每經編輯｜劉衛琰發自廣州    

每經記者 劉衛琰 發自廣州

在今年的廣州車展上，廣汽吉奧首款轎車以頗為神秘的姿態亮相。這款車的問世實現了廣汽吉奧以及該公司副董事長，總經理繆雪中多年來的“轎車夢”。而美夢之所以成真，與繆雪中始終如一的務實工作態度、創新發展理念及經營理念息息相關。

十年前，吉奧汽車成立之初，繆雪中作為廣汽吉奧的股東之一、吉奧汽車的創始人，就創造了中國民營企業造車的“吉奧速度”，成立后僅168天就實現首輛吉奧汽車正式下線。

8年前，即2005年6月，吉奧汽車161輛皮卡作為中國自主品牌汽車首次挺進歐洲市場。此后，廣汽吉奧的出口步伐不斷加快。

2006年1月7日，2050輛吉奧皮卡成功出口非洲，成為當年中國汽車出口單筆第一大單；現每年均有數萬輛吉奧汽車走出國門，走向世界；2007年，其出口總量位列行業第二；2008年，吉奧商標被認定為“中國馳名商標”，成為中國自主品牌國際化的“范本”。

3年前，即2010年，繆雪中響應國家汽車產業調整和振興規劃，推動吉奧與廣汽集團合資成立廣汽吉奧，成為國企和民企創新合作的典范。

如果說創業還相對容易的話，推動廣汽吉奧的發展則是一大難題。3年來，作為該公司總舵手的繆雪中，在堅持自主研發、自主發展原則的同時，也不忘創新。繆雪中積極尋求具有雄厚研發實力和國際管理經驗的廣汽集團的大力支持。

據了解，在廣汽吉奧成立之后，廣汽集團派駐了十幾位管理人員進駐廣汽吉奧，負責生產質量、研發、品質提升等各個領域。

隨著從廣汽集團進入的人才不斷增多，廣汽吉奧也在2013年迎來了重要轉型期。

2013年8月，廣汽吉奧在創新基礎上自主研發的首款中高端MPV車型星朗正式上市，這款車的上市不僅將助力公司銷量提升，而且也開啟了廣汽吉奧出征乘用車市場的序幕。

在試水乘用車市場之后，廣汽吉奧又在自主研發和創新的基礎上打造出首款轎車。

根據廣汽吉奧的規劃，這款車將于今年底或明年初正式上市。這款車型的問世與繆雪中持續推動廣汽集團支援廣汽吉奧有著不可割裂的關系。

據介紹，這款轎車是在廣汽集團打造的GA3平臺上開發，這一平臺已經落戶廣汽乘用車。根據廣汽集團的規劃，未來該集團的所有自主車型平臺均將實現廣汽乘用車與廣汽吉奧共享。

面對未來，繆雪中他們不會停止創新的腳步，他們的夢想是，廣汽吉奧的總投資額要達到60億元，形成年產銷50萬汽車的規模，最終成為中國自主品牌汽車名企，屹立于世界汽車工業之林。