每經編(bian)輯(ji)｜黎(li)燁

深(shen)港(gang)澳地區給(gei)人(ren)的(de)(de)印象是富(fu)豪扎堆，在(zai)正在(zai)進(jin)行(xing)的(de)(de)深(shen)港(gang)澳車(che)(che)(che)展(zhan)上，大量首(shou)發(fa)/上市(shi)新車(che)(che)(che)似乎都想和他們做朋友——賓利推(tui)出(chu)“鑲金版”慕尚、大眾發(fa)布旗(qi)艦車(che)(che)(che)型2015款輝騰，奔(ben)馳和寶馬(ma)則雙雙推(tui)出(chu)旅行(xing)版車(che)(che)(che)型。豪車(che)(che)(che)品牌頻頻出(chu)招，能(neng)否攪(jiao)動當下(xia)的(de)(de)冷清車(che)(che)(che)市(shi)？

賓利慕尚24K鑲金雙翼版

賓利攜慕尚24K鑲金(jin)雙翼版亮相第十九屆2015深港澳國際汽(qi)車博覽會。這輛“壕”氣沖天(tian)專為中國市(shi)場定制的新車由賓利Mulliner定制部(bu)門打造，其特別之處在于巧妙地(di)運(yun)用了象征崇高地(di)位與品味(wei)的中國傳(chuan)統元素(su)——黃金(jin)，聽起(qi)來就像(xiang)“土豪(hao)”專用的。

該車針對(dui)中國市(shi)場專(zhuan)屬打造，基(ji)于幕尚標準車型，加入黃金(jin)的(de)車標以及后(hou)窗上的(de)金(jin)色標識，并(bing)采用限量方式發售。

與(yu)勞斯萊斯幻影或(huo)邁巴赫(he)那種純(chun)粹為后(hou)排乘(cheng)客打造的頂級(ji)豪華(hua)車(che)不同(tong)，賓利(li)(li)慕(mu)尚雖然(ran)也(ye)是一臺偏(pian)向乘(cheng)坐的頂級(ji)豪華(hua)車(che)，但是你愿意的話，這(zhe)臺碩大(da)的轎車(che)也(ye)可以跑得(de)生龍活虎(hu)。發(fa)動機依然(ran)是經(jing)典的6.8T V8發(fa)動機，最大(da)輸出功率513馬力，1020牛米(mi)的峰值扭(niu)矩。傳動方面將搭載全(quan)新的8速(su)手自一體(ti)變速(su)器。據了解，在第十九屆深港澳(ao)車(che)展(zhan)上，賓利(li)(li)品牌新飛馳(chi)以及歐(ou)陸(lu)GT等全(quan)系車(che)型亦將亮相(xiang)賓利(li)(li)展(zhan)臺。

大眾2015款輝騰

大眾旗艦車(che)(che)型2015款(kuan)(kuan)輝(hui)騰在(zai)6月6日(ri)開幕的深港(gang)澳車(che)(che)展上對外發布，這款(kuan)(kuan)車(che)(che)已于2015上海車(che)(che)展首次在(zai)國內(nei)亮(liang)相。新車(che)(che)共推出四款(kuan)(kuan)車(che)(che)型，售(shou)價區間為(wei)79.58萬(wan)~149.98萬(wan)元。

自從2002年(nian)以來，輝(hui)騰不停進行(xing)小改(gai)款，就(jiu)像(xiang)馬上上市(shi)的2015款車型，只(zhi)是進行(xing)了細微的改(gai)動(dong)。而它的競爭對手都已經推(tui)出了換(huan)代產品，輝(hui)騰在D級車中競爭力(li)已經漸(jian)漸(jian)減弱，如何改(gai)變這(zhe)個局面是大(da)眾(zhong)需要考慮的。

2015款(kuan)輝騰在設計上采(cai)用(yong)新的保險杠、LED霧燈以及金屬鍍鉻鎳(nie)條，細節(jie)之處提升明顯。在配置上，升級(ji)了車內的4溫區自動空調，將(jiang)調節(jie)方式(shi)引入到后觸屏(ping)遙(yao)控系(xi)統內。

寶馬2系Gran Tourer

駕駛(shi)樂(le)趣是寶馬(ma)(ma)車型永(yong)恒不(bu)變的主(zhu)題(ti)，但七(qi)(qi)座(zuo)概(gai)念的出現(xian)，卻(que)賦予(yu)了寶馬(ma)(ma)2系Gran Tourer更(geng)多的意義，“家庭”觀(guan)念已經慢(man)慢(man)成為了新(xin)的主(zhu)題(ti)。好(hao)在它沒丟掉與(yu)(yu)對手PK的運動與(yu)(yu)操控，在七(qi)(qi)座(zuo)車型僅(jin)依靠空(kong)間來博取(qu)消費者芳心時，寶馬(ma)(ma)2系Gran Tourer找到(dao)了新(xin)的解決辦法，那就是駕駛(shi)樂(le)趣+七(qi)(qi)座(zuo)大空(kong)間。

