每經編輯｜每經記者 冒詩陽 發自北京    

◎每經記者 冒詩陽 發自北京

合資品牌反哺自主的模式不斷涌現。3月19日，鄭州日產在北京發布了風度品牌旗下首款SUV車型MX6，這款車型與日產旗下奇駿車型出自同一平臺。“MX6的平臺雖然比較早，但技術是很先進的。”鄭州日產商品企劃部SUV車型課副課長馬文哲向《每日經濟新聞》記者介紹說，MX6的平臺是基于SUV專用平臺打造，這一平臺正是從日產引進的。

鄭州日產相關負責人表示，MX6將成為鄭州日產的重要戰略車型，此后鄭州日產的產品將更多從帥客等輕型車，向乘用車傾斜。據介紹，鄭州日產將在2018年挑戰30萬輛的銷量目標。

由于定位于輕型車，鄭州日產的發展速度與同門的其他兄弟公司相比，一直較慢。借助首款SUV的導入，鄭州日產已開始加強自身的研發能力建設和加快營銷的變革。但在乘用車市場競爭白熱化的現狀下，鄭州日產仍將面臨嚴峻的挑戰。

將有多款SUV上市

“鄭州日產在常州建設了新的研發院，將在下個月投入運營。”鄭州日產常州分公司總經理助理董曉東向《每日經濟新聞》記者透露，這是東風風度的首個研究院，將每年為鄭州日產帶來1~3款新產品。

據了解，東風風度MX6與此前東風日產旗下老款奇駿車型屬于同一平臺，MX6所配備的CVT變速箱、NISSAN MR20DE引擎、NISSAN全模式四驅系統等裝備，基本都采用了日產的技術，不僅如此，MX6在外觀設計上也能看出不少老款奇駿車型的影子。

董曉東承認，鄭州日產的研發能力“還需要進一步建設”。在這樣的情況下，鄭州日產希望常州研發院能為未來的產品提供更多技術支撐。

SUV市場的高速增長為鄭州日產提供了機會。據中汽協統計，今年前兩個月SUV銷量同比增長46.2%，中汽協預計，SUV市場今年將保持25%左右的增幅，市場的快速增長為包括鄭州日產在內的偏商用的車企進入乘用車市場提供了機會。

除了鄭州日產，北汽福田、東風柳汽、上汽大通等偏商用的車企也開始推出SUV車型，其中，北汽福田薩瓦納預計將在近期上市，東風柳汽的SUV景逸X5已在2年前上市，上汽大通則計劃在2017年之前推出大型SUV。

“鄭州日產是最早推出SUV車型的企業之一。”鄭州日產汽車有限公司總經理郭振甫表示，為拓展乘用車市場，2017年之前還會有多款SUV和MPV上市，常州研發院將為這些車型提供重要的技術支持，“新車將基于鄭州日產、東風和日產三方的技術”。

營銷模式變革

為配合MX6以及未來更多的乘用車產品銷售，鄭州日產銷售部副部長馬昉告訴《每日經濟新聞》記者，鄭州日產的營銷變革已經開始進行，他表示，“鄭州日產的營銷將更加以客戶為中心。”“目前鄭州日產已將營銷大區數量由此前的172個縮減為10個。”馬昉對記者表示，在這輪變革中，鄭州日產營銷管理團隊變得更加年輕化，其中80后所占比例由此前的38%提高到現在的70%，本科以上學歷的由49%提升至86%，包括董曉東、馬文哲和馬昉在內的多位管理人員，也都是80后。

有分析認為，這些仿效乘用車企業的做法，是鄭州日產旗下產品向“大眾化”產品轉變的重要一步。

實際上，按照鄭州日產母公司東風公司此前的計劃，2015年東風公司旗下包含風神、風行、風度品牌，以及東風商用車等自主板塊銷量應達到300萬輛。據董曉東介紹，東風風度在其中的定位是“專業、可靠的乘用車”

然而，隨著SUV市場的增長，鄭州日產未來主打的SUV產品也將面臨更多的競爭。分析認為，僅MX6的潛在競爭對手就包括長城哈弗H6、廣汽傳祺GS5、一汽奔騰X80，甚至是同門東風風神AX7等。

另外，業內普遍認為，SUV市場的“窗口期”將保持到2016年，因此剛起步不久的鄭州日產將面臨更多挑戰。