每(mei)經編輯｜每(mei)經記(ji)者(zhe) 李卓 發自(zi)北(bei)京(jing)     

每經(jing)記者 李卓 發自(zi)北京(jing)

昨日（2月11日），國(guo)務院(yuan)新(xin)聞辦(ban)公(gong)(gong)室(shi)在河北唐山軌道客車(che)有限責任公(gong)(gong)司舉(ju)行(xing)(xing)中(zhong)外媒體集(ji)體采訪吹(chui)風會，并請國(guo)家(jia)鐵(tie)路局、中(zhong)國(guo)鐵(tie)路總公(gong)(gong)司、國(guo)家(jia)進出(chu)口銀行(xing)(xing)相關負責人介(jie)紹中(zhong)國(guo)鐵(tie)路設備“走出(chu)去”的(de)相關情況。

這是(shi)國(guo)(guo)新辦首(shou)次在鐵(tie)路裝備(bei)制(zhi)造車間，以(yi)中(zhong)國(guo)(guo)高(gao)速(su)鐵(tie)路動車作為(wei)背景組(zu)織(zhi)新聞發布會，被視作是(shi)2015年中(zhong)國(guo)(guo)政府(fu)鼓(gu)勵鐵(tie)路設(she)備(bei)出海更加積極的信號，引起國(guo)(guo)內外媒體高(gao)度關注。

中鐵總(zong)公(gong)司(si)(si)(si)宣傳(chuan)部部長韓江平昨日(ri)在回答(da)媒體提問時(shi)，確認中國鐵路(lu)國際有限(xian)公(gong)司(si)(si)(si)已(yi)經于2014年12月(yue)30日(ri)完成(cheng)了公(gong)司(si)(si)(si)設立登(deng)記，并正式成(cheng)立。韓江平同時(shi)透露，目(mu)前，中鐵總(zong)公(gong)司(si)(si)(si)重(zhong)點參與和(he)推動的對外鐵路(lu)合作項目(mu)有十余個。

不過，中(zhong)國(guo)北(bei)車負責海外市場的副總裁余(yu)衛平(ping)昨日(ri)在(zai)(zai)接受包(bao)括(kuo)《每日(ri)經濟新聞》在(zai)(zai)內的媒體采訪(fang)時表示(shi)，若加上更多企(qi)業層面的參(can)與，目(mu)前中(zhong)國(guo)正與美國(guo)、俄(e)羅斯、巴西、泰(tai)(tai)國(guo)在(zai)(zai)內的28個國(guo)家洽談(tan)高鐵合作項目(mu)。2015年，中(zhong)國(guo)北(bei)車高鐵出海的兩大重點就包(bao)括(kuo)中(zhong)俄(e)高鐵、中(zhong)泰(tai)(tai)高鐵。從(cong)現有(you)進展看，中(zhong)俄(e)高鐵項目(mu)洽談(tan)進展快速，有(you)望(wang)在(zai)(zai)2015年最先拿(na)下。

鐵總成立國際鐵路公司

傳言(yan)已久(jiu)的 “中(zhong)國鐵(tie)路國際有限公司”昨(zuo)日被中(zhong)鐵(tie)總官方公開確認(ren)，一(yi)石(shi)激起千層浪。

韓江平表(biao)(biao)示，中(zhong)國(guo)鐵路這(zhe)(zhe)些年發展非(fei)常快(kuai)，許(xu)多國(guo)家(jia)也表(biao)(biao)現(xian)出與中(zhong)國(guo)鐵路加強合(he)作(zuo)交(jiao)流的愿望和(he)興趣(qu)。成立這(zhe)(zhe)樣一家(jia)公司(si)，就是想(xiang)在企業層面搭建一個(ge)與各國(guo)，特別是鐵路同行合(he)作(zuo)交(jiao)流的平臺，為(wei)這(zhe)(zhe)種合(he)作(zuo)能(neng)夠發展下去創造更好的條件(jian)。

