根據“十個工作日一調整原則”， 國內油價將于11月14日24時再次迎來新一輪調價窗口。據中新網消息，從多家分析機構獲悉，本次油價下調格局已基本無懸念，國內油價將迎來調價史上首次“八連跌”。

在本輪計價期內，受助于烏克蘭與俄羅斯的沖突和美元從四年高位回落，國際原油價格曾一度嘗試反彈，但依然難以扭轉跌勢。整個國際原油市場的供需失衡并未得到改善，包括沙特、伊拉克在內的OPEC成員抵制調控產量，而是希望削減出口到美國原油的價格。

據悉，美國當前的原油產量位于30多年來高位，充裕的供應已推動國際油價自6月以來下挫30%。截至11月12日，WTI原油收跌0.76美元至77.18美元/桶，Brent原油收跌1.29美元至80.38美元/桶。

卓創資訊分析師劉蕓預計，以目前的情況測算，本次國內油價對應的成品油下調幅度在180元/噸左右，折合90#汽油0.13元/升，93#汽油0.14元/升，0#柴油0.15元/升。不過，劉蕓還表示：“油價持續的走低，已讓生產企業苦不堪言，在綜合考慮匯率、當前成品油市場情況以及生產企業經營情況等多種因素下，發改委或適度的縮小跌價幅度，以維護市場的平衡，因此具體幅度還需靜待明日發改委的公布。”

金銀島分析師于金波也認為，因市場連逢下跌，考慮社會等方面因素，預計本輪下調幅度或將縮減為120-150元/噸。另外，此次油價下調，出租車的運營成本也將有適度減少。劉蕓預計，部分地區的燃油附加費或有微幅調整。

分析人士認為，在A股市場上，油價下跌將對三個板塊形成正面刺激，成為這些板塊利潤增長的助推器：一是化肥、化纖、塑料等石化產業鏈中的下游企業，原油價格走低將直接減輕相關企業的原材料成本； 二是航空、倉儲等油料消耗較大的交通物流板塊，油價的下跌同樣能幫助其降低運營成本； 三是汽車板塊，油價的下跌可能刺激投資者購買汽車的積極性。