每(mei)經編輯｜每(mei)經記(ji)者(zhe) 劉燦邦    

每經記者 劉燦邦 發自北京

對于傳(chuan)統制造企(qi)業來(lai)說(shuo)，互(hu)聯網的(de)風早已呼(hu)呼(hu)吹來(lai)，如何站上風口尤為重要。

近(jin)日，中航(hang)工業旗下中航(hang)聯創(chuang)平臺(tai)——“愛創(chuang)客(ke)(ke)”正式上線運行。《每日經(jing)濟新聞》記者就(jiu)此聯系了愛創(chuang)客(ke)(ke)項目的(de)(de)相關負責人，據其(qi)介紹，愛創(chuang)客(ke)(ke)的(de)(de)推(tui)出(chu)是要推(tui)動(dong)航(hang)空(kong)技(ji)術應用到其(qi)他(ta)領域，使航(hang)空(kong)線下資源為創(chuang)業者提供服務；同(tong)時(shi)，通(tong)過這個平臺(tai)讓更多的(de)(de)社(she)會(hui)群體了解航(hang)空(kong)方面的(de)(de)需(xu)求，需(xu)要社(she)會(hui)力(li)量一起參與(yu)航(hang)空(kong)工業的(de)(de)創(chuang)新。

按(an)照中(zhong)航工業的規(gui)劃，集團(tuan)未來5年對(dui)“愛(ai)創客”的投(tou)入(ru)規(gui)模將達到300億元，該項(xiang)目(mu)(mu)未來5年將成功對(dui)接1000余個項(xiang)目(mu)(mu)，計劃產(chan)值1000億元。

一位行業(ye)(ye)研究員向(xiang)《每日經濟新(xin)聞(wen)》記者(zhe)表(biao)示，現在要求企業(ye)(ye)提高生產效(xiao)率(lv)，智能(neng)制(zhi)造或者(zhe)說是以智能(neng)化為代表(biao)、以提高生產效(xiao)率(lv)為目的(de)的(de)先(xian)進生產模式，肯定(ding)要擠出勞動(dong)力，但是作為國企不(bu)能(neng)讓這些(xie)勞動(dong)力都(dou)下崗(gang)，所以必須給他們(men)開拓新(xin)的(de)服務業(ye)(ye)去就業(ye)(ye)。

中航工業上線愛創客

去年5月4日，中航工業決(jue)策由航電業務板(ban)塊牽頭啟動中航聯創平臺(tai)建設，為集(ji)團(tuan)各業務板(ban)塊搭建開放式(shi)產(chan)業發展的舞(wu)臺(tai)。日前，中航聯創平臺(tai)——“愛創客”正(zheng)式(shi)上(shang)線運行。

愛創客項目的一位(wei)負責人士告訴《每日(ri)經濟新聞》記(ji)者(zhe)，該項目是(shi)一個(ge)O2O的產(chan)業(ye)發展平臺(tai)，目前主要(yao)圍繞(rao)兩大(da)主線。“一是(shi)要(yao)把航(hang)空技術應用到(dao)其他領域，使航(hang)空線下資源為(wei)創業(ye)者(zhe)提供服務(wu)；二是(shi)通過這個(ge)平臺(tai)讓更多(duo)的社(she)會群體了解航(hang)空方面的需(xu)求(qiu)，需(xu)要(yao)社(she)會力量一起參與航(hang)空工業(ye)的創新。”

上述(shu)負責人表示，目前的創業(ye)市場(chang)并不(bu)缺創業(ye)熱情，但是很(hen)多項目由于創業(ye)者(zhe)很(hen)難找(zhao)到供應(ying)(ying)鏈，不(bu)知道某個部件哪里更便宜，不(bu)知道產品(pin)應(ying)(ying)該在(zai)哪里做驗(yan)證等(deng)問題則推進緩慢(man)，產品(pin)出來后商業(ye)化過(guo)程更加漫長。

“愛創(chuang)(chuang)客不僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)是孵化器，我們給創(chuang)(chuang)業(ye)者的(de)創(chuang)(chuang)業(ye)項目投錢只是很小(xiao)一部分，更多(duo)(duo)的(de)是提供技術，幫助創(chuang)(chuang)業(ye)者完成(cheng)產(chan)品制造(zao)，并(bing)對(dui)產(chan)品做實(shi)驗驗證等。”這(zhe)位負責人介紹說，愛創(chuang)(chuang)客將(jiang)把實(shi)體產(chan)業(ye)經濟和(he)創(chuang)(chuang)業(ye)銜接起來，通過集團300多(duo)(duo)萬供應鏈關系和(he)合作(zuo)伙伴的(de)優勢降低創(chuang)(chuang)業(ye)者的(de)成(cheng)本(ben)。

