每經編輯｜每經記者(zhe) 周洲 發自澳(ao)大利亞    

每(mei)經記者 周洲 發自澳大利亞

鐵礦石(shi)(shi)(shi)在(zai)中國和(he)澳(ao)大利(li)亞的(de)經(jing)貿(mao)投資(zi)中占(zhan)(zhan)據濃(nong)重的(de)一(yi)筆(bi)。2013年，中國進(jin)口鐵礦石(shi)(shi)(shi)達(da)8.19億噸(dun)，同比增10.2％，其中澳(ao)礦占(zhan)(zhan)據四成(cheng)左右(you)。龐大的(de)進(jin)口量使中國感覺(jue)受到壟(long)斷束縛，因此中鋼協作為鋼鐵行(xing)業的(de)代表，與淡水河(he)谷、力拓、必(bi)和(he)必(bi)拓等鐵礦石(shi)(shi)(shi)生(sheng)產商進(jin)行(xing)長協價格談判。直到2009年，鐵礦石(shi)(shi)(shi)價格波動劇烈，招標現貨(huo)模(mo)式開(kai)始活躍，礦業巨頭(tou)們對應(ying)采取船運招標。

中(zhong)(zhong)國(guo)想擴大(da)進口來源的(de)努力并不明顯。因為在短期(qi)供大(da)于求、礦(kuang)價(jia)下行(xing)通(tong)道中(zhong)(zhong)，三大(da)巨頭依然具備成本優勢，并堅定不移地(di)(di)執行(xing)擴產計劃。為避(bi)免中(zhong)(zhong)國(guo)一(yi)直處于絕對進口的(de)不安地(di)(di)位(wei)，礦(kuang)業巨頭們也(ye)與(yu)中(zhong)(zhong)國(guo)合作，或與(yu)中(zhong)(zhong)企合資(zi)在澳洲開礦(kuang)，或從中(zhong)(zhong)國(guo)采(cai)購礦(kuang)車、基礎設施建設所(suo)(suo)需(xu)的(de)鋼結構等(deng)設備。隨著今年(nian)底中(zhong)(zhong)澳自貿區有望達成，中(zhong)(zhong)澳的(de)各項經(jing)貿投資(zi)會更緊(jin)密。在中(zhong)(zhong)澳自貿協定簽訂(ding)之前，《每日經(jing)濟新聞》記者受邀前往力拓(tuo)集團采(cai)訪，了(le)解力拓(tuo)澳大(da)利亞礦(kuang)山開采(cai)狀況(kuang)，以(yi)及中(zhong)(zhong)國(guo)所(suo)(suo)需(xu)的(de)“工(gong)業食(shi)糧”是如何開采(cai)并最終運輸到中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)。

10月(yue)(yue)7日(ri)，衡量全球鐵礦石噸價(jia)指數(shu)的TSI（62%）跌(die)至78.9美(mei)元。今年3月(yue)(yue)該指數(shu)為(wei)116.8美(mei)元，半年時間跌(die)幅逾30%。

然而，不論鐵(tie)礦石(shi)價格(ge)如何起伏，全球鐵(tie)礦石(shi)巨(ju)頭仍在堅定執行擴產(chan)(chan)計劃(hua)，世界第二大鐵(tie)礦石(shi)生產(chan)(chan)商力拓集團也不例外。

目前，力拓(tuo)正為其(qi)3.6億噸產(chan)(chan)能的(de)擴產(chan)(chan)計(ji)(ji)劃(hua)進行港口和鐵路(lu)的(de)基礎設(she)施建設(she)準備。今(jin)年5月，力拓(tuo)稱其(qi)皮爾巴拉地區的(de)礦(kuang)山、鐵路(lu)和港口擴產(chan)(chan)項目，比計(ji)(ji)劃(hua)提前兩個月完成年產(chan)(chan)2.9億噸鐵礦(kuang)石(shi)的(de)目標。

