每經實習記者 冒詩陽 發自北京

11月6日，林肯在中國的首批三家經銷網點在北京、上海、杭州三地同時開業，在北京的福瑞林肯中心開業儀式上，林肯汽車全球總裁葛皓華、林肯中國總裁龐立博等悉數到場。

據記者了解，到今年年底，林肯在中國的經銷網點將增至8家，基本覆蓋一線城市。按照林肯目前的計劃，到2016年，林肯的獨立經銷商網絡將擴展至60家，屆時將覆蓋全國50個大中城市。

“林肯計劃在2020年將全球銷量目標提高到30萬，其中中國市場占據很大一部分。”葛皓華對《每日經濟新聞》記者表示，中國市場被其看做“林肯品牌復興計劃”的重要支柱。

據了解，為打開中國市場，林肯旗下兩款新車林肯中型豪華轎車MKZ以及中小型豪華SUV車型MKC已經在中國市場正式上市。

去年林肯品牌的全球銷量為8萬輛，距離30萬輛的銷量目標還相差較遠。林肯品牌歷史上銷量的最高峰是1990年的23萬輛。

林肯雄心勃勃的計劃面臨的首要挑戰就是經銷商網絡。目前，林肯在北美以外的市場僅有約旦、科威特、黎巴嫩、卡塔爾等中東地區國家，在歐洲和亞洲沒有銷售網絡。

然而，在林肯看來，作為一個市場后來者，林肯還是具有競爭優勢的。

“豪華車的需求有一個臨界點，過了這個點以后消費者會開始有更加特殊的需求。”福特中國傳播與公共事務總監李英對記者表示，中國現在已經處于這樣一個“臨界點”。

“我們在進入中國市場之前進行了廣泛的調研。”龐立博對記者表示，“中國消費者已經開始需要與眾不同的豪華品牌。”在林肯看來，中國消費者需要新穎的豪華車消費體驗，而林肯希望帶來這種體驗。

然而，對于如何在中國如何做到“區別于其他豪華品牌的體驗”，葛浩華僅表示“將注重消費過程中的服務”，并沒有透露更多產品本土化和營銷方式上的計劃。

據介紹，截至2016年，林肯將向中國市場投放五款全新車型，至于是否會國產，葛皓華表示：“沒有這個計劃，林肯現階段只做進口。”