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每經記者 李卓

6月6日，順豐(feng)、申通(tong)、中通(tong)、韻(yun)達、普(pu)洛斯聯合發(fa)(fa)布公告，共同投資創建深圳市豐(feng)巢(chao)(chao)科技有限公司(si)(si)（以下簡稱“豐(feng)巢(chao)(chao)科技”），致力(li)于研發(fa)(fa)運營面向所(suo)有快(kuai)遞公司(si)(si)、電商物流使用(yong)的(de)24小時自助開放平臺——“豐(feng)巢(chao)(chao)”智(zhi)能快(kuai)遞柜，以提供體驗最(zui)佳的(de)平臺化(hua)快(kuai)遞收寄(ji)交互業(ye)務。

豐(feng)巢科技(ji)初期投資(zi)5億人(ren)民幣，各股東具體(ti)出資(zi)金額并未對外(wai)透露。不過(guo)，《每日經濟新(xin)聞》記者(zhe)查(cha)詢深圳市工商企業(ye)登記信息獲知，豐(feng)巢科技(ji)法定代(dai)表人(ren)正是順豐(feng)掌舵人(ren)王衛(wei)。

有順豐內部人士對《每(mei)日(ri)經濟新聞》記者表示(shi)，順豐的確是(shi)第一(yi)大股東(dong)。不過，現在(zai)各家都在(zai)盡(jin)力幫它(ta)快速成長(chang)，不會干擾它(ta)獨立運作。

按照(zhao)豐(feng)巢(chao)科技的(de)(de)官方(fang)說法，豐(feng)巢(chao)的(de)(de)創立見證巨頭整(zheng)合生態圈資源在(zai)物流(liu)新市場(chang)、未來應用和服(fu)務(wu)的(de)(de)共同興趣。但業(ye)內(nei)人士普遍(bian)認為，豐(feng)巢(chao)的(de)(de)入局(ju)，加上此前阿里(li)、及其他第三方(fang)公司(si)在(zai)“最后(hou)一公里(li)”的(de)(de)布局(ju)，陣營分化已顯然。但總體而言，未來對最后(hou)一公里(li)智能快(kuai)遞柜市場(chang)需求(qiu)仍十分廣闊，行業(ye)整(zheng)體發展空(kong)間(jian)巨大。

智能快遞柜

2012下半年，上(shang)市公司(si)三泰控(kong)股開始面向市場推廣“速遞易”，此后智(zhi)能快遞柜就一直(zhi)備受(shou)業(ye)界(jie)以及資(zi)本市場的關注。

在2014年年報(bao)中，三泰控股聲稱(cheng)已(yi)經成為全球最(zui)大的快(kuai)遞代收及臨時寄存的自助服務平臺。其(qi)2015一季(ji)報(bao)數字顯示：截(jie)止3月(yue)31日，速遞易(yi)(yi)累(lei)計使用(yong)用(yong)戶數量超過1500萬(wan)(wan)戶，比(bi)年初(chu)增(zeng)加500萬(wan)(wan)戶；注(zhu)冊快(kuai)遞員逾19萬(wan)(wan)人，比(bi)年初(chu)增(zeng)加9萬(wan)(wan)人；已(yi)簽約協議網點46489個，布放網點19558個，速遞易(yi)(yi)累(lei)計送達包裹1.16億件(jian)。報(bao)告期內(nei)，速遞易(yi)(yi)收入3297萬(wan)(wan)元。

不過，這個數字相比(bi)今日剛剛成立的豐(feng)巢(chao)科(ke)技而言，就相對有(you)些“小巫見大巫”。

豐巢(chao)(chao)科(ke)技創始股東團隊(dui)不僅聚(ju)合了順豐等老牌快遞公(gong)司逾20年的(de)(de)(de)(de)物流服(fu)(fu)務(wu)(wu)經驗，還包括(kuo)五(wu)大物流巨頭在國(guo)內總(zong)共(gong)擁有的(de)(de)(de)(de)超過87000個的(de)(de)(de)(de)服(fu)(fu)務(wu)(wu)網點，85萬名一線(xian)配送人員每日(ri)遞送快件數(shu)量占(zhan)全國(guo)總(zong)數(shu)的(de)(de)(de)(de)50%以上。“豐巢(chao)(chao)”的(de)(de)(de)(de)產(chan)品愿景如(ru)此(ci)描述：有人的(de)(de)(de)(de)地方就會有“豐巢(chao)(chao)”。可見其未來的(de)(de)(de)(de)網絡覆(fu)蓋將是空前(qian)的(de)(de)(de)(de)。

