《證券日報》記者根據Wind數據統計，截至4月1日，滬深兩市83家汽車制造業上市公司中，已經有61家公司發布2013年業績快報或年度報告。其中，17家公司業績同比出現不同程度下滑，占比28%；44家公司業績同比實現上漲，占比72%。業績同比下滑幅度最大的是一汽夏利，虧損額為4.8億元，下滑超過15倍。

截至4月1日，業績同比降幅超過100%的僅有兩家公司，分別是安凱客車(000868)和一汽夏利。

4月1日晚間，一汽夏利發布2013年年度報告，2013年全年公司實現營業收入56.2億元，同比下降25.04%，營業利潤虧損69615萬元，歸屬于母公司股東的凈利潤虧損4.8億元，同比下降1503.44%。

一汽夏利稱，2013年，國內基本乘用車（轎車）產銷同比分別增長了16.50%和15.71%。然而，受市場消費升級、部分城市限購、國家節油補貼政策調整、合資品牌打壓等因素的影響，經濟型轎車市場持續出現負增長。受市場形勢變化以及公司積極進行產品結構的調整，主動關停部分老車型的影響，報告期內公司產銷規模出現了下滑。

安凱客車2013年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損3472萬元，同比下滑136.5%。公司表示，2013年，公司客車銷量連續4年銷售過萬輛，但是受產品結構和銷售規模等因素影響，業績出現了下滑，全年共銷售各類客車10449輛，同比下降13.06%，銷量位居行業同類客車第六位；實現銷售收入35.4億元，同比下降7.87%。

扣除非經常性損益后，公司實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損1.29億元，同比下滑409%。來自政府的補助有9715萬元，近億元的補助也未能讓安凱客車扭轉虧損命運。

61家公司中，業績同比增幅超過100%的公司有9家，5家公司屬于整車企業，分別是中國重汽、比亞迪、一汽轎車(000800)、廣汽集團(601238)以及東風汽車(600006)。

中國重汽也成為目前為止暫時“登頂”行業、業績同比增幅最大的企業。2013年公司全年累計銷售汽車84037輛，同比增長12.54%；實現銷售收入214.54億元，同比增長10.76%；實現歸屬于母公司的凈利潤為3.8億元，同比增長719.03%。

去年商用車行業特別是重卡行業呈現前低后高的走勢，中汽協數據顯示，2013年國內重卡市場全年銷量累計77.41萬輛，同比增長21.7%。

中國重汽表示，從整個行業來看，雖然市場實現復蘇，銷量大幅增長，但距離2010年的高峰相差甚遠。重型車終端市場依然疲軟，行業競爭激烈，重卡企業仍舊面臨著巨大壓力。