNG項目(mu)建設？6月25日(ri)，《每日(ri)經濟新聞》記(ji)者(zhe)致(zhi)電皖江(jiang)物流(liu)，但并未得到(dao)回(hui)應。

以蕪湖為中心延伸LNG產業鏈

麻煩(fan)事(shi)纏身(shen)的(de)皖江物流(liu)，為(wei)何會“押寶”LNG接收站項目？

對此，卓創(chuang)咨詢(xun)天然氣分析師劉廣彬認(ren)為(wei)，皖江物(wu)流(liu)坐擁長江能源輸出(chu)(chu)第一大(da)港，有(you)出(chu)(chu)眾的(de)地理位置優勢(shi)；此外，沿江地區天然氣消費(fei)潛力更為(wei)LNG項目提供(gong)保障。

“未來沿江地區(qu)的天然(ran)氣消(xiao)費量(liang)會出現大規模(mo)的增長(chang)，皖江物流地處安(an)(an)徽，而安(an)(an)徽是目前(qian)沿江四省中(zhong)（江西、安(an)(an)徽、湖(hu)北、湖(hu)南）未來消(xiao)費量(liang)最大的省份。”劉廣彬表示。

據劉廣彬(bin)分析(xi)，目前國內天(tian)然氣(qi)消費主(zhu)要集中在華東(dong)、華南地(di)區，此外西南地(di)區供應(ying)量較少，東(dong)北地(di)區管網建(jian)設不夠(gou)完善，而沿(yan)江城市群天(tian)然氣(qi)消費潛(qian)力巨(ju)大(da)。

皖江(jiang)(jiang)物流亦(yi)是看中(zhong)沿江(jiang)(jiang)地區LNG消費潛力(li)。按照框(kuang)架協議(yi)，皖江(jiang)(jiang)物流和中(zhong)海油將以蕪湖(hu)LNG轉運站/接(jie)收站為中(zhong)心，開展全產(chan)業鏈(lian)合作，將LNG產(chan)業鏈(lian)向長江(jiang)(jiang)上游、下游不斷延伸，適時將LNG產(chan)業鏈(lian)向淮(huai)河、巢湖(hu)、蕪申運河、江(jiang)(jiang)淮(huai)運河等水系延伸。

除此之外，作為上述項目(mu)選址(zhi)地點，蕪湖在2012年被列為全國LNG動(dong)力船改造項目(mu)試(shi)點。

對(dui)此(ci)，劉(liu)廣彬認為，船用LNG是未來消(xiao)費量增長的(de)下游結(jie)構之一，內河LNG接收站的(de)建設(she)將(jiang)直接服務于(yu)船用LNG市場。“船舶(bo)改造集中在長江沿(yan)岸和京杭(hang)運河，從(cong)這個方向看，中海油(you)與(yu)皖江物流的(de)合作主要是基(ji)于(yu)其地理位置的(de)考量。”