“現(xian)在(zai)，一(yi)切都(dou)是為3.6億(yi)噸的(de)(de)產(chan)能(neng)擴張計劃作準備。”9月底，《每日經濟新聞》記者在(zai)力(li)拓集團皮爾巴拉(la)地區(qu)的(de)(de)礦山、港口和鐵路采訪時，接觸(chu)到(dao)的(de)(de)管理人員除(chu)反復(fu)強調 “安全措(cuo)施”外，最多提及(ji)的(de)(de)就是這(zhe)個(ge)擴產(chan)目標(biao)。這(zhe)些基礎設(she)施建設(she)完成后(hou)，力(li)拓到(dao)2017年(nian)的(de)(de)產(chan)能(neng)可(ke)擴至3.6億(yi)噸，真正實現(xian)則要到(dao)2020年(nian)。

但要達(da)成(cheng)擴產(chan)目(mu)標，并(bing)不是新(xin)(xin)開(kai)礦(kuang)山(shan)(shan)，而是在(zai)原有(you)礦(kuang)山(shan)(shan)內“挖潛”。“從2.9億噸到3.6億噸，我們(men)之前計(ji)劃(hua)新(xin)(xin)開(kai)兩個(ge)(ge)礦(kuang)山(shan)(shan)。”力(li)拓鐵礦(kuang)集團(tuan)(tuan)首席執行(xing)官(guan)兼力(li)拓集團(tuan)(tuan)中日(ri)韓業務(wu)執行(xing)官(guan)何彥(yan)樞對《每日(ri)經濟新(xin)(xin)聞(wen)》記者表(biao)示，“后來(lai)我們(men)改(gai)變計(ji)劃(hua)，只建設一個(ge)(ge)礦(kuang)山(shan)(shan)，并(bing)在(zai)現有(you)15個(ge)(ge)礦(kuang)山(shan)(shan)的10個(ge)(ge)礦(kuang)山(shan)(shan)里提高(gao)生(sheng)產(chan)效(xiao)率。建設一個(ge)(ge)新(xin)(xin)礦(kuang)山(shan)(shan)需要30億美元(yuan)(yuan)，改(gai)進10個(ge)(ge)礦(kuang)山(shan)(shan)只需花幾億美元(yuan)(yuan)，并(bing)且產(chan)品質量始終(zhong)如(ru)一。”因此，目(mu)前的擴產(chan)計(ji)劃(hua)為力(li)拓集團(tuan)(tuan)節省了30億美元(yuan)(yuan)。

前(qian)些年的擴(kuo)張令力拓資產負債表壓力驟然加(jia)大(da)，如今(jin)，力拓雖然擴(kuo)產，同(tong)(tong)時(shi)也在(zai)“減支瘦身”。這(zhe)是力拓擴(kuo)產戰略實行 “內(nei)部挖潛”、“吃(chi)干榨凈”的重(zhong)要原(yuan)因，其(qi)中也有力拓更換(huan)掌舵(duo)人風格(ge)不同(tong)(tong)的因素。

力拓擴(kuo)產(chan)實行內部(bu)挖潛/

力(li)拓(tuo)(tuo)集團現在“內部挖潛”和“吃干榨凈”的(de)擴張(zhang)風格，與(yu)此(ci)前新開礦(kuang)山、投資(zi)新項目的(de)“與(yu)其租(zu)賃不(bu)如(ru)買下”的(de)豪邁風格迥(jiong)然不(bu)同。這要從力(li)拓(tuo)(tuo)集團前任和現任CEO的(de)交接談起。

力(li)拓集團前(qian)任(ren)CEO艾博年(nian)于(yu)2013年(nian)1月17日離任(ren)。從2007年(nian)5月開始(shi)，艾博年(nian)擔任(ren)力(li)拓CEO，上任(ren)伊始(shi)便主導收購了加(jia)拿大鋁業公司。此舉一度令力(li)拓面臨被收購。

