3月18日，交通運輸部發布了《關(guan)于加(jia)快推進新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車在(zai)交通運輸行(xing)業推廣應用的實施意(yi)見》。交通部明(ming)確提出，未來公共(gong)交通優先推廣新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車，力爭(zheng)在(zai)限行(xing)、限購和運營(ying)權(quan)等(deng)方(fang)面(mian)為新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車“松綁”。

意見(jian)提(ti)出(chu)，城市(shi)公交車、出(chu)租汽(qi)車運(yun)(yun)營權優先授(shou)予新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車，并向新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車推廣應用程度(du)高(gao)的交通運(yun)(yun)輸(shu)企業(ye)傾斜或成立專門的新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車運(yun)(yun)輸(shu)企業(ye)。爭取當地政府支持，對新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車不(bu)限(xian)行(xing)、不(bu)限(xian)購，對新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)出(chu)租汽(qi)車的運(yun)(yun)營權指標適當放寬。

瞄準推廣難點

交(jiao)(jiao)通部在意(yi)見中(zhong)指(zhi)出(chu)，至(zhi)2020年，新能源(yuan)(yuan)汽車在交(jiao)(jiao)通運(yun)(yun)輸行(xing)業的(de)(de)應用將(jiang)初具規模，在城(cheng)(cheng)市公交(jiao)(jiao)、出(chu)租汽車和城(cheng)(cheng)市物流配送等領域的(de)(de)總量(liang)達到(dao)30萬(wan)輛；新能源(yuan)(yuan)汽車配套(tao)服(fu)務設施基本完(wan)備，新能源(yuan)(yuan)汽車運(yun)(yun)營效率和安全水平(ping)明(ming)顯提升。

事實上，自(zi)新能(neng)源汽車推廣以來一(yi)直面臨(lin)著許多的難題，此次交(jiao)通部(bu)的意見也聚焦在了這些(xie)方面。

首先充(chong)(chong)電(dian)難問題(ti)。交通部提出(chu)(chu)，積極爭取當地政府支(zhi)持，在舊(jiu)城(cheng)(cheng)改造(zao)和新(xin)城(cheng)(cheng)規劃建(jian)(jian)設(she)時(shi)，結合(he)城(cheng)(cheng)市公(gong)交車、出(chu)(chu)租汽車、城(cheng)(cheng)市物(wu)流(liu)配(pei)(pei)送(song)和郵(you)政快(kuai)遞車輛的(de)(de)實(shi)際需(xu)求(qiu)，配(pei)(pei)合(he) 有關部門加(jia)(jia)快(kuai)配(pei)(pei)套建(jian)(jian)設(she)必要的(de)(de)充(chong)(chong)換電(dian)設(she)施。對現有城(cheng)(cheng)市公(gong)交、出(chu)(chu)租汽車、城(cheng)(cheng)市物(wu)流(liu)配(pei)(pei)送(song)場站，符合(he)配(pei)(pei)建(jian)(jian)條件的(de)(de)，結合(he)實(shi)際需(xu)求(qiu)，加(jia)(jia)快(kuai)建(jian)(jian)設(she)完善充(chong)(chong)換電(dian)設(she)施。鼓勵和支(zhi) 持社會資(zi)本進入交通運(yun)(yun)輸行業(ye)新(xin)能源汽車充(chong)(chong)換電(dian)設(she)施建(jian)(jian)設(she)和運(yun)(yun)營、整車租賃、電(dian)池租賃和回收等(deng)服務領域。

其次，交(jiao)通(tong)部(bu)(bu)將積(ji)極配(pei)合(he)同級財(cai) 政(zheng)、稅(shui)務等部(bu)(bu)門(men)，做好(hao)車(che)(che)輛購(gou)置(zhi)稅(shui)優(you)惠(hui)政(zheng)策落實工作，在(zai)2014年9月1日至2017年12月31日間，對純電(dian)動汽(qi)(qi)車(che)(che)、插電(dian)式（含(han)增程式）混合(he)動力汽(qi)(qi)車(che)(che)和(he)燃 料電(dian)池汽(qi)(qi)車(che)(che)免(mian)征車(che)(che)輛購(gou)置(zhi)稅(shui)。積(ji)極配(pei)合(he)同級財(cai)政(zheng)、發展改(gai)革部(bu)(bu)門(men)，制(zhi)定本地區新(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)(che)推(tui)廣應用的(de)(de)支持政(zheng)策，在(zai)新(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)(che)購(gou)置(zhi)補貼、貸款(kuan)貼息、運營補貼、充換 電(dian)基礎(chu)設施維護、推(tui)廣應用宣(xuan)傳及科研補助等方(fang)面給予必要的(de)(de)支持。要配(pei)合(he)做好(hao)城(cheng)市(shi)公交(jiao)車(che)(che)成品油(you)價格補貼政(zheng)策改(gai)革，積(ji)極落實相(xiang)關政(zheng)策要求，將補貼額度與新(xin)(xin)能源 公交(jiao)車(che)(che)推(tui)廣目標完成情(qing)況相(xiang)掛鉤，形成鼓勵新(xin)(xin)能源公交(jiao)車(che)(che)應用、限制(zhi)燃油(you)公交(jiao)車(che)(che)增長的(de)(de)機(ji)制(zhi)。

此外，交通部還提出完善(shan)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)運(yun)(yun)營政(zheng) 策(ce)。城市公交車(che)(che)、出租汽(qi)車(che)(che)運(yun)(yun)營權(quan)優先授(shou)予新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)，并向新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)推廣應用程度(du)高的交通運(yun)(yun)輸企業傾斜或成立專門的新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)運(yun)(yun)輸企業。爭取當地政(zheng)府(fu)支(zhi) 持，對新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)不限行、不限購，對新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)出租汽(qi)車(che)(che)的運(yun)(yun)營權(quan)指標適當放寬。