每經編輯｜每經記者 宋戈 實習記者 黃霞    

每經記者 宋戈 實習記者 黃霞

今日，西部資源（600139，前收盤價15.09元）披露重大資產重組停牌緣由，稱擬以自籌資金收購重慶恒通客車有限公司 （以下簡稱恒通客車）等三家公司的股權。

《每日經濟新聞》注意到，公司此前曾發布增發方案，擬收購標的正是上述三家公司，但是增發方案最終遭否。而公司此次放棄增發，改道自有資金收購。

擬自有資金收購三公司/

西部資源今日發布公告稱，公司擬以自籌資金收購重慶恒通59%股權、重慶市交通設備融資租賃有限公司 （以下簡稱重慶交通租賃）57.55%股權及重慶恒通電動客車動力系統有限公司 （以下簡稱恒通動力）35%股權，該事項對公司構成了重大資產重組。經申請，公司股票自11月26日起連續停牌，停牌時間不超過30日。

資料顯示，恒通動力主要從事插電式混合動力、純電動客車及其動力系統的研發、生產和銷售。截至2013年底，該公司已經累計交付插電式混合動力客車、純電動客車及混合動力客車動力系統1061臺/套，累計運行里程超過7500萬公里。恒通動力同時開發以及掌握了電動汽車/混合動力汽車動力系統集成技術、新能源汽車整車控制技術、儲能系統集成技術、云智慧遠程監控技術等核心技術；另外兩家也涉及新能源汽車資產。

《每日經濟新聞》記者注意到，就在今年4月18日，西部資源在一份增發方案中曾表示，計劃增發募集資金不超過36.18億元，資金將用于收購深圳市五洲龍汽車有限公司80%股權并增資、收購恒通客車59%股權、重慶交通租賃57.55%股權及恒通動力35%股權和補充流動資金。從上述方案不難看出，此次公司自籌資金收購標的與之前增發方案中的部分標的“重合”。

增發被否股價大跌/

實際上，西部資源此前表示，在增發實施完畢之后，公司將實現鋰礦石開采、鋰電池材料、鋰電池組裝、新能源汽車開發、制造和銷售、客戶融資一體化的產業布局，構建新能源板塊的完整產業鏈。而在增發公布后，公司的股價也是一路高歌猛進。

那么為何原本增發收購的公司，如今變成了自籌資金收購呢？《每日經濟新聞》記者深入了解發現，該定增預案的申請在9月29日未能獲得證監會發行審核委員會的審核通過。

增發被否后，公司股價也遭到市場用腳投票。9月29日，也就是公司增發未獲通過的時間，西部資源當日開盤后就低開低走，股價一路向下，最終牢牢封住跌停。次日（9月30日）也好不到哪里去，公司股價大幅低開，雖然最終有所反彈，但是截至收盤時，跌幅仍超過5%，達到了5.21%。

隨即西部資源宣告股價異動，停牌核查。至11月19日，事情出現轉機。西部資源稱，由于定向增發申請未獲審核通過，公司及相關各方正積極論證收購項目的解決方案，尚存在不確定性，公司股票繼續停牌。顯然，今日公司提及的以自籌資金收購算是對該增發被否的補救措施。公司也表示，鑒于非公開發行募集資金擬收購的相關資產已簽署正式生效的協議，同時考慮到公司向新能源汽車板塊完整產業鏈轉型的戰略目標能順利實施，擬以自籌資金完成收購。