2013年(nian)(nian)(nian)整個(ge)汽車(che)行業(ye)(ye)整體(ti)增速還是不(bu)錯的，這種(zhong)趨勢也延(yan)續到(dao)了(le)2014年(nian)(nian)(nian)。然(ran)而，在多數(shu)公(gong)司(si)紛(fen)紛(fen)交上(shang)了(le)2013年(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)報(bao)(bao)、2014年(nian)(nian)(nian)一(yi)(yi)季(ji)報(bao)(bao)盈(ying)利(li)“成(cheng)績(ji)(ji)單”的同時，不(bu)少汽車(che)制造業(ye)(ye)上(shang)市公(gong)司(si)一(yi)(yi)季(ji)報(bao)(bao)披露的業(ye)(ye)績(ji)(ji)與2013年(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)報(bao)(bao)業(ye)(ye)績(ji)(ji)相(xiang)比(bi)卻迅(xun)速“變(bian)臉”。其中(zhong)，亞星客車(che)、博盈(ying)投資、中(zhong)航黑豹(bao)等公(gong)司(si)業(ye)(ye)績(ji)(ji)均從盈(ying)利(li)變(bian)為虧損(sun)，并且相(xiang)比(bi)2013年(nian)(nian)(nian)的盈(ying)利(li)金(jin)額，一(yi)(yi)季(ji)度的虧損(sun)額度不(bu)小(xiao)。

亞星客車去年盈利524萬元 今年一季度虧損2766萬元

亞星(xing)客(ke)車2013年(nian)(nian)實(shi)(shi)現(xian)歸(gui)屬于母公(gong)司(si)股東的(de)凈利(li)(li)潤為盈利(li)(li)524萬元(yuan)(yuan)，今(jin)年(nian)(nian)一季(ji)度為虧損(sun)(sun)2766萬元(yuan)(yuan)。值得注(zhu)意的(de)是，翻(fan)閱(yue)公(gong)司(si)2013年(nian)(nian)年(nian)(nian)報，扣除非(fei)經常(chang)性損(sun)(sun)益(yi)之后(hou)，公(gong)司(si)實(shi)(shi)現(xian)歸(gui)屬于上市(shi)公(gong)司(si)股東的(de)凈利(li)(li)潤為虧損(sun)(sun)4435萬元(yuan)(yuan)。其中(zhong)，非(fei)經常(chang)性損(sun)(sun)益(yi)項(xiang)目(mu)中(zhong)，金額最大(da)的(de)一項(xiang)是計入(ru)當期損(sun)(sun)益(yi)的(de)政府補助，為3909萬元(yuan)(yuan)。

可見(jian)，沒有政府補助，亞星客車的“成績(ji)單”就會(hui)發生質的變化。

只是，光靠(kao)外力(li)(li)終究是不行(xing)的，雖然公司(si)也一(yi)再強調客車市(shi)場的激烈競(jing)爭，主(zhu)流(liu)(liu)客車企業(ye)(ye)均在(zai)蓄積(ji)力(li)(li)量全力(li)(li)搶奪市(shi)場，2013年5米(mi)以上客車市(shi)場銷(xiao)售僅(jin)增長約1%，各家客車企業(ye)(ye)都(dou)在(zai)全力(li)(li)搶奪市(shi)場，但是，公司(si)自身應收賬款偏高，現金流(liu)(liu)壓力(li)(li)較大的現實難以回避。

Wind數據統計，截(jie)至2013年12月31日，亞(ya)星客車經營活(huo)動產生(sheng)的現(xian)金(jin)流量(liang)凈(jing)額為(wei)-3524萬元，今年一季度(du)該金(jin)額為(wei)-9760萬元。可見，公司的現(xian)金(jin)流吃緊。

一季報中，公(gong)司并未(wei)解釋業績(ji)虧(kui)損(sun)的(de)原因(yin)，只是解釋了部分項(xiang)目金額變動較大的(de)原因(yin)。其中，管理費(fei)用同比增長82.59%，主要原因(yin)是子(zi)公(gong)司納入(ru)合并范(fan)圍增加(jia)了327萬(wan)元費(fei)用及(ji)新(xin)品研(yan)發費(fei)增加(jia)所致。

對于(yu)業績為(wei)何從去(qu)年年報的盈利突(tu)然“跳水”至一季報的虧損幾(ji)千萬元，有(you)(you)不(bu)愿具名(ming)的分析(xi)人士認為(wei)，“去(qu)年公(gong)司(si)盈利主(zhu)(zhu)要靠政府在資金上的支持，今年一季度虧損除了(le)與公(gong)司(si)主(zhu)(zhu)營業務繼續不(bu)給(gei)力(li)之外，與公(gong)司(si)收到的政府補助只有(you)(you)100萬元有(you)(you)很大關系(xi)”。

22家公司業績同比下滑

Wind數(shu)據統計，84家(jia)汽車(che)制造業上市公(gong)司(si)中，2014年一季報(bao)業績同比出現下滑的企(qi)業共有(you)22家(jia)，占(zhan)比26%。其中，業績下滑幅度超過100%的企(qi)業有(you)5家(jia)，分別(bie)是博盈投(tou)資、中航(hang)黑(hei)豹(bao)、亞星客車(che)、一汽夏利以及松遼汽車(che)。

除了(le)亞(ya)星客車、博盈投資之外，業績(ji)變(bian)臉明顯的企業還(huan)有中航(hang)黑豹(bao)，公司2013年(nian)實現歸(gui)屬(shu)于母公司股東的凈(jing)利潤為1768萬(wan)元(yuan)，今年(nian)一季度“轉臉”就成(cheng)了(le)虧損2569萬(wan)元(yuan)。

除(chu)了業(ye)績由(you)盈轉虧(kui)之外，部分公司(si)業(ye)績雖(sui)然(ran)沒有(you)虧(kui)損，但是(shi)下滑(hua)幅度也是(shi)非常大的(de)，均由(you)2013年年報(bao)的(de)上億元變為一季(ji)報(bao)的(de)僅僅過千萬元。其中(zhong)，金龍汽車(che)、比亞迪便是(shi)典型(xing)。

金龍汽車2013年(nian)實(shi)現(xian)(xian)歸屬(shu)于母(mu)(mu)公(gong)司(si)股(gu)東的凈利潤(run)為2.3億元，今年(nian)一季(ji)度僅(jin)盈利1356萬(wan)(wan)元。同樣出現(xian)(xian)這種情況的還有比亞迪，2013年(nian)公(gong)司(si)實(shi)現(xian)(xian)歸屬(shu)于母(mu)(mu)公(gong)司(si)股(gu)東的凈利潤(run)為5.5億元，而(er)今年(nian)一季(ji)度公(gong)司(si)僅(jin)實(shi)現(xian)(xian)凈利潤(run)1196萬(wan)(wan)元。

“證監會一(yi)直都很關注(zhu)上市公司業(ye)績變臉(lian)的問題，中間(jian)也存在(zai)中介機構不盡(jin)責的情況(kuang)(kuang)。業(ye)績變臉(lian)有(you)很多(duo)原因，需(xu)要具(ju)體(ti)問題具(ju)體(ti)分(fen)析(xi)(xi)，需(xu)要分(fen)析(xi)(xi)公司在(zai)一(yi)段(duan)時期內的經營情況(kuang)(kuang)，是否(fou)有(you)投資行為等。也可能(neng)涉及上一(yi)年度財(cai)務造假、虛(xu)假披露等問題，不好判(pan)斷。”上述分(fen)析(xi)(xi)人士坦言。