每(mei)經網12月16日上海訊（記者 黃(huang)琳涵）

高(gao)速增長的SUV市場，已吸引(yin)了越(yue)來越(yue)多(duo)的車企在此(ci)布(bu)局。

近日(ri)，《每日(ri)經(jing)濟新(xin)聞》記者從東(dong)南(nan)汽(qi)車獲悉，東(dong)南(nan)汽(qi)車首款SUV產(chan)品——東(dong)南(nan)DX7博朗(lang)將于明年上(shang)市，該產(chan)品的到來將成為東(dong)南(nan)汽(qi)車的重(zhong)要(yao)增長點。

東(dong)南汽(qi)車的銷量主要由東(dong)南品牌和三菱品牌兩(liang)個品牌構成(cheng)，其中，自主品牌東(dong)南汽(qi)車的銷量占據整體(ti)銷量的八成(cheng)左(zuo)右。

東南(nan)汽(qi)車(che)(che)內部(bu)人士向(xiang)記(ji)者坦(tan)言，東南(nan)汽(qi)車(che)(che)的主(zhu)要銷量來自于轎車(che)(che)板塊，然而伴隨汽(qi)車(che)(che)消費市場的不斷發展，轎車(che)(che)消費者已更為成熟，在購買車(che)(che)型(xing)時已越來越注重品牌，自主(zhu)品牌在競(jing)爭中難以(yi)占據上風。

據(ju)蓋世汽(qi)車(che)(che)(che)網統計數據(ju)顯示，今年(nian)1-10月份(fen)，自主品牌在轎車(che)(che)(che)市場(chang)銷量累計219.46萬輛，跌(die)幅擴大至15.3%，市場(chang)份(fen)額下降5.1個百分點至21.8%。未(wei)能獨善其身的東(dong)南汽(qi)車(che)(che)(che)，目前也面臨著轎車(che)(che)(che)板塊全線滑坡的狀(zhuang)態。

全(quan)國乘用車(che)市(shi)場(chang)信息聯席會數據顯(xian)示，今年前11個月，東南汽(qi)車(che)累計銷(xiao)售(shou)5.65萬輛，同比(bi)下(xia)滑43.3%，平均月銷(xiao)量僅(jin)在5000輛左(zuo)右，以(yi)此水平計算，今年東南汽(qi)車(che)的(de)銷(xiao)量或將在6~7萬輛之間，同比(bi)去年下(xia)滑幅度(du)超過六成。

伴隨銷量(liang)下滑，東(dong)南(nan)(nan)汽車(che)也面臨著(zhu)品牌日(ri)漸邊緣化的(de)(de)困境。在此背景下，東(dong)南(nan)(nan)汽車(che)希望借勢SUV市場的(de)(de)整體熱銷環境，為整體銷量(liang)和品牌力提升(sheng)注入新的(de)(de)動(dong)力。據東(dong)南(nan)(nan)汽車(che)相關人士介(jie)紹，明年東(dong)南(nan)(nan)汽車(che)將(jiang)挑戰15萬輛的(de)(de)銷量(liang)目標(biao)，其中博朗將(jiang)至少承擔其中6萬輛。