如果說對加拿大鋁業公司的(de)投(tou)資已(yi)讓人(ren)提心吊膽(dan)，那么莫桑比克煤礦項(xiang)目(mu)真的(de)惹火了力(li)拓集團董事會，這是導致艾博年(nian)離職的(de)原因。

2011年6月，力拓斥資40億美元收(shou)(shou)購莫桑比(bi)克焦煤企業Riversdale，收(shou)(shou)購后(hou)發(fa)現該(gai)項(xiang)目與(yu)先前被告知的情(qing)況完全不一樣(yang)。此后(hou)，該(gai)項(xiang)目被以與(yu)收(shou)(shou)購價相去甚遠的低價轉手。這也(ye)直接導(dao)致(zhi)當時負(fu)責該(gai)項(xiang)目的力拓能源CEO睿達齊的辭職。

“他們人(ren)(ren)太好(hao)，太相信下(xia)面做(zuo)事(shi)的(de)人(ren)(ren)。”力拓集團員工對艾(ai)博年(nian)當年(nian)的(de)遭遇如是(shi)評價(jia)，“但他的(de)戰略就是(shi)‘發展’，一直在投(tou)資(zi)、看(kan)項目，不知道終點在哪里，所以資(zi)產(chan)負債表看(kan)上去讓人(ren)(ren)提心吊膽。”

當年(nian)董事會決(jue)定讓艾(ai)博(bo)年(nian)離職(zhi)，對力拓(tuo)集團來說(shuo)非常突然，綜合衡量(liang)后，山(shan)姆·威爾士成為(wei)力拓(tuo)CEO接班人(ren)。威爾士曾負(fu)責(ze)力拓(tuo)集團的鐵礦(kuang)石(shi)(shi)業務，鐵礦(kuang)石(shi)(shi)又是力拓(tuo)最(zui)大的業務板塊。

威爾士接任后，在力拓集團推行(xing)與艾博年(nian)擴張(zhang)風(feng)格不同的“瘦身計劃”。

力(li)拓(tuo)(tuo)從2.9億(yi)噸(dun)產能(neng)規模(mo)擴(kuo)產到3.6億(yi)噸(dun)產能(neng)規模(mo)，是艾博年(nian)提出的計劃，但當時(shi)還未獲(huo)力(li)拓(tuo)(tuo)集團投資委員(yuan)會(hui)通(tong)過。因為那(nei)時(shi)鐵(tie)礦石價格已經(jing)開始下(xia)降，擴(kuo)建(jian)還是不擴(kuo)建(jian)，力(li)拓(tuo)(tuo)其實在(zai)糾結。

威爾士就任力(li)(li)拓(tuo)集團CEO、何彥樞就任力(li)(li)拓(tuo)鐵礦集團CEO之后，重新就擴(kuo)產(chan)計劃做(zuo)了(le)可行(xing)方案，2013年獲投資委員(yuan)會批準通(tong)過。

力(li)拓集(ji)團(tuan)兩年(nian)內(nei)要減支50億美元，而礦(kuang)(kuang)山(shan)又(you)要擴產，在(zai)新項目不(bu)優先考慮的(de)情(qing)況下，只(zhi)有對(dui)現(xian)有的(de)礦(kuang)(kuang)山(shan)進行(xing)挖潛(qian)。力(li)拓集(ji)團(tuan)在(zai)澳大利(li)亞共有15個(ge)礦(kuang)(kuang)山(shan)，其中3個(ge)礦(kuang)(kuang)山(shan)供給日本需(xu)求，不(bu)參與混(hun)礦(kuang)(kuang)。力(li)拓集(ji)團(tuan)選擇在(zai)10個(ge)礦(kuang)(kuang)山(shan)里尋(xun)找以前沒有開采的(de)角(jiao)落，湊齊3.6億噸(dun)產能。

