2014年3月3日、3月5日，全國“兩會”在京舉行。“兩會”年年開，今年卻不一般。取消紙質材料、抵京不再享鮮花迎接、不設橫幅彩旗、“實名制”瓶裝礦泉水替代倒茶服務、鉛筆也是由廢報紙制成的環保產品……更環保、更“瘦身”的“兩會”給大家帶來了一股節儉務實的清新風氣。盤點當前汽車市場，同樣掀起了一股簡約、務實的時尚風潮，消費者不再盲目追求大排量或奢華配置，以北京現代名圖為代表的一大波“務實派”車型，以其環保、適用、理性的產品特征，排量適中、低油耗、高品質的賣點，成為引領汽車市場發展新潮流的領軍者。

作為北京現代最新發力中高級市場的車型，名圖沒有盲目與競爭對手攀比排量，而是大膽提出“1.8L黃金排量”的概念。通常，油耗更經濟的1.6L和動力更強勁的2.0L是大家的關注的重點，處于兩者之間的1.8L往往被大家忽視，直到名圖面世，憑借先進技術帶來的動力提升和理想的油耗控制，大大改變了1.8L在人們心目中的傳統印象。

名圖搭載現代汽車最新研發的Nu發動機，采用全鋁缸體、雙DVVT進排氣可變正時技術、ETC電子節氣門技術、VCOP變排量機油泵等一系列先進技術，具有低油耗、輕量化、高性能、超靜音等特點。在油價居高不下、整個社會更加強調環保低碳的今天，動力更佳、油耗更低的1.8L排量在動力和油耗之間取得完美的平衡。預計在名圖的帶領下，將有更多中高級車型加入“1.8L陣營”，1.8L車型也將擁有更光明的前景。

“簡約”不等于“簡單”。名圖的各個細節設計彰顯了北京現代對消費者的誠意。基于歐版索納塔平臺開發的名圖，采用了多連桿獨立懸掛系統。多連桿獨立懸掛在技術上要優于扭力梁，它不僅可以保證車輛擁有一定的舒適性，而且由于連桿較多，可以使車輪和地面盡最大可能保持垂直，減小車身的傾斜，從而提高行駛穩定性和安全性。由于空間和成本上的考慮，市場上一些熱銷車型已經將多連桿獨立懸掛換成了扭力梁式懸掛，但名圖堅持采用了前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛系統，行駛過程中顛簸路面的細碎感都被過濾得極為溫和，操控性和舒適性在同級別車中遙遙領先。

“簡約”不等于“簡陋”。名圖充分考慮中國消費者的車輛使用喜好和需求，車身尺寸達到了4710mm×1820mm×1470mm，2770mm的超長軸距，更讓名圖擁有寬大宜人的車內乘坐空間，后排腿部空間充裕，前排腿部空間和前后排肩部空間全面領先同級車型；526L的超大行李箱與多樣便利儲物空間，實現了舒適性與便利性的結合，完美兼顧了消費者多樣性的用車需求，是一款實用性極強的座駕。

名圖的環保、簡約等產品特性不僅體現在動力上，同時更體現在整體設計、配置等方面。作為一款主打“理性實用”的中高級車，名圖不炒華而不實的噱頭，而是踏踏實實、靜下心來造一款好車，讓消費者的每一分錢都花在實處。

安全方面，名圖車身的高強度鋼板采用韓國現代集團的統一標準，達到了66%，超高強度鋼板達到了38%，再加上底板和加強梁等部位的加強結構設計，整體車身非常堅固可靠，讓人安心。名圖的工藝方面采用了非常先進的技術。比如前中梁軟，后中梁硬，這樣在發生碰撞的時候能夠最大程度上吸收能量，保障安全。名圖的安全配置也非常豐富，包括前排雙氣囊、前排側氣囊、前后貫穿一體式側氣簾、ESP車身電子穩定系統、ESS緊急制動提醒系統、LED日間行車燈、分輪顯示胎壓監測系統、倒車影像、電子防眩目外后視鏡等。全面、周到的配置為名圖車主帶來強大的安全保障，在參照2012年C-NCAP新版規則的碰撞實驗中，名圖取得了57.7分的好成績，領先同級車型。

同時，名圖在靜音方面的表現也非常優異，通過出色的NVH科技運用，名圖把“超靜音”藝術發揮到了極致，在怠速狀態下所產生的噪音僅為35.4分貝，相當于我們平時耳邊的喃喃細語。而在時速60公里狀態下的噪音也僅為57.8分貝，時速100公里時的風噪為65分貝，堪比豪華車的靜音效果。

名圖是繼第八代索納塔之后，北京現代推出的又一款重量級中高級車型，也是北京現代征戰新十年、提升“D+S”（中高級車+SUV車型）占比的得力干將。這對中高級車“雙子星”均是北京現代精心為消費者打造的誠意之作，從設計、引進到推出、改款，每一個細節都能體現北京現代的用心。

對于 “新十年”的征途來說，2014年是北京現代的關鍵一年。在不斷創造銷售奇跡的背后，北京現代腳踏實地做產品，步步“精心”提品牌，確保成長的每一步都真實可靠。今年，在年產銷百萬輛的起點上，名圖和第八代索納塔這對中高級車“雙子星”組合將憑借精良的產品性能，獨特的產品定位，引領中高級市場新的消費潮流，創造中高級市場的新奇跡。