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每經記者 胡沛

本就步履艱難的(de)機票代理商將(jiang)再次(ci)面臨利潤(run)空間萎(wei)縮的(de)打擊。

《每日經濟新(xin)聞》記(ji)者昨日（6月25日）從(cong)成都部分機票(piao)(piao)代(dai)理商處了解到(dao)，國航(hang)方面已經在6月24日向票(piao)(piao)代(dai)發(fa)出通(tong)知，決定(ding)從(cong)7月1日（以出票(piao)(piao)日期(qi)為準）起，將(jiang)銷售國航(hang)國內(nei)客運票(piao)(piao)證代(dai)理手續費(fei)從(cong)3%下調到(dao)2%，這也意味(wei)著票(piao)(piao)代(dai)的利潤將(jiang)變低。

國(guo)航2013年(nian)年(nian)報顯示：2013年(nian)銷售(shou)費(fei)用為(wei)71.99億(yi)元(yuan)，同比(bi)(bi)增長(chang)3.05億(yi)元(yuan)，增幅為(wei)4.42%；其中，系統及代理(li)業務手續費(fei)占比(bi)(bi)超過七(qi)成，達到52.27億(yi)元(yuan)，同比(bi)(bi)增長(chang)1.65億(yi)元(yuan)，增幅為(wei)3.2%。

占“大頭(tou)”的銷售代理業務手續(xu)費隨著(zhu)機(ji)票銷售收入的增加而增加，讓(rang)不少航(hang)企叫苦。如今，國航(hang)開始(shi)通過加大直銷機(ji)票份額(e)、降(jiang)(jiang)低給票代的傭金來直降(jiang)(jiang)成本。業內人士表示，這一行動可能導致包(bao)括南航(hang)、東航(hang)等(deng)更多航(hang)空公司效仿。

國(guo)航下調傭金手(shou)續費/

“目(mu)前我們已(yi)經收到了國(guo)航的正式(shi)書面發(fa)文(wen)。”昨日(ri)（6月25日(ri)），成都(dou)地區一(yi)家票(piao)代負責人表示，票(piao)代每銷售出一(yi)張機票(piao)，可(ke)以獲得(de)一(yi)定比例(li)的返點，最(zui)高時返點達12%，最(zui)近幾年(nian)比例(li)一(yi)直在下調(diao)。

據介紹，目前在(zai)國(guo)內航(hang)線執(zhi)行的(de)主要是(shi)“3+X”的(de)返點模式，其中“X”根(gen)據季節和航(hang)線的(de)不同(tong)而不同(tong)，“3”則(ze)是(shi)票(piao)證(zheng)代理手(shou)續費率。國(guo)航(hang)此前就曾經(jing)將其國(guo)際(ji)機票(piao)的(de)代理手(shou)續費由(you)3%下調(diao)到(dao)2%，再由(you)2%下調(diao)到(dao)1%。

記(ji)者在(zai)這份 《國(guo)(guo)航調(diao)整銷售(shou)國(guo)(guo)航國(guo)(guo)內客(ke)(ke)運(yun)(yun)票(piao)證代理(li)手續費(fei)(fei)(fei)率(lv)(lv)的(de)通(tong)知(zhi)》中看到(dao)，全(quan)程(cheng)均由(you)國(guo)(guo)航承(cheng)運(yun)(yun)的(de)客(ke)(ke)票(piao)，代理(li)手續費(fei)(fei)(fei)為(wei)(wei)(wei)2%；全(quan)程(cheng)含國(guo)(guo)航承(cheng)運(yun)(yun)航段(duan)且(qie)(qie)始發航段(duan)由(you)國(guo)(guo)航承(cheng)運(yun)(yun)的(de)客(ke)(ke)票(piao)，代理(li)手續費(fei)(fei)(fei)為(wei)(wei)(wei)2%；而全(quan)程(cheng)含國(guo)(guo)航承(cheng)運(yun)(yun)航段(duan)且(qie)(qie)始發航段(duan)由(you)外航承(cheng)運(yun)(yun)的(de)客(ke)(ke)票(piao)，以及全(quan)程(cheng)不(bu)含國(guo)(guo)航承(cheng)運(yun)(yun)航段(duan)的(de)客(ke)(ke)票(piao)，嬰(ying)兒客(ke)(ke)票(piao)這三種情況下，代理(li)手續費(fei)(fei)(fei)率(lv)(lv)均為(wei)(wei)(wei)零(ling)。“嬰(ying)兒客(ke)(ke)票(piao)此前一直(zhi)(zhi)都是3%的(de)手續費(fei)(fei)(fei)，現(xian)在(zai)直(zhi)(zhi)接(jie)降為(wei)(wei)(wei)零(ling)了，”一位票(piao)代稱。