在威爾士(shi)推行(xing)的(de)“瘦(shou)身(shen)計劃”中(zhong)，力拓的(de)財(cai)(cai)報(bao)出(chu)現了令股東(dong)滿意的(de)起色。今年上半年，力拓集團(tuan)稅(shui)后利潤達51億美元，增長(chang)了25%。“現在的(de)現金流和財(cai)(cai)務都(dou)處于優勢位置，資產負債表是健康的(de)。”力拓集團(tuan)首席財(cai)(cai)務官克里斯·林奇(qi)對《每(mei)日(ri)經濟(ji)新聞(wen)》記者說。

對于很多人擔心的礦(kuang)價(jia)暴(bao)跌，林(lin)奇回應(ying)稱，股東們(men)對鐵礦(kuang)石價(jia)格(ge)波動已經習慣了(le)，其(qi)他(ta)板塊價(jia)格(ge)的上漲可以抵消(xiao)鐵礦(kuang)石價(jia)格(ge)的下跌，“鋁價(jia)在平(ping)穩上升，銅(tong)價(jia)平(ping)穩，鉆石價(jia)格(ge)在上漲。”

“我們做擴(kuo)產決定(ding)并非短期計劃(hua)，而是(shi)注重長期規劃(hua)。中(zhong)國對(dui)鐵礦(kuang)(kuang)石的需求將穩健增(zeng)長。”面對(dui)礦(kuang)(kuang)價下(xia)跌，何彥樞依舊堅持(chi)擴(kuo)產，“雖(sui)然中(zhong)國經濟不像過去那(nei)樣高速增(zeng)長，但城鎮建設還是(shi)需要鐵礦(kuang)(kuang)石，我對(dui)中(zhong)國市(shi)場保持(chi)長期樂觀。”

數(shu)據顯示(shi)，2013年，中(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)占力拓總銷售(shou)額的(de)36%，高于日本市(shi)場(chang)的(de)16%及美國(guo)市(shi)場(chang)的(de)13%。重型鋼鐵和(he)(he)技術含量高的(de)產品、普通(tong)建筑和(he)(he)產業，也(ye)是力拓在(zai)中(zhong)(zhong)日韓市(shi)場(chang)挖(wa)掘的(de)機(ji)會。

何(he)彥樞說(shuo)，“力拓(tuo)不(bu)會擔憂(you)過度供給，相比成(cheng)(cheng)本較高的(de)(de)企業，我(wo)們(men)還是有(you)優勢。”根據瑞銀的(de)(de)數據，力拓(tuo)開(kai)采鐵礦(kuang)(kuang)石的(de)(de)成(cheng)(cheng)本是40美元(yuan)(yuan)(yuan)／噸，必(bi)和必(bi)拓(tuo)為40美元(yuan)(yuan)(yuan)～50美元(yuan)(yuan)(yuan)／噸，其他(ta)礦(kuang)(kuang)山成(cheng)(cheng)本為60美元(yuan)(yuan)(yuan)～70美元(yuan)(yuan)(yuan)／噸。

鐵(tie)路擴建明年(nian)一季(ji)度完成/

在廣袤的西澳(ao)礦(kuang)(kuang)區，除了藍天(tian)，還有藍寶石一樣的海和褐紅色的礦(kuang)(kuang)山。清早的蘭(lan)伯特角(jiao)港(gang)口安靜(jing)而忙(mang)碌(liu)：礦(kuang)(kuang)車進(jin)入翻車卸載裝置后(hou)，里面的鐵(tie)礦(kuang)(kuang)石被倒入集礦(kuang)(kuang)箱，隨后(hou)進(jin)入傳(chuan)送帶。礦(kuang)(kuang)石在堆(dui)場根據產品類型和質量控制計劃進(jin)行堆(dui)放。堆(dui)料機(ji)能(neng)運作(zuo)250米(mi)長的料堆(dui)，取料之(zhi)后(hou)通過傳(chuan)送帶裝船，已混合好的鐵(tie)礦(kuang)(kuang)石就在碼頭的泊位處(chu)裝船。

