每經編輯｜每經記者 曾劍 實習記者 齊平    

每經記者 曾劍 實習記者 齊平

1月14日才推遲了哈弗H8車型上市的長城汽車 （601633，收盤價28.69元），9日再度就該款重磅產品的推出，發布了延遲交付的公告。受此影響，公司A股股票9日直接“一字板跌停”，H股也遭遇重挫。上交所龍虎榜顯示，導致股價暴跌的推手，正是機構。

H8再度延遲交付

長城汽車9日的一則公告令投資者為之遺憾。公司稱，經過三個月的整改，長城汽車對哈弗H8的精致感知及品位進行了大幅提升，但是通過近期交付后，客戶反映車輛在高速工況下，傳動系統存在敲擊音，影響了整車品質，達不到商品車交付的條件，也證明公司在高端產品的研發、技術管理上存在不足，公司決定哈弗H8將繼續整改，達不到高端品位決不上市。

對H8這款重磅產品，并非長城汽車首次推遲。在1月14日時，長城汽車也發布過一則推遲上市的公告，表示H8存在發動機調校偏保守，運動模式不明顯；車輛啟動時安全帶未系提示報警過早；方向盤操控偏輕；制動操作行程較長；車門限位器檔位感不清晰；部分功能操作繁瑣；發動機噪音、路噪、風噪控制有待提升；中控面板紋理單一等多個問題。

沒想到，在調試整改3個月之后，舊問題解決新問題又至，按照H8上市安排，在4月20日車展之后，將首批供應北京、西安、成都、廣州、昆明、哈爾濱等城市，如今再度延遲，無疑打擊了預訂客戶的積極性。對此，長城汽車稱，“哈弗H8反復延遲交付，挫傷了客戶的感情，對此我們非常內疚，再次向關注哈弗H8的客戶深表歉意。”

機構集體出逃

雖然長城汽車在公告中致歉，但并沒有消除二級市場投資者對公司的擔憂。

長城汽車A股9日開盤即出現“一字跌停”，截至收盤，跌停價位仍然有價值3.7億元的籌碼等待 “逃命”。陷入尷尬之地的還有一批融資客，從數據來看，長城汽車5月8日的融資余額高達3.89億元。

龍虎榜顯示，無情拋出長城汽車的正是機構，合計賣出6653萬元，折合約231.89萬股。其中賣1為中信證券總部，賣出金額為3201.23萬元，賣2至賣5均為機構席位，賣出金額也不少。

當日，長城汽車H股也遭遇重挫，開盤就大幅低開17.68%，盤中一度跌幅超過20%，最低價下探26.1港元。H股收盤報27.25港元，下跌16.92%。分析人士認為，截至上周五收盤，長城汽車AH股價格比為1.33，A股溢價率為32.53，此次H股的暴跌或將帶動A股進一步下探。

對于H8車型上市的一再延遲，券商方面也是說法不一，據中金公司表示，由于擔心H8在20萬元以上區間的競爭力和長城的研發能力，此前市場對H8始終處于觀望狀態。H8的再次延期將再次加重市場的負面情緒，甚至引發對長城先前商業模式是否可持續的擔憂。而H8上市時間的懸而未決，將進一步拉長市場的等待時間，抑制長城汽車的估值。而長城證券則認為，作為公司的戰略新車，H8再度推遲上市，彰顯公司精益求精的風格，雖然短期對消費信心有負面影響，但長期利于公司品牌形象和產品力的提升。