每經編輯｜每經實習記者 冒詩陽 發自北京    

每經實習記者 冒詩陽 發自北京

8月12日，北京北辰亞運村汽車市場（以下簡稱亞市）舉行的汽車信息發布會上發布的數據顯示，7、8月份進入汽車市場的傳統淡季，而全國二手車市場卻明顯升溫，呈現出“淡季不淡”的特點。據行業人士介紹，這與近期相關政策的一系列變化密不可分，部分地區地方保護政策開始松動，市場規則也逐步規范。

旺盛需求抬高二手車價

亞市統計數據顯示，今年7月份亞市新車出庫量同比下滑30%，但二手車成交過戶量同比增幅卻高達22.8%。

不只是亞市，據中國汽車流通協會副會長沈榮介紹，2014年上半年全國二手車交易量達到282萬輛，相比去年同期增長12.8%，而交易金額更是達到1705億元，同比增長22.88%。根據第一車網信息監測量統計，7月份全國二手車市場明顯上升，甚至帶動二手車價格的小幅提高。

此前，中國汽車流通協會會長沈進軍向《每日經濟新聞》記者介紹，目前美國市場的二手車交易量能達到4000萬輛，而新車銷量只有不到1600萬，中國的情況卻是相反的，在新車年銷量超過2000萬輛的情況下，目前年二手車成交量還不到1000萬輛，市場潛力巨大。

北辰亞市副總經理顏景輝向《每日經濟新聞》介紹說：“目前二手車業務已經占到了亞市銷量的一半，并且是增長最快的部分。”據汽車流通協會預計，今年二手車年交易量將突破900萬輛，接近1000萬輛。

二手車交易環境仍待改善

與二手車市場的升溫相匹配的，是相關政策的出臺和調整。7月17日，天津二手車周轉指標在空港二手車交易市場首發。根據這一新政策，車主可將車輛賣給持有二手車交易周轉指標的二手車經紀公司，在沒有找到買家的條件下，完成舊車的過戶手續，讓車主賣掉二手車后能第一時間拿到更新車輛的指標，從而加快二手車買賣的速度。

業界和媒體均看好周轉指標對解凍二手車市場的作用，同時這一政策或許能在全國起到一定示范效應。

然而，第一車網數據中心副總編林琳表示：“周轉指標的做法并未從根本上解決二手車流轉過程中需要的所有權與經營權的分離，二手車需要恢復其商品屬性。”據了解，由于二手車在經銷商手中時，經銷商并不具有所有權，這給車主和經銷商都造成了許多麻煩，相關法律還有待進一步制定。

為進一步規范二手車行業的誠信體系，2014年7月全國二手車經銷商自發成立了中國二手車行業聯合會。林琳介紹說，協會旨在“助力二手車經營管理，促進整個行業的自律發展和成長。”各地區分會積極響應，這預示著二手車行業誠信時代將全面到來。

行業和地方政府在規則上的探索，為行業規則的建立提供更多依據。沈榮向《每日經濟新聞》記者表示：“二手車市場主體的競爭開始更加規范，這就為政策的制定提供了更好的條件。”