蘭伯特角港口是力拓(tuo)集團(tuan)自有(you)的(de)4個港口之一(yi)，每(mei)天運量可達16萬噸。與其他港口不同的(de)是，蘭伯特角港可以(yi)對鐵(tie)礦石進行選礦作(zuo)業。

為了(le)配(pei)合力(li)(li)拓(tuo)集團(tuan)擴(kuo)產至3.6億噸產能的(de)目標，力(li)(li)拓(tuo)集團(tuan)港(gang)(gang)口維(wei)護總經理瑪妮·芬(fen)萊森正在負(fu)責港(gang)(gang)口的(de)擴(kuo)建(jian)。她率領的(de)擴(kuo)建(jian)團(tuan)隊共有27人，而4個港(gang)(gang)口運營團(tuan)隊為1400人，工(gong)作量(liang)非常大。

蘭伯特(te)角(jiao)港(gang)已有的CLA線(xian)吞(tun)吐量(liang)為(wei)9000萬噸，與CLA線(xian)平行的目前(qian)正在擴建(jian)的COB線(xian)，上(shang)面正堆(dui)放著從中國上(shang)海振華重工采購(gou)的鋼結構。

正(zheng)在擴(kuo)建的吞吐量(liang)為5000萬噸的COB新(xin)港(gang)口，一半已經開(kai)始(shi)運(yun)營(ying)。芬萊森介紹，2015年將(jiang)完成基礎設施擴(kuo)建工作，裝船量(liang)也會(hui)不斷增加。

芬萊森(sen)說，港口的(de)基礎設(she)施中，火車車箱是(shi)從齊齊哈爾軌道(dao)裝備(bei)有限公(gong)司采購(gou)而來，碼頭也有一些停錨的(de)地方用的(de)是(shi)中國設(she)備(bei)。

鐵(tie)(tie)路是鐵(tie)(tie)礦石從開采到出(chu)口極其重要(yao)的一(yi)環(huan)。力拓的鐵(tie)(tie)礦石通過自有鐵(tie)(tie)礦石專運鐵(tie)(tie)路系統運送至港口，最長(chang)距(ju)離可達460千米。力拓集團鐵(tie)(tie)路維護總經(jing)理希斯·哈登(deng)9月份(fen)在中國(guo)待了一(yi)周，主要(yao)為采購礦車。

哈登表(biao)示，一列典型的運載貨車(che)長2.5千米，包括236節車(che)廂和3個通用(yong)電氣公司制造的機車(che)。

每天，火(huo)車(che)(che)從皮(pi)爾(er)巴拉地區的12個礦山運礦過(guo)來，一小時一班。其中，6500節礦車(che)(che)車(che)(che)廂是從齊(qi)齊(qi)哈爾(er)軌道裝(zhuang)備有限公司采購(gou)。在丹皮(pi)爾(er)港口有6個翻車(che)(che)機，12個裝(zhuang)載裝(zhuang)置(zhi)負(fu)責將鐵礦石裝(zhuang)船。

記者看到(dao)，皮爾(er)巴拉12個礦區到(dao)港口的(de)一條西北(bei)-東南走(zou)向的(de)火(huo)(huo)車(che)專(zhuan)線有24～27列火(huo)(huo)車(che)運輸鐵礦石；另一條東北(bei)-西南走(zou)向的(de)羅伯(bo)河礦專(zhuan)線與之交匯，共有6列火(huo)(huo)車(che)運輸。

哈登對《每(mei)日經(jing)濟新(xin)聞(wen)》記者介(jie)紹(shao)，兩條線路年(nian)運(yun)量為2.9億(yi)噸，預(yu)計(ji)鐵(tie)路在明年(nian)第一季度就可完成擴(kuo)產3.6億(yi)噸的基(ji)礎設(she)施擴(kuo)建(jian)工作，比皮爾巴拉地(di)區其他(ta)基(ji)礎設(she)施建(jian)設(she)要快一個(ge)季度。

