文/章晶

這是一座城，從來不乏讓人側目的實力。

自落地西安以來，華南城在此走過的每一步都鏗鏘有力。根據計劃，10月18日，西安華南城的首秀——國際皮革皮草城將正式開業。“幾萬個商家，幾十萬個就業機會，每年數以億計的稅收……”西安華南城總經理沙龍洲的自信并非空穴來風。

事實上，2004年深圳華南城首度開埠后，憑其國內首創的商貿模式，已然在國內多座城市落地生根：南昌、南寧、西安、鄭州、哈爾濱、合肥……華南城版圖不斷地刷新，成就了一個經濟發展的佳話。

2009年落戶西安的華南城，則定位為世界物流基地，全球商貿平臺，將建成中國最大的綜合商品交易集散地。西安華南城的野心并非沒有底氣，值得一提的數據是，在地產普遍遇冷的情形下，西安華南城卻以15.28億元銷售額，傲居2013年西安上半年樓盤銷售榜首。

而據了解，西安華南城首期國際皮革皮草城、奧特萊斯和五金機電交易中心三大業態亦即將開業。“這三大業態將來都會是西北最大的交易集散中心。”西安華南城相關人士表示。

事實上，作為現代化的綜合商貿物流運營商，華南城不僅帶給當地世界級商貿物流市場群，更是帶來全新商貿格局的變動。“朱宏路的五金機電交易市場馬上就要拆遷，將來我們的五金機電將會是西安最專業、最集中的交易平臺。”上述人士表示。

除此之外，華南城對區域經濟的意義亦不容小覷，“西安華南城將構筑中國內陸地區對外貿易新渠道，提高西安市乃至陜西省在區域經濟中的地位。還將以陜西為基礎，逐步將輻射范圍擴展至整個西部地區，對新亞歐大陸橋沿線經濟板塊等國際區域產生重要影響力。”當地一位學者如是評價。

皮革皮草領航 華南城西安首秀/

初秋時節，位于西安國際港務區內的華南城銷售中心火爆異常，不時有三三兩兩的商戶出入，銷售人員接電話的聲音此起彼伏，客戶區置業顧問與前來咨詢的商戶低頭交談。

“2號交易廣場主要是皮革皮具、服裝紡織、奧特萊斯交易平臺，現在正在選鋪，所剩數量已經不多。”一位置業顧問介紹說。

相關資料顯示，體量48萬平方米的2號交易廣場，總體為地下一層、地上六層的開放式建筑，地下一層為西安最大地下停車場及倉庫，囊括奧特萊斯、服裝紡織、皮革皮草三大業態，實現上萬商家集約式經營，目前已建成并交付使用。

其中，華南城國際皮革皮草城作為2號交易廣場的主力業態，總規模約10萬平方米，由箱包皮具區、時尚皮裝區、皮裝、毛皮區、皮革皮毛品牌館、裘皮館品牌旗艦店組成，將薈萃國內外一流的皮革服裝、裘皮服裝、毛皮服裝、精品皮具品牌商家入駐經營，成為西北第一個集產品批發、零售、電子商務等多種經營功能為一體的商貿平臺。

此外，它亦是西北規模最大、檔次最高、配套最完善的皮革交易中心和中國西北皮革服裝流行趨勢發布中心，并將原來散布在紡織服裝原輔料交易中心和皮革皮具原輔料交易中心的經營皮草的商戶聚集到一起，方便采購商完成一站式采購。

西安華南城負責人透露，國際皮革皮草城已吸引眾多來自海寧的皮革皮具行業巨頭紛紛落戶，眾多海寧商戶亦在此選鋪，簽約商戶達上千家。

作為簽約商戶之一的李濤坦言，非常看好華南城的前景，租期滿后還會續租。“原來皮革皮草比較分散，不集中難以形成市場，生意不好做，現在有了這樣的集中市場，不僅有利于培育市場，更有利于商家組團合作，對商家來說是一件大好事。”