寶馬2系(xi)Gran Tourer與(yu)此(ci)前(qian)發(fa)布(bu)的(de)2系(xi)Active Tourer為姊(zi)妹車(che)型，它倆最(zui)主(zhu)要的(de)的(de)區別(bie)是(shi)前(qian)者(zhe)為7座布(bu)局(ju)，后者(zhe)為5座。因(yin)此(ci)，2系(xi)Gran Tourer的(de)空間靈活(huo)性相(xiang)比2系(xi)Active Tourer有了明顯提升。

外觀(guan)方面，寶馬(ma)2系Gran Tourer在B柱之前的(de)設計基本與2系Active Tourer保(bao)持了一(yi)致，但由于2系Gran Tourer內部七座式的(de)布(bu)局，其加長的(de)第(di)二排(pai)車門及隆起的(de)尾(wei)部造型與2系Active Tourer形(xing)成了一(yi)定的(de)差異。在車身尺寸方面，寶馬(ma)2系Gran Tourer的(de)長寬高分(fen)別(bie)為4556/1800/1608mm，軸(zhou)距(ju)為2780mm。

動(dong)力方面，全新的(de)寶馬2系Gran Tourer提供了五款不同的(de)汽(qi)柴油發(fa)(fa)動(dong)機(ji)供消(xiao)費(fei)者選擇(ze)。其中汽(qi)油發(fa)(fa)動(dong)機(ji)與現(xian)款2系Active Tourer共用，包括(kuo)一(yi)臺(tai)1.5L三(san)缸(gang)(gang)渦(wo)輪增壓(ya)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)搭(da)載在入門版的(de)218i車(che)型，最(zui)(zui)大(da)輸出(chu)功(gong)率(lv)(lv)100kW，最(zui)(zui)大(da)扭矩220牛米(mi)，百(bai)公里加速(su)時間9.5秒(miao)，極速(su)205km/h。220i車(che)型搭(da)載一(yi)臺(tai)2.0L直列四(si)缸(gang)(gang)渦(wo)輪增壓(ya)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)，最(zui)(zui)大(da)輸出(chu)功(gong)率(lv)(lv)141kW，最(zui)(zui)大(da)扭矩280牛米(mi)，百(bai)公里加速(su)時間7.6秒(miao)，極速(su)224km/h。

寶馬(ma)2系(xi)Gran Tourer會于(yu)今年年中以(yi)進口方式(shi)引入(ru)國內。如(ru)果您對這款(kuan)車感興趣的話(hua)，那么還要再等上一段時間。

奔馳全新C級旅行版

在本屆深港澳車展上，奔(ben)馳全(quan)新(xin)(xin)C級旅(lv)行版正式上市(shi)，新(xin)(xin)車售(shou)價(jia)41.9萬元。全(quan)新(xin)(xin)一代奔(ben)馳C級旅(lv)行版車頭造型與三廂版完全(quan)一致。尾部(bu)采(cai)用了(le)旅(lv)行車的標準設計。

旅行版車(che)型在B柱(zhu)之前的(de)設計與三廂轎(jiao)車(che)版保(bao)持一致，2840mm的(de)軸(zhou)距相比老款長(chang)80mm，4702mm的(de)車(che)身(shen)長(chang)度比老款長(chang)96mm，車(che)身(shen)寬度增長(chang)40mm后(hou)達(da)到1810mm。車(che)身(shen)尺寸的(de)增長(chang)令后(hou)排腿(tui)部、肩部、肘部和頭部空間都獲得(de)改善。

動(dong)力系統方面，此次上市的(de)(de)(de)C200旅行(xing)版搭載(zai)的(de)(de)(de)是(shi)低功率版的(de)(de)(de)2.0T發動(dong)機(ji)，最大(da)輸出功率135千瓦(wa)，最大(da)扭矩300牛米(mi)。

此外，梅賽德斯AMG C63和C63S國內上市(shi)，新車價格分別為99.8萬(wan)和124.8萬(wan)元。全新奔馳AMG C63搭載(zai)了4.0T雙渦輪增壓(ya)V8發(fa)動(dong)(dong)機，并分為高(gao)功(gong)(gong)率和低(di)功(gong)(gong)率兩(liang)種(zhong)版本(ben)，其(qi)中AMG C63搭載(zai)低(di)功(gong)(gong)率版本(ben)發(fa)動(dong)(dong)機，其(qi)最大(da)輸(shu)出(chu)功(gong)(gong)率350kW，峰(feng)值扭矩650牛米；而(er)AMG C63S則搭載(zai)高(gao)功(gong)(gong)率版本(ben)發(fa)動(dong)(dong)機，其(qi)最大(da)輸(shu)出(chu)功(gong)(gong)率375kW，峰(feng)值扭矩則達(da)到了700牛米。

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