為提高鐵(tie)路運(yun)輸效(xiao)率(lv)，力拓將推全(quan)球(qiu)第(di)一(yi)個(ge)全(quan)自(zi)動重載(zai)鐵(tie)路系統(tong)，2015年將正式投(tou)入運(yun)營。“這意(yi)味著中途不用再經歷(li)換司(si)機的過程(cheng)，提高運(yun)載(zai)總效(xiao)率(lv)和周期效(xiao)率(lv)，產(chan)能也提高了(le)。”哈登說。這個(ge)全(quan)自(zi)動重載(zai)的長距離鐵(tie)路系統(tong)投(tou)資額超(chao)過5億美元，由意(yi)大利公(gong)司(si)設計。

為實現擴(kuo)產目標，力拓鐵路系統已應用了兩項新技術來提(ti)高運(yun)輸效率，其中一項是全(quan)車(che)剎車(che)制動，所(suo)有的(de)車(che)廂(xiang)一齊(qi)剎車(che)，比起(qi)往常的(de)機車(che)先剎車(che)、后面車(che)廂(xiang)逐漸剎車(che)的(de)傳統模式，一列火車(che)運(yun)輸一次可節省(sheng)30分鐘。

“要達到3.6億噸產能(neng)，火車(che)機(ji)車(che)車(che)組得(de)有190個。”哈登說，現在只有173個火車(che)機(ji)車(che)車(che)組，通用電(dian)氣公司會在一年內交付所需的機(ji)車(che)車(che)組。

隨著機車(che)車(che)組增加(jia)，礦車(che)也需要增加(jia)。“我們一(yi)(yi)共需要11500節礦車(che)。”哈登說，其中一(yi)(yi)半會(hui)從齊齊哈爾軌道裝備有(you)限公司采購，另一(yi)(yi)半會(hui)從一(yi)(yi)家制造(zao)廠(chang)設(she)在中國的澳大(da)利亞公司采購，總之礦車(che)都是(shi)“MadeinChina”。

哈登表(biao)示(shi)，目前(qian)，這兩(liang)個(ge)鐵路(lu)系(xi)統已有(you)11250節車廂(xiang)，還(huan)有(you)250節沒有(you)交貨。“今(jin)年底所(suo)有(you)車輛都會到位，鐵路(lu)基礎設施會在明年第一季度到位。”礦車車廂(xiang)的載重(zhong)也將從此前(qian)的50立(li)方米／110噸增加到55立(li)方米／120噸。

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力拓看(kan)好(hao)中國鉆(zhan)石(shi)市(shi)場(chang)：年(nian)復合增長率(lv)可達12%

每經記者 周洲(zhou) 發自澳(ao)大利亞珀斯

曾經差點被剝離的(de)力拓鉆石業(ye)務，如今得益于中(zhong)國市場需求的(de)成倍增長，發(fa)展勢(shi)頭(tou)正(zheng)旺。

力拓鉆(zhan)石(shi)董事總經理沙尼·約翰森對(dui)《每日經濟新聞》記(ji)者估(gu)算，中(zhong)國市(shi)場(chang)(chang)需求年(nian)復合(he)增(zeng)長(chang)率至少為兩位(wei)數，為12%左(zuo)右，中(zhong)國鉆(zhan)石(shi)市(shi)場(chang)(chang)的需求增(zeng)速是其GDP增(zeng)速的2.5倍，而美國市(shi)場(chang)(chang)的需求增(zeng)速與其GDP增(zeng)速持(chi)平(ping)。

力拓(tuo)集團首席財務官克里(li)斯·林奇對《每日(ri)經(jing)濟(ji)新聞》記者稱，力拓(tuo)鉆(zhan)石(shi)利(li)潤率超過了鐵礦(kuang)石(shi)利(li)潤率，目前唯(wei)一影響力拓(tuo)鉆(zhan)石(shi)利(li)潤率的(de)就是(shi)其澳大(da)利(li)亞(ya)阿蓋(gai)爾鉆(zhan)石(shi)礦(kuang)山的(de)壽(shou)命問題，因(yin)為到2021年阿蓋(gai)爾礦(kuang)將完結了。