“華南城國際皮革皮草城填補了西安乃至西北地區的空白，將來有一些西北商貿的皮草經營者也會在我們這里落戶，我們主要是打造一個西北地區專業的皮革城，將來西安只會有這一個最具規模性的皮革城”。上述西安華南城負責人表示。

除了皮革皮具交易中心，與之相呼應的是西北規模最大的奧特萊斯的簽約登陸。巴寶莉、登喜路、愛馬仕、阿瑪尼等一線品牌，在華南城就能享受超低折扣。

據了解，奧特萊斯是歐美最流行的購物中心，它是集休閑、娛樂、購物為一體的國際名品工廠直銷城。它的最大特色就是“名品+折扣”的平民化銷售模式，以市場最低折扣得到商務人士、公司白領、時尚追隨者的熱捧。它不僅是高端商務人士首選地，也是公司白領、平民百姓定期休閑購物的場所。

而與華南城簽約的華盛奧特萊斯，則秉承奧特萊斯先進模式，并結合中國市場特點打造中國的奧特萊斯。目前，華盛奧特萊斯已與深圳華南城、南昌華南城、南寧華南城等成功簽約。

據悉，華盛奧萊已經入駐西安華南城2號交易廣場，規劃經營面積達7萬平方米，運營后將成為西北最大、檔次最高、折扣最低，種類最全的奧特萊斯名品折扣店。

對于引進華盛奧特萊斯，西安華南城相關負責人表示，“西北區域的消費潛力非常巨大，我們之前做過一項調研，每到年終，有近30%的西北區消費者會飛去香港、深圳購物；有60%的西北區域消費者非常希望去香港、深圳買打折品，但由于機票、路費等原因未能實現。這對于華南城而言是非常大的契機。”

事實上，除了上述兩大業態，備受關注的還有五金機電中心。據了解，西安華南城的五金機電交易中心建成后，將成為西北五省規模最大、輻射最廣、交易最密集的五金機電交易集散地。

目前，該項目已成功吸引了近萬名行業商戶入駐。相比此前五金機電的運營模式，華南城項目將一改過去客戶對五金機電市場“重產品、輕服務”的印象，不僅囊括了客戶每天都要密切接觸到的便利倉儲、物流、交通，與國際一流市場接軌的大型展示、現代化辦公等服務，同時將團體采購、電子商務等服務也涵蓋其中，增加了項目整體的新的利益點。

在業內人士看來，體量夠大、運營成功，多業態齊頭并進，是真正形成一個區域級商圈的先決條件，而五金機電交易中心顯然很好地滿足了上述條件，以其所取得的行業影響力和即將顯現的產業鏈效應，西安最大規模業態最全的五金機電商圈已然成型。

建構商貿物流產業新格局/

2003年10月，深圳華南城橫空出世，一路高歌猛進，成就了一個經濟發展的神話。籌劃初期，深圳華南城就開創性地將紡織服裝、皮革皮具、電子原材料、印刷紙品及包裝和五金化工原料等五個互補性輕工制造業集中在一個綜合物流交易平臺上，發起成立了深圳華南國際工業原料城，其經營模式為國內首創。

在深圳創業后，短短幾年時間華南城便完成了一般新的專業市場需要十年培育的歷史性巨變，創造了被業界津津樂道的“華南城模式”。此后，其開始在南昌、南寧、西安、鄭州、哈爾濱、合肥等國內多個城市擴張。

2009年，華南城正式落戶西安國際港務區，西安項目整體計劃分三期完成，首期開發面積超過400萬平方米。不過，不同于深圳模式的簡單復制，“西安華南城無論從規劃設計，或是功能布局上均有所提升。”西安華南城總經理沙龍洲表示。

“從建筑規模上，西安華南城是國內乃至亞洲地區迄今為止最大的商業集聚地；從商業形態上，華南城是一個全新的、復合型的市場交易中心，是中國批發行業的領頭羊。”沙龍洲說。