余衛平在接(jie)受 《每日(ri)經濟新聞(wen)》記者提問時則表示(shi)，中(zhong)(zhong)鐵總國際公(gong)司的成(cheng)立，即將發揮(hui)牽頭(tou)作用，包括南北車未來重組的整合(he)作用，都有助(zhu)于(yu)將過去單(dan)獨出海(hai)的中(zhong)(zhong)國企業，由“一(yi)條船”組建成(cheng)“航母(mu)艦船”，也好比將五個(ge)指頭(tou)形成(cheng)一(yi)個(ge)拳頭(tou)，中(zhong)(zhong)國高鐵出海(hai)將“更快、更順利(li)、更有把握(wo)”。

不過，記者昨日了(le)解，中鐵(tie)(tie)(tie)總(zong)的(de)國(guo)(guo)際公(gong)(gong)司與南、北車現在(zai)的(de)各(ge)自海外(wai)部門(men)仍然是相互獨立的(de)。國(guo)(guo)際鐵(tie)(tie)(tie)路公(gong)(gong)司將主要發揮(hui)集成作(zuo)用(yong)，充分(fen)發揮(hui)鐵(tie)(tie)(tie)總(zong)在(zai)管理、技(ji)術、資源(yuan)方面的(de)優勢和(he)在(zai)企業(ye)層面的(de)牽頭作(zuo)用(yong)，統(tong)籌好國(guo)(guo)內資源(yuan)與國(guo)(guo)外(wai)市場，避免惡(e)性競(jing)爭，增強鐵(tie)(tie)(tie)路全產業(ye)鏈競(jing)爭力。

至(zhi)于未(wei)(wei)來有沒有可能合并南(nan)、北車的(de)海外業務部門(men)，甚至(zhi)是否有可能全(quan)部收歸(gui)中(zhong)鐵總(zong)國際鐵路公司麾(hui)下(xia)，目前尚(shang)沒有定論。而業內(nei)人(ren)士(shi)則對《每日經濟新聞》記者強調(diao)，未(wei)(wei)來“走出(chu)去”一定還會(hui)是以市場行為為主(zhu)，政府(fu)行政干(gan)預不會(hui)太多。

中俄(e)高鐵項目進展(zhan)快速

據記(ji)者從鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路業(ye)內(nei)人士處了(le)解，在(zai)1月29日的中(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)總(zong)工作會(hui)議上(shang)，中(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)總(zong)公司(si)總(zong)經理盛光(guang)祖重點督促在(zai)2015年(nian)要加大推(tui)進力度的海外項目(mu)包括(kuo)：中(zhong)老鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路、中(zhong)泰鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路、匈塞鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路、俄羅斯(si)莫(mo)斯(si)科-喀(ka)山(shan)高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)等。而余衛平昨(zuo)日所指目(mu)前進展快速的中(zhong)俄高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)項目(mu)，也正是俄羅斯(si)莫(mo)斯(si)科-喀(ka)山(shan)高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)。

余衛平(ping)透露，目(mu)(mu)前雙方(fang)已經成立了工作小組，中國北車已向聯合(he)體提交該項目(mu)(mu)的初步技(ji)術(shu)路線和當(dang)地化(hua)制造方(fang)案。俄方(fang)也剛剛前往(wang)北車長客廠進行了實地考察(cha)和交流，預(yu)計雙方(fang)有望在今年內很快敲定項目(mu)(mu)。不(bu)過，就俄方(fang)要求的項目(mu)(mu)本地化(hua)，究竟(jing)是采(cai)取合(he)資(zi)還是獨(du)資(zi)的方(fang)式，目(mu)(mu)前談判還沒(mei)進展到這一步。

余衛平(ping)昨日同(tong)時披露(lu)數據稱，2014年(nian)(nian)(nian)中(zhong)國(guo)北(bei)(bei)車(che)出口(kou)成交額30億美元，比2013年(nian)(nian)(nian)增加68.6%，占到2014年(nian)(nian)(nian)中(zhong)國(guo)北(bei)(bei)車(che)全年(nian)(nian)(nian)銷售(shou)額的(de)20%~30%。海外市(shi)場的(de)平(ping)均利(li)潤(run)也高于中(zhong)國(guo)北(bei)(bei)車(che)集團的(de)平(ping)均利(li)潤(run)。