目前(qian)，阿蓋(gai)爾(er)(er)礦沒有(you)擴建計劃(hua)。到(dao)2021年(nian)，阿蓋(gai)爾(er)(er)礦的壽命將到(dao)期(qi)。“我們還沒有(you)投資延長礦產的打算。”約翰森(sen)說。

不過，約(yue)翰森表示，除了(le)上述三地礦(kuang)山(shan)之外，力拓在(zai)(zai)印(yin)度的(de)鉆石(shi)礦(kuang)項目將(jiang)在(zai)(zai)2020年投(tou)產。

差點被(bei)剝離的鉆石(shi)業務

盡(jin)管力(li)拓是全球最大的鉆石生(sheng)產(chan)商之一，但鉆石業務(wu)對(dui)力(li)拓利潤(run)的貢獻(xian)較小(xiao)，占年收入的比重不到5%。

早(zao)在2012年3月(yue)27日，力拓(tuo)發(fa)布公告稱，已開始對鉆(zhan)石業務(wu)進行戰略(lve)性評估，包括研究可能剝離(li)旗下鉆(zhan)石業務(wu)等(deng)一(yi)系列方案(an)。彼時，力拓(tuo)運營的三個鉆(zhan)石礦分(fen)別位于澳大(da)利亞、加拿大(da)和津巴(ba)布韋(wei)。

其(qi)中，澳大利亞西北部(bu)的(de)阿蓋爾鉆石礦(kuang)，于1979年被力拓(tuo)的(de)地質學家從蟻(yi)丘中發現，為了(le)(le)避免被其(qi)他競爭對手(shou)挖掘，力拓(tuo)當時(shi)包了(le)(le)當地所有的(de)飛(fei)機和車輛，開始了(le)(le)大范(fan)圍的(de)鉆探工(gong)作。

1985年，力拓(tuo)開(kai)始(shi)運營阿蓋爾鉆石礦。1980年，阿蓋爾礦山處于巔峰時期，年銷量達4000萬克拉。

阿(a)蓋爾鉆石礦規模非常大，長(chang)2公(gong)(gong)里，寬1.5公(gong)(gong)里。“之前是露天開(kai)(kai)采，從去年開(kai)(kai)始，我們轉向地下開(kai)(kai)采。地下礦的開(kai)(kai)采技(ji)術含(han)量很高。”約翰(han)森說(shuo)。

但在(zai)約翰森看(kan)來(lai)，正是地下礦開采的投資預估太高(gao)，差(cha)點讓力拓剝離了鉆石業務，這與集團CEO更換決(jue)策(ce)改變無關。

“之前，加拿大的鉆石礦(kuang)從露(lu)天向(xiang)地(di)(di)下(xia)開采轉變(bian)，投(tou)入很(hen)多(duo)，阿蓋(gai)爾礦(kuang)從2008年開始(shi)也準備(bei)從露(lu)天轉到地(di)(di)下(xia)開采。當時（資金）非常困難。”約(yue)翰森(sen)說(shuo)，“此前，我們(men)對地(di)(di)下(xia)礦(kuang)的復(fu)雜(za)程(cheng)度估計較高，后來(lai)解(jie)決(jue)了這(zhe)個問題，投(tou)資委員會認為(wei)可以通過(guo)這(zhe)個資產繼(ji)續賺錢(qian)，所以就(jiu)保留了鉆石業務不再出售。我們(men)在建設地(di)(di)下(xia)礦(kuang)的時候(hou)控制(zhi)了成(cheng)本(ben)，現在開始(shi)逐漸回收(shou)了。”

據了解，阿蓋(gai)爾礦從(cong)露天轉向地(di)下開采總共投(tou)資了22億美元，與之(zhi)相(xiang)關的(de)每(mei)個卡(ka)車(che)輪胎的(de)投(tou)資就高(gao)達28萬元人民(min)幣。