據(ju)了解，某一創業(ye)項(xiang)目啟動初期，如果(guo)項(xiang)目需要相關的(de)技術(shu)，中(zhong)航工(gong)業(ye)可以轉讓給創業(ye)者，等(deng)項(xiang)目做出來(lai)產生市場價值之后再收取一定的(de)手(shou)續費或者取得一定的(de)占股(gu)，從(cong)而實現價值最大化。

上(shang)(shang)述負責(ze)人告(gao)訴(su)記(ji)者，愛創客將在(zai)全(quan)國設立六(liu)大線下運營中(zhong)心(xin)，深圳、上(shang)(shang)海創業(ye)熱(re)情(qing)較(jiao)高的地區有望(wang)入(ru)圍。不(bu)過他也(ye)表示(shi)，六(liu)大中(zhong)心(xin)名單尚未確定下來。

5年規劃千億元產值

上述負責人表示，中(zhong)航工業(ye)未(wei)來(lai)會(hui)定期在平臺上發布集團的(de)(de)需(xu)求并展示企業(ye)優勢資源，5年時(shi)間內(nei)，每(mei)個(ge)中(zhong)心將規(gui)劃(hua)對(dui)接(jie)成(cheng)功200個(ge)左右的(de)(de)公司或者項目(mu)，通過培(pei)育或者孵化等方式達(da)(da)到(dao)(dao)1000億(yi)元(yuan)的(de)(de)產(chan)業(ye)規(gui)模，而(er)5年間集團對(dui)此的(de)(de)投(tou)入(ru)規(gui)模將達(da)(da)到(dao)(dao)300億(yi)元(yuan)。

公(gong)開資料(liao)顯示，除了5年(nian)規(gui)劃(hua)，中(zhong)航(hang)工業(ye)計(ji)劃(hua)到2025年(nian)，中(zhong)航(hang)聯創平臺的(de)累(lei)計(ji)投融資為(wei)600億元，催生創新創業(ye)產(chan)業(ye)項(xiang)目的(de)規(gui)模力(li)爭(zheng)達2000億元。

一(yi)位(wei)行業(ye)(ye)研(yan)究員向記者表示(shi)，對中(zhong)航工業(ye)(ye)而言，成(cheng)立愛創客(ke)也是無奈之舉，“現在要求企業(ye)(ye)提(ti)高生產(chan)效率(lv)，智能(neng)制造或者說是以智能(neng)化(hua)為(wei)代表、以提(ti)高生產(chan)效率(lv)為(wei)目的(de)的(de)先進生產(chan)模式(shi)，肯(ken)定(ding)要擠出(chu)勞(lao)動力，但是作為(wei)國企不(bu)能(neng)讓這些勞(lao)動力都下崗，所(suo)以必須(xu)給他們開拓(tuo)新的(de)服(fu)務業(ye)(ye)去(qu)就業(ye)(ye)。”

《每日經(jing)濟新聞》記者注意到(dao)，中航(hang)(hang)工(gong)業董事長林(lin)左鳴在接受媒體(ti)采訪時表示(shi)，中航(hang)(hang)工(gong)業短期不會進行板(ban)塊剝(bo)離，“現(xian)(xian)在做加法(fa)考慮(lv)比(bi)較(jiao)多，我相信五年以后可以做減(jian)法(fa)。現(xian)(xian)在還(huan)是很(hen)重視現(xian)(xian)金(jin)流的(de)時候，我的(de)主業需要足夠的(de)現(xian)(xian)金(jin)流來支撐，所以不敢輕易做減(jian)法(fa)。”

此(ci)外，中(zhong)航工業早(zao)期提(ti)出的“兩融、三新、五化、萬億”的目標中(zhong)，其中(zhong)之一就(jiu)是2020年力爭達到產值10000億元。由此(ci)看來(lai)，愛創客即是中(zhong)航工業不斷(duan)做加法的其中(zhong)一步，也將為集團的萬億產值目標帶來(lai)一定補充。

在上述研究員看來(lai)，愛創客(ke)的(de)推出(chu)意(yi)在壯大自己的(de)規模從而反哺航空主業(ye)，而在中航工業(ye)內(nei)部(bu)從來(lai)沒有低估過非航產(chan)業(ye)對航空產(chan)業(ye)的(de)反哺作用。

“通過別的(de)(de)業務組合，要(yao)有別的(de)(de)業務能夠掙錢，反(fan)哺航(hang)空發動機。”林(lin)左鳴此前表(biao)示。