每經編輯｜每經記者 楊海艷 發自上海    

每經記者 楊海艷 發自上海

面對智能化、無人駕駛以及新能源技術給傳統汽車制造業帶來的巨大沖擊，以米其林、普利司通、韓泰輪胎為代表的配套零部件企業紛紛加碼前瞻性技術。

日前，韓泰輪胎宣布投資2660億韓元（約2.61億美元），在韓國建立新的中央研發中心，加速輪胎技術研發，未來韓泰每年都將營業收入的5%投入技術研發。

借技術上的投入，韓泰希望提升在全球的市場份額，從目前的8%增長至10年后的18%。要達成上述目標，中國市場至關重要。雖然韓泰加快了對終端網絡的布局，但要超越米其林似乎并不容易。

輪胎技術升級/

目前，新能源、無人駕駛等新興技術正席卷傳統汽車制造業。作為產業鏈上至關重要的一環，輪胎企業也在謀求轉變。

“結合IT思維的汽車技術發展，讓輪胎企業也必須改變過去以傳統制造為主的發展模式，轉而尋求創新發展模式。”韓泰輪胎總裁兼全球首席市場官、首席企業管理官趙顯范認為，支撐創新發展模式的無疑是強大的技術和研發實力。

“比如隨著混合動力以及氫燃料汽車的推出，對整車和輪胎的輕量化、滾動阻力，以及節能環保等方面就會有更高要求。”韓泰輪胎戰略及財務部高級副總裁樸鍾昊在接受 《每日經濟新聞》記者采訪時表示：“而無人駕駛技術的出現則對輪胎路面反饋和傳感有更高要求。”

在此背景下，輪胎企業紛紛加大對創新技術的研發投入。

早在2011年，米其林就宣布投入超1億歐元，對總部附近的拉度（Ladoux）技術中心進行全面升級，以提升其科技創新力，同時縮短新產品上市時間。而在新產品的研發層面，米其林早在2005年就率先推出了免充氣的綠色環保型輪胎，而普利司通也在2011年發布了全新的免充氣概念輪胎。

6月10日，韓泰在韓國的新中央研發中心正式奠基。據了解，這個投資約2.61億美元的新研發中心將于2016年竣工，未來將主要承擔起韓泰對綠色環保等前瞻性技術的研發。

隨著新研發中心的建成，韓泰本土研發團隊也將從目前的700人左右擴容至1000人。

提升高性能輪胎銷量占比/

按照韓泰的規劃，希望在未來十年內，將在全球的市場份額從目前的8%提升至18%。要達成上述目標，韓泰將寶押在以中國為代表的新興市場。

與歐美發達國家不同的是，國內車市消費主要集中在1.6L及以下的經濟型市場，對輪胎的需求更傾向于中端產品。韓泰相關負責人表示，從市場份額上看，雖然韓泰目前在全球的市場份額僅為8%左右，低于米其林、普利司通等輪胎行業巨頭，但根據韓泰提供的數據，其在中國市場的份額（配套+售后）逐年上升，目前已經達到25%左右，超過米其林；單在配套市場，韓泰的市場的份額達到20%左右，位列第一。

“未來，我們將繼續提升在配套市場的份額，不僅將加強與在華合資企業的合作，還將拓展與本土品牌的合作。”韓泰輪胎全球OE配套部副總裁禹炳一表示。據了解，目前韓泰在華配套的22家車企中，中國本土品牌僅占8席。

配套之外，此前韓泰在國內替換胎市場的份額僅為10%左右，按規劃，未來兩年內韓泰希望在華的替換胎總銷量突破600萬條，超過米其林達到市場第一。要達成上述目標，在已有的3000多家經銷商網絡之外，今年，韓泰還將新增1000家品牌店。

據記者了解，要挑戰米其林，韓泰無論在口碑還是網絡布局上，似乎都不占優勢。截至去年底，米其林在華的零售店已超過5000家。

韓泰輪胎方面還表示，希望改善銷售結構以提升利潤率，由此改變其在全球的業績排位。從目前來看，韓泰輪胎的產銷量在全球范圍內位居第5，業績在全球范圍內位列第7位。

對此，韓泰試圖以提升高性能輪胎的銷量占比實現破局。此前，韓泰在華的產品主要集中在中低端市場，近年來，隨著萬途仕（Ventus）的引入，韓泰開始有意提升在華的產品檔次。

韓泰提供的數據顯示，2013年超高性能輪胎在華銷售額同比增長13.6%，大大超過全球增幅。今年一季度，在華的超高性能輪胎同比增幅更是高達18.2%。