所建設的(de)地(di)下隧道長達42千米。“若全部(bu)投(tou)產，阿(a)蓋爾礦每年可(ke)產2000萬(wan)克(ke)拉鉆石。”約翰森(sen)說(shuo)，“我們(men)采(cai)用了(le)自然崩落法(fa)，在鉆石礦里第一(yi)次使用這種(zhong)方法(fa)。”

約翰森認為(wei)，鉆(zhan)石部門的(de)一個重(zhong)要創新是，鉆(zhan)石開(kai)采(cai)可以在地(di)面操控(kong)(kong)地(di)下，比如，很(hen)多重(zhong)型機器可通過(guo)在地(di)面建立控(kong)(kong)制(zhi)室的(de)方法進(jin)行遠(yuan)程(cheng)控(kong)(kong)制(zhi)，不必(bi)有人員勞(lao)作。

中國市場需求倍增

9月(yue)，力拓鉆石在中(zhong)國(guo)合作的唯一經(jing)銷商(shang)周(zhou)大福和(he)中(zhong)國(guo)首飾商(shang)老鳳祥等企(qi)業來參觀(guan)阿蓋爾礦山。

阿蓋爾(er)礦1%的總產量是名(ming)貴的粉鉆。去(qu)年產出(chu)的粉鉆在10月份會采取秘(mi)密競(jing)拍的方(fang)式，由富豪們(men)購買。

老鳳(feng)祥和周大福都(dou)認為，現在(zai)中(zhong)國居(ju)民看到鉆石是不同的感覺了(le)。“鉆石有很多顏色，非(fei)常適(shi)合開發時尚市場。”約翰森(sen)說。

2010年上(shang)海(hai)世博會時(shi)，力拓鉆(zhan)石部門開始(shi)與周大(da)(da)福(fu)合作(zuo)，在周大(da)(da)福(fu)大(da)(da)中(zhong)(zhong)華區(qu)的2000家店鋪中(zhong)(zhong)銷售。據(ju)悉(xi)，周大(da)(da)福(fu)鉆(zhan)石銷售中(zhong)(zhong)70%來(lai)自阿蓋爾礦山。

力拓鉆(zhan)石部(bu)門(men)每年銷(xiao)售1000萬(wan)～2000萬(wan)克拉鉆(zhan)石，其(qi)中(zhong)40%銷(xiao)往(wang)美國(guo)，自2008年開始銷(xiao)往(wang)中(zhong)國(guo)市場，目(mu)前中(zhong)國(guo)市場占10％～11%，是(shi)年前規模的兩倍(bei)。

鉆石(shi)在(zai)中國市場需求增(zeng)長(chang)非常(chang)快，約翰森預(yu)估了一下(xia)，年(nian)復合增(zeng)長(chang)率(lv)可達12%。“在(zai)印度市場增(zeng)長(chang)也很快。”他說。

“中(zhong)國市場(chang)的中(zhong)等(deng)收(shou)入人群不斷增多。”力拓(tuo)鉆(zhan)石傳播經(jing)(jing)理羅賓·艾莉森對(dui)《每(mei)日經(jing)(jing)濟(ji)新(xin)聞(wen)》記者說，目(mu)前中(zhong)國珠寶市場(chang)的整(zheng)合度非常高，包括(kuo)周大福(fu)在內有三四(si)家(jia)大的珠寶零(ling)售(shou)商。

“因為阿蓋爾(er)礦(kuang)(kuang)很(hen)特殊(shu)，產量大，并且世界上所(suo)有的鉆(zhan)石顏色都能在這個礦(kuang)(kuang)里找到。”艾莉森說，因此，阿蓋爾(er)礦(kuang)(kuang)的鉆(zhan)石適(shi)(shi)合開展時尚首(shou)飾營銷(xiao)，并適(shi)(shi)合每(mei)個人購(gou)買(mai)。