每(mei)經(jing)編輯(ji)｜每(mei)經(jing)記者 王(wang)力 發自廣(guang)州     

每經記者(zhe) 王(wang)力(li) 發自廣州

今日（4月10日），《每日經(jing)濟(ji)新聞》以(yi)《南(nan)航(hang)高(gao)薪養了“貪”：四落馬(ma)高(gao)管全(quan)漲薪》為題(ti)，對南(nan)方航(hang)空(kong)（600029，SH）高(gao)管平均(jun)薪酬(chou)高(gao)于另(ling)外兩大航(hang)空(kong)公(gong)司、四名落馬(ma)的(de)高(gao)管去年全(quan)部漲薪的(de)事實做了報道。

今天上(shang)午10時(shi)許，南方航(hang)空對(dui)此作出了回應，該(gai)公司在(zai)其(qi)新浪(lang)官方微博發布聲明，稱在(zai)其(qi)管(guan)理(li)團隊構成中，飛行專業(ye)人員占了四位，且(qie)已對(dui)2015年高管(guan)薪(xin)酬標準做出了調整。

有網(wang)友點(dian)贊(zan)南方(fang)航空回應迅速，但網(wang)友同時也戲謔道“薪水高點(dian)兒(er)不是(shi)事兒(er)，咱能(neng)少(shao)貪點(dian)兒(er)么？”

對此(ci)，有(you)專家表示，南航(hang)是(shi)國企，高薪并不是(shi)解決(jue)貪污腐敗問題的(de)合理(li)辦法(fa)；對于南方航(hang)空“管理(li)團隊中有(you)飛行(xing)員”的(de)說法(fa)，有(you)分析人士認為，飛行(xing)員和領導不能(neng)兩頭都占。

南航：管理團隊中有飛行專業人員

國內三大航(hang)(hang)相(xiang)繼發布2014年年報后，本報記者發現(xian)，南方航(hang)(hang)空2014年實現(xian)凈利潤17.73億元(yuan)，同比下(xia)降(jiang)6.44%，是連續第四年業(ye)績下(xia)降(jiang)，在三大航(hang)(hang)中也是唯一(yi)一(yi)家業(ye)績下(xia)降(jiang)的公司。但(dan)其(qi)高管(guan)團隊平(ping)均薪(xin)酬(chou)卻最高。

《每(mei)日(ri)經(jing)濟新聞》記者在上述年(nian)報中(zhong)(zhong)統計(ji)，南(nan)方(fang)(fang)航(hang)空(kong)去(qu)年(nian)一共(gong)為高級管(guan)(guan)理人員(yuan)發(fa)放薪(xin)酬1283.2萬(wan)元(yuan)，其中(zhong)(zhong)四名落(luo)馬前(qian)高管(guan)(guan)領(ling)取360萬(wan)元(yuan)，南(nan)方(fang)(fang)航(hang)空(kong)的(de)高管(guan)(guan)人均薪(xin)酬為96.24萬(wan)元(yuan)，大(da)(da)大(da)(da)超過(guo)東航(hang)和國航(hang)。

對此，南(nan)方航空于今(jin)天上(shang)午(wu)在新(xin)浪官微發布聲明，回(hui)應了管理團隊(dui)薪酬過(guo)高的質(zhi)疑。

南(nan)(nan)方航(hang)(hang)空(kong)(kong)在(zai)聲明中表示，在(zai)其管理(li)團(tuan)隊構成中，飛行專(zhuan)(zhuan)業(ye)人員占了四位，而目前中國(guo)民航(hang)(hang)飛行員的薪(xin)酬在(zai)行業(ye)內居于(yu)較高(gao)水(shui)平，此外，南(nan)(nan)方航(hang)(hang)空(kong)(kong)已根據上級(ji)對(dui)中央企業(ye)的有關(guan)要求，對(dui)2015年高(gao)管薪(xin)酬標(biao)準做出了調整，還將繼續調整部分專(zhuan)(zhuan)業(ye)類別包括飛行類高(gao)管的薪(xin)酬。