據《每日(ri)經(jing)濟新聞》記者了(le)解，“豐巢(chao)”的(de)技(ji)術(shu)儲(chu)備已經(jing)完(wan)成(cheng)(cheng)，“豐巢(chao)”智能快(kuai)遞(di)柜將(jiang)在(zai)強有(you)力的(de)資金支持下快(kuai)速進駐，將(jiang)在(zai)2015年內完(wan)成(cheng)(cheng)中(zhong)國(guo)33個(ge)重點城(cheng)市(shi)、過萬的(de)網(wang)點布局。并與萬科物(wu)業(ye)、中(zhong)航(hang)地產(chan)、中(zhong)海物(wu)業(ye)等地產(chan)物(wu)業(ye)核心企業(ye)深度合作(zuo)，共同打造(zao)建立在(zai)“互聯網(wang)+”政(zheng)策(ce)基礎(chu)上的(de)新型智能快(kuai)件柜服務市(shi)場(chang)。

同時，目前(qian)完成的“豐巢”智能(neng)快件(jian)柜產品設計已(yi)覆蓋(gai)物流(liu)快遞、社區服(fu)務(wu)、廣(guang)告媒介等(deng)領域，并通過(guo)移(yi)動終端實施自助操作和(he)安全保障。統一(yi)標(biao)準的設施和(he)營(ying)運(yun)方(fang)式可以(yi)迅速復制(zhi)、眾(zhong)包(bao)管理。

業(ye)內人士評價，無(wu)論是(shi)(shi)在商業(ye)版圖的(de)(de)規(gui)劃還是(shi)(shi)經營思想的(de)(de)設計上，“豐(feng)巢”的(de)(de)發布都已(yi)突破(po)現有的(de)(de)智能快件箱市場的(de)(de)規(gui)模和格局。

“最后一公里”陣營分化

為業(ye)界關注的是，在(zai)豐巢科技的創始(shi)股東團隊中(zhong)，涵蓋了(le)國內幾大主要民營(ying)物(wu)流巨頭，唯獨缺少(shao)了(le)圓通(tong)(tong)的身影(ying)。而此(ci)間的另一個重大背景是，今年5月中(zhong)旬，阿里巴巴集團正式(shi)宣布(bu)聯手云鋒基(ji)金對圓通(tong)(tong)進行了(le)戰略投資。

對此，豐(feng)巢科技的(de)官方說法(fa)是，未來不排斥其他巨頭的(de)加(jia)入(ru)。但在(zai)業內(nei)人(ren)士看來，“最(zui)后一公里(li)”陣(zhen)營分化已較(jiao)為(wei)明(ming)顯。

一方面，阿里(li)目前已經全國擁(yong)有(you)超(chao)2萬個菜(cai)鳥驛站，提(ti)供“最后一公(gong)里(li)”綜合物流生活服務。沒有(you)出現在豐巢初始(shi)股東名單(dan)里(li)的(de)圓通，未來必將借勢菜(cai)鳥驛站進一步(bu)完善自(zi)身最后一公(gong)里(li)。

另一(yi)方面，據《每日經濟新聞(wen)》記者了解， 從2013開始，京東、圓(yuan)通、韻達(da)、城市100、順豐等(deng)(deng)電商和(he)(he)物流(liu)企業都已經紛紛開設(she)快遞自提(ti)(ti)柜(ju)，遍布(bu)高檔(dang)社區(qu)、大學校園、地鐵(tie)站點等(deng)(deng)區(qu)域(yu)；包括(kuo)順豐創新自提(ti)(ti)模(mo)式，開設(she)“嘿客”店(dian)；韻達(da)也不(bu)斷和(he)(he)線下商超合作，布(bu)局最后一(yi)公里。

之(zhi)所以今(jin)日抱(bao)團豐巢，順豐內部人士表示(shi)，豐巢建網、運管眾包(bao)，與(yu)單純(chun)生產是有區(qu)別的(de)，這(zhe)也是必須(xu)將各大物流巨頭聚(ju)攏一起的(de)緣故。

無論如(ru)何，看得出各(ge)大(da)(da)(da)快(kuai)遞巨(ju)頭(tou)和(he)電商(shang)在“最后一公里”問題(ti)上都(dou)使出渾身解(jie)數。而這其(qi)中市場空間(jian)，卻絕不(bu)僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)只解(jie)決配送(song)問題(ti)。正如(ru)三泰控股在2014年報中展望(wang)未來，一方面行業將(jiang)(jiang)會(hui)在提(ti)升(sheng)快(kuai)遞物聯網、互聯網信息技術應用能力和(he)水平上，加強數據(ju)分析與應用，在科技創新提(ti)高生產(chan)效能上加大(da)(da)(da)投(tou)入；另一方面，將(jiang)(jiang)依靠智能快(kuai)件箱(xiang)進(jin)入社區占(zhan)據(ju)的線下入口和(he)獲得大(da)(da)(da)量客戶(hu)數據(ju)，將(jiang)(jiang)線下入口的優質客戶(hu)向線上遷移，并在實現(xian)流量變(bian)現(xian)上進(jin)行大(da)(da)(da)量的開發和(he)應用。