記者(zhe)了解到，目前中(zhong)國市場(chang)的國際(ji)國內機(ji)(ji)票銷售多(duo)為代(dai)理(li)模式，即航空公(gong)司把(ba)機(ji)(ji)票分銷給手握渠道(dao)的機(ji)(ji)票代(dai)理(li)商，并向后者(zhe)支付一(yi)定數(shu)額代(dai)理(li)費。絕大多(duo)數(shu)旅客購得的機(ji)(ji)票，實際(ji)上都來自于(yu)機(ji)(ji)票代(dai)理(li)商。

“傭金和返點是機票(piao)代(dai)(dai)理(li)(li)(li)商的(de)主要收入來源(yuan)，航空公司(si)下調(diao)傭金，還是想擺脫對票(piao)代(dai)(dai)的(de)過(guo)度依賴，同時(shi)提高直銷(xiao)機票(piao)的(de)份額。”一家(jia)票(piao)代(dai)(dai)負責人表(biao)示，航空公司(si)下調(diao)代(dai)(dai)理(li)(li)(li)手續費率甚至實行零代(dai)(dai)理(li)(li)(li)費，主要原因為(wei)是為(wei)了壓(ya)低成本(ben)，包括攜程(cheng)、藝龍等(deng)代(dai)(dai)理(li)(li)(li)商等(deng)將(jiang)會受到(dao)很大影(ying)響(xiang)。據其透露，目前國(guo)內航企的(de)客票(piao)直銷(xiao)比例均值樂觀估計(ji)在10%~20%的(de)初級階段(duan)，完全無法與(yu)發達市場(chang)50%~60%的(de)成熟階段(duan)相提并論。

航(hang)企與票代矛盾激化/

實際上(shang)，從誕(dan)生之(zhi)始，票代與航空(kong)公(gong)司(si)(si)的關系就非(fei)常微妙：航空(kong)公(gong)司(si)(si)一方面(mian)需要依靠票代來(lai)提高上(shang)座率，另一方面(mian)又需要防止票代掌(zhang)握了(le)銷售渠道后，反過來(lai)“綁架(jia)”航空(kong)公(gong)司(si)(si)的定價政策，分食其利潤。但(dan)大多數時候，雙方的關系還算和(he)諧。

不過，隨著航(hang)空公司提高(gao)直銷比例來(lai)降低成本、增加收益，近年來(lai)票代和(he)航(hang)空公司之間的(de)矛盾越(yue)發明(ming)顯。

一位(wei)機(ji)票代理(li)商(shang)對記者透露(lu)，目(mu)前航(hang)(hang)空(kong)市場(chang)處于旺季(ji)，需(xu)求比(bi)較火爆，這是航(hang)(hang)空(kong)公司紛(fen)紛(fen)選擇(ze)下調(diao)甚至取(qu)消代理(li)傭金的(de)重(zhong)要(yao)原因(yin)。他(ta)同時(shi)表示，對機(ji)票代理(li)來說，由(you)于國際航(hang)(hang)線航(hang)(hang)程長，很多都(dou)需(xu)要(yao)中轉或經停，涉及中轉航(hang)(hang)線、計算時(shi)差和價差等，銷售國際機(ji)票的(de)票代收取(qu)的(de)代理(li)費(fei)比(bi)例要(yao)高于國內(nei)機(ji)票的(de)代理(li)費(fei)。

2013年(nian)年(nian)報(bao)顯示，去年(nian)三大航凈利(li)潤均遭(zao)遇“滑鐵盧”，其中(zhong)國航報(bao)告期內實(shi)現(xian)歸屬于母公司(si)股(gu)東的凈利(li)潤33.19億(yi)元(yuan)，同比下降15.92億(yi)元(yuan)，降幅達(da)32.41%。年(nian)報(bao)表示：“主(zhu)要是(shi)銷(xiao)售(shou)代(dai)理業(ye)務手續(xu)費隨著售(shou)票收入(ru)的增(zeng)加而有所增(zeng)加。”2013年(nian)，國航銷(xiao)售(shou)費用為(wei)71.99億(yi)元(yuan)，其中(zhong)系統及代(dai)理業(ye)務手續(xu)費為(wei)52.47億(yi)元(yuan)，電(dian)腦機訂座位等9.85億(yi)元(yuan)，這(zhe)兩項的費用的占比超(chao)過85%。