在南方航空(kong)聲明(ming)的微博下(xia)，有(you)(you)網(wang)友點贊南方航空(kong)此(ci)次的及時反(fan)應，也有(you)(you)網(wang)友評(ping)論，南方航空(kong)2015年(nian)對管理人員進行(xing)薪酬調整(zheng)是(shi)好事，“接下(xia)來，就(jiu)看明(ming)年(nian)發年(nian)報(bao)是(shi)不是(shi)真的執(zhi)行(xing)了。”

專家：飛行、領導不能兩頭占

但關(guan)于管理(li)(li)團隊薪(xin)酬過高，南方航空(kong)在聲明中提到“管理(li)(li)團隊中有飛行專業(ye)人員”，此解釋一出，跟帖者無數，有贊有彈。

其(qi)中，有網友戲謔道“薪水(shui)高點(dian)兒不(bu)是(shi)事(shi)兒，咱能(neng)少貪點(dian)兒么？”同時，也有網友理性分析，工(gong)資拿的高，責任就大(da)，做好本職工(gong)作(zuo)，拿高工(gong)資也無可厚非，“就怕拿了高薪，不(bu)謀(mou)事(shi)，還(huan)貪的。”有網友則評論稱“高不(bu)是(shi)問題，關(guan)鍵是(shi)管理水(shui)平低。”

廣州市(shi)社會科(ke)學(xue)院(yuan)高級研究員彭澎對《每日經濟(ji)新(xin)聞》記者表示(shi)：“你(ni)要(yao)么(me)做飛行(xing)員，要(yao)么(me)做領(ling)導，要(yao)么(me)開飛機(ji)，要(yao)么(me)坐辦公室，沒有理由(you)又開飛機(ji)，又坐辦公室的。要(yao)有一個選擇(ze)和方向，兩頭都占那是不可能的。”

彭(peng)澎介(jie)紹，在航(hang)空(kong)公司內部，一(yi)般(ban)做了(le)高管(guan)，除(chu)了(le)偶爾(er)有重要任務(wu)或者特殊情況外，一(yi)般(ban)不會(hui)經(jing)常執(zhi)飛航(hang)班(ban)，“就像大學或者一(yi)些研究機(ji)構(gou)，你要走(zou)教授的序列(lie)，就不要走(zou)行(xing)(xing)政序列(lie)，走(zou)行(xing)(xing)政序列(lie)，就不要走(zou)教授序列(lie)。”不過彭(peng)澎也強調，這里(li)面很復(fu)雜，民航(hang)業里(li)面也會(hui)有自己的一(yi)些要求。

廣(guang)東省社會科(ke)學(xue)院(yuan)競(jing)爭力(li)(li)中(zhong)心(xin)主(zhu)任丁力(li)(li)則表(biao)示，對(dui)于(yu)目前的國企、央企來說(shuo)，無論高管薪酬(chou)是(shi)(shi)高是(shi)(shi)低(di)，都(dou)不(bu)(bu)能(neng)解決貪污腐(fu)敗的問題，“國企的所(suo)有(you)權(quan)(quan)和經營權(quan)(quan)之間是(shi)(shi)模糊(hu)的，國企盈利了，所(suo)有(you)者也不(bu)(bu)能(neng)得到更多，國企虧(kui)損了，對(dui)于(yu)經營權(quan)(quan)來說(shuo)，工資該拿(na)的還是(shi)(shi)照拿(na)。”丁力(li)(li)認為，由(you)于(yu)制(zhi)度(du)本(ben)身存在(zai)模糊(hu)性(xing)，高薪養(yang)廉(lian)并(bing)不(bu)(bu)合適，也不(bu)(bu)可能(neng)杜絕貪污腐(fu)敗現象。