余(yu)衛平在回答(da) 《每(mei)日經濟(ji)新聞》記者提問(wen)時表示，中(zhong)(zhong)國北(bei)車(che)(che)目前(qian)海外(wai)中(zhong)(zhong)標率高(gao)達(da)50%~60%，但他并未透露公司(si)(si)具體的投標頻率。而在被問(wen)及為何比中(zhong)(zhong)國南車(che)(che)株機公司(si)(si)只(zhi)有16%的海外(wai)中(zhong)(zhong)標率高(gao)這么多時，余(yu)衛平笑言，“那只(zhi)能說明南車(che)(che)更加勤(qin)奮”。

業內人士也強調，投標率與(yu)投標次數密切相關(guan)，南(nan)車株機公司每(mei)年海外(wai)投標多達(da)三四十個，平均(jun)每(mei)周(zhou)投標一次，屬(shu)于高(gao)頻次。

余衛平表(biao)示，新常(chang)態(tai)為鐵路(lu)“走(zou)出(chu)去(qu)”帶來(lai)了(le)新的(de)歷史機遇，2015年(nian)在國(guo)家“一(yi)帶一(yi)路(lu)”戰略利好的(de)影響(xiang)下，中國(guo)北車海外業績還(huan)將會有快(kuai)速增長(chang)。

有望獲得更好金融支持

在(zai)被問(wen)及出(chu)海(hai)難題(ti)(ti)時，余衛(wei)平昨日不止(zhi)一次提(ti)到融(rong)資利(li)率在(zai)海(hai)外(wai)較高(gao)等資金問(wen)題(ti)(ti)。

中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)進出(chu)口銀行公司業務部副總經理李(li)文昨日在(zai)會上(shang)表(biao)示，國(guo)(guo)(guo)家(jia)有關方面正在(zai)研究如(ru)何為中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)企業“走(zou)出(chu)去(qu)”的項目(mu)提供更好的金(jin)融支(zhi)持。其中(zhong)(zhong)涉(she)及(ji)的外匯(hui)資金(jin)使(shi)用問題，有關部門也(ye)作了原(yuan)則性表(biao)態，就(jiu)是按照市場(chang)化原(yuan)則，充分利(li)用國(guo)(guo)(guo)家(jia)外匯(hui)儲備資金(jin)，支(zhi)持“走(zou)出(chu)去(qu)”戰略發展。

據(ju)李(li)文昨日的數據(ju)，截至(zhi)今年(nian)1月(yue)底，進出(chu)口銀(yin)行貸款(kuan)先后為35個境(jing)外鐵(tie)路(lu)修(xiu)建項(xiang)(xiang)(xiang)目、鐵(tie)路(lu)裝備出(chu)口項(xiang)(xiang)(xiang)目提供(gong)了融(rong)資支持(chi)，批(pi)貸總金額約130億美元。其中支持(chi)的鐵(tie)路(lu)修(xiu)建項(xiang)(xiang)(xiang)目總里程達到3500公(gong)里。

“目(mu)前，進出(chu)(chu)口銀行在跟(gen)蹤推進中泰鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、中老鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、東非鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)網系(xi)列化(hua)項目(mu)，尼日(ri)利亞(ya)沿(yan)海鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、尼日(ri)利亞(ya)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)現代化(hua)二(er)期項目(mu)、埃及齋月十日(ri)城鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、匈(xiong)塞鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、兩(liang)洋鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、俄羅斯高鐵(tie)(tie)(tie)、美國加州高鐵(tie)(tie)(tie)等一大(da)批重要的鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)走出(chu)(chu)去項目(mu)。”李文表示。

李文(wen)強(qiang)調，項目前(qian)期階段，在(zai)國家有(you)(you)關(guan)部門(men)的(de)指導下，進出口銀行可(ke)以和東道國政府(fu)及有(you)(you)關(guan)方面一(yi)同開展前(qian)期的(de)項目可(ke)行性研究(jiu)工作(zuo)，特別是提(ti)供(gong)金融融資顧問的(de)支持。