“在(zai)收(shou)益大(da)幅縮水的大(da)趨勢(shi)下，各航(hang)空公(gong)司只好在(zai)‘低成(cheng)本(ben)’上下苦功。”一家基地航(hang)空公(gong)司相(xiang)關(guan)負責人透露(lu)，采(cai)用直銷(xiao)(xiao)，不使用代(dai)理或(huo)GDS（全球(qiu)分(fen)銷(xiao)(xiao)系(xi)統），大(da)概能(neng)降低航(hang)企成(cheng)本(ben)5%，“若航(hang)空公(gong)司能(neng)把銷(xiao)(xiao)售成(cheng)本(ben)這5個點降下來，整體(ti)利(li)潤(run)就能(neng)上去(qu)，顯然(ran)走(zou)直銷(xiao)(xiao)這條路是降低成(cheng)本(ben)的最好方式。”

未來傭金為零？/

有專家表(biao)示(shi)，在(zai)(zai)這種趨勢下，機票(piao)代理(li)商也應該加(jia)速轉(zhuan)型，從產(chan)(chan)品(pin)(pin)驅(qu)動(dong)型向服(fu)務驅(qu)動(dong)型的(de)銷售(shou)模(mo)式轉(zhuan)變，以前航空公(gong)(gong)司給什么產(chan)(chan)品(pin)(pin)就銷售(shou)什么產(chan)(chan)品(pin)(pin)，現在(zai)(zai)則是(shi)要根(gen)據消費(fei)者(zhe)的(de)需求設計更多(duo)的(de)產(chan)(chan)品(pin)(pin)。如為(wei)(wei)國際(ji)旅(lv)(lv)游者(zhe)提供更貼(tie)切與廉(lian)價的(de)專業訂票(piao)方案設計，為(wei)(wei)旅(lv)(lv)客的(de)特殊業務提供咨詢代理(li)，為(wei)(wei)航空公(gong)(gong)司制造和維護(hu)含金量高的(de)客戶。

“實力不強的(de)票(piao)代可能被迫關門，行業也會面臨(lin)一次新(xin)的(de)洗牌。”一位不愿(yuan)意透露姓(xing)名的(de)業內(nei)人士(shi)表示。

華商航空(kong)總(zong)經理李岸(an)表示，“這個政策影(ying)響也不是太大，因為機票(piao)(piao)市場競(jing)爭很(hen)厲害(hai)，平時票(piao)(piao)代(dai)銷售也會讓利給客人，最后落(luo)到票(piao)(piao)代(dai)腰(yao)包里的錢非常少。”

他(ta)分析認為，國內(nei)航(hang)(hang)空(kong)(kong)公司今后可(ke)能(neng)會(hui)逐(zhu)漸把(ba)代(dai)理費(fei)(fei)降為零(ling)，“零(ling)傭(yong)金”意味著航(hang)(hang)空(kong)(kong)公司不(bu)再給予機(ji)票(piao)代(dai)理傭(yong)金，而(er)是(shi)由機(ji)票(piao)代(dai)理在每張機(ji)票(piao)價(jia)格的(de)(de)(de)(de)基礎(chu)上，加上一(yi)定(ding)的(de)(de)(de)(de)服(fu)務(wu)費(fei)(fei)售給乘客(ke)。“現在像(xiang)法荷航(hang)(hang)都已(yi)經實行零(ling)傭(yong)金，我(wo)判斷，代(dai)理人(ren)今后可(ke)能(neng)像(xiang)國外的(de)(de)(de)(de)差旅(lv)服(fu)務(wu)公司一(yi)樣(yang)，向消費(fei)(fei)者收(shou)取一(yi)定(ding)的(de)(de)(de)(de)服(fu)務(wu)費(fei)(fei)，費(fei)(fei)用大概是(shi)1%～3%。不(bu)過(guo)這并(bing)不(bu)意味著機(ji)票(piao)會(hui)漲價(jia)，因為機(ji)票(piao)市場競爭(zheng)太過(guo)激(ji)烈，肯定(ding)會(hui)讓利(li)，旅(lv)客(ke)的(de)(de)(de)(de)購(gou)票(piao)成本并(bing)不(bu)會(hui)增加，航(hang)(hang)空(kong)(kong)公司也會(hui)給出(chu)(chu)一(yi)個成本價(jia)，但關(guan)鍵(jian)是(shi)目前很多(duo)客(ke)人(ren)還沒有(you)付服(fu)務(wu)費(fei)(fei)的(de)(de)(de)(de)習慣(guan)。”他(ta)預(yu)計最快三五(wu)年可(ke)能(neng)會(hui)出(chu)(chu)現這樣(yang)的(de)(de)(de)(de)情況。