自1973年日產汽車第一輛公爵（CEDRIC）轎車引入中國市場至今，日產汽車在華發展已走過了40個年頭。從上世紀90年代開始，鄭州日產、東風汽車有限公司相繼成立。隨著英菲尼迪正式登陸中國，日產汽車在中國市場的規模不斷發展壯大。

如今，隨著本土化的深入以及技術開放的擴大，日產汽車在華已經取得了令人矚目的成就。2012年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量達到118.15萬輛，占全球總銷量的四分之一。中國已成為日產汽車全球最大的市場。

同時，作為全球主流汽車廠商，日產汽車在保持技術領先的前提下，始終將可持續性發展作為企業核心戰略之一，并努力成為最具社會責任的企業公民。在中國，日產汽車積極投身于各項社會公益活動，在安全、環境保護、教育、人文關懷等方面全力投入，用實際行動履行在中國長期可持續發展的承諾。

植根中國 積極貢獻社會

相比全球其他市場的無增長甚至是負增長，近年來始終保持穩定增長且仍具無限潛力的中國汽車消費市場對日產汽車而言是最具吸引力的市場之一。

“我們的戰略非常清晰，我們將會繼續成為中國市場上的領先品牌。”日產汽車公司執行副總裁安迪·帕爾默表示，中國市場是日產汽車全球最重要的市場，希望未來能夠保持10%的市場份額。

過去數十年，蓬勃向上的中國市場為日產汽車帶來了難能可貴的發展契機。隨著本土化的深入以及技術開放的擴大，日產汽車在華迅猛發展。

自2003年成立以來，其銷售比重最大的乘用車事業單元東風日產從無到有、從有到強，銷量從2003年的65012輛發展到2012年逾80萬輛，以三倍于行業速度高速發展，成為華南最大車企。

與此同時，日產汽車也不斷為中國汽車產業的發展做出貢獻。日產汽車始終堅持將先進的技術和重要車型引入中國市場，例如天籟、軒逸、騏達、陽光、驪威和逍客，并大力支持旗下合資自主品牌發展：東風日產合資自主品牌啟辰已成功推出三款車型。

在經濟層面，落戶廣州花都的東風日產及其供應商和經銷商每年累計納稅達400億元，已成為珠三角地區擁有極強自主創新實力的龍頭企業之一。在東風日產的帶動下，花都區已成為廣州汽車產業集群一個重要的組成部分，形成了一條集汽車研發、整車制造、零配件生產、汽車貿易、汽車人才市場和汽車學院等和諧發展的汽車產業鏈，為廣州躋身全國三大汽車生產基地提供了強大推動力。

與此同時，日產在華的另一重要合資公司鄭州日產對于汽車產業的貢獻同樣可圈可點：積極響應中原經濟區汽車產業發展規劃，促進工業化與信息化融合，加大技術改造力度和技術創新，成為東風、日產雙品牌LCV產品的主要發展基地。目前，東風公司已與河南簽訂了戰略性合作協議，將在河南投資100億元，旨在實現2015年產值達到2000億元的目標。協助東風集團將這個規劃變為現實，將是鄭州日產的使命和目標。

技術領航 實踐本土化創新

隨著本地化的推進，日產汽車在擴充產能和銷售渠道的同時，也在逐步提升在華的設計、研發實力。

為此，日產汽車于2011年在北京設立了全球第五個設計中心——日產中國設計中心，由華人擔任管理層，并且大力啟用華人設計師。日產中國設計中心將為日產品牌的全球車型提供設計建議，以更好地將中國消費者的需求融入到全球車型的設計之中。

此外，在環境和交通壓力不斷凸顯的背景下，日產汽車充分認識到，未來節能環保產品必將成為主流發展趨勢。

目前，日產汽車已將無級變速器（CVT）和其他PureDrive技術引入了中國市場，并積極參與相關調研。在未來，日產汽車還將加快新能源汽車在華的發展步伐。

事實上，早在2010年12月，日產汽車研發的首款面向大眾市場的100%純電動零排放汽車日產聆風就已率先在日本和美國市場上市，至今已在全球市場銷售超過7萬輛。而在中國市場，未來這一新能源計劃將由東風日產的自主品牌“啟辰”承擔。根據東風汽車有限公司發布的2011~2015年新中期事業計劃，在國家對新能源汽車的大力推行的背景下，啟辰電動車將應運而生。

針對中國汽車市場狀況，新中期事業計劃對電動汽車的導入環境進行了充分研究，決定在樣板城市武漢和廣州推進試點項目。同時，計劃的執行中，將持續大力提升綠色環保產品質量和服務，支持國家環境不斷改善和中國汽車行業的健康發展。

據了解，啟辰首款EV量產車e30已在2012年年底亮相，并已于今年下半年開始在廣州、大連等多個城市大規模商業示范運營。該車將于2015年之前量產上市，讓啟辰EV帶來的“零排放移動生活”真正走入普通家庭。

在過去四十年，日產汽車已經完全融入了中國市場，并且成績斐然。在未來，日產汽車面臨的任務是在充分融合的基礎上進行本土化創新，開發出基于日產技術背景又深耕于中國的車型，助力日產品牌在中國市場繼續昂首前進，開啟新的騰飛之旅。