事實上，作為現代化的綜合商貿物流集成商，華南城不僅帶給當地世界級商貿物流市場群，更是成為進駐城市的商業標桿，帶動當地商貿格局的裂變。

分析西安的商貿格局，商業綜合體已日益成為推動城市商圈發展和新興城區商業配套建設的主力軍。這些大規模、立體式、多業態、體驗式的“微商圈”購物中心項目，由開發商統一規劃建設、管理，不同規模和主題的百貨店及購物中心已形成基本的商業格局。

而在商業綜合體平臺聚集效應帶動下，又形成了主力店、旗艦店、專賣店、專業店、精品店等不同零售業態抱團發展的產業集群，將商業綜合體的價值帶動到一個更高的層級。

盡管西安康復路商圈可以說是西安服裝、皮革皮具、小商品的集散地，亦是西安批發市場的地標性標桿，在此聚集了康復路批發市場、輕工批發市場、多彩商貿、白馬服飾眾多商城，可以與華南城相較。

作為服裝批發市場，康復路批發市場始建于1984年。來自全國各地的商販在這里批發服裝、內衣、日用品及其他雜貨，康復路批發市場影響力已輻射至全國23個省市、自治區，終日人流擁擠并且價格便宜，成為西北地區物貿交流中轉站和集散地。

但是，上述商圈繁榮的背后，設施及經營環境落后，交通擁堵等卻也成為阻礙市場發展的硬傷。

“而華南城市場，從升級換代購物環境這個角度講，已經不再像以前的那種批發市場老舊、悶熱，擁擠的環境，我們運用的是商場式的管理模式，非常舒適的購物體驗”西安華南城負責人表示。

不同于批發市場采用小店面的形式，華南城每個店鋪面積在25至30平方米之間。這表明了其批發業態與品牌旗艦店廣場的不同商業定位，也展現了華南城龐大復雜的商業架構和產業化、多元化的發展形態。

然而，最重要的在于，華南城即將開業的三大業態，不僅相比西安現有的服裝、皮革皮具、五金機電規模更大，平臺更集中更專業，而且其獨有的商貿模式更填補了西安市場的空白。

“華南城全產業鏈的模式，會讓商品的集散更加集中，流通亦更加方便，一站式采購模式對于商戶以及消費者都非常便利，在我們進來之前，西安并沒有這樣的商貿模式。”沙龍洲表示。

另外，值得注意的是，西安老的機電交易市場，因朱宏路區域的城市綜合改造工程，面臨拆遷的命運。而此機電交易市場是西安目前最大且較集中的機電市場。

“這顯然對我們來說是個機會，華南城五金機電交易中心的開業，將會彌補朱宏路機電拆遷的遺憾，且其會更專業、規模更大、商品種類更齊全、交易集散更集中，購物環境也會更舒適。”上述西安華南城人士表示。

打造物流航母西安“升級版”/

2009年，國家頒布的《關中-天水經濟區發展規劃》中，則把西安列為“國際化大都市”，將西安推到了前所未有的高度。按照規劃，西安不僅要把自身建設好，還要承擔輻射帶動西北地區，引領北方內陸發展的要務。

與此同時，在建設大西安框架下，西安幾個新的開發區的建設提速以及西安國際港務區的逐步推進。而這一切的一切，都需要與之配套的物流交易平臺，需要強有力的產業帶動者。

而華南城的落戶，頗有相得益彰的意味。經過陜西省政府和西安市政府的努力，華南城于2009年落戶西安國際港務區——中國最大的內陸國際物流港的核心位置，建筑面積約1750萬平方米，總投資超過200億元。

按照西安華南城規劃，整個西安華南城分為四大部分：商貿主題交易區、綜合物流配套區、中央商務區及生活服務配套區。建成后，將是一個集商品交易、會展中心、金融中心、總部辦公、電子商務、全球物流、產品包裝加工、倉儲服務、生產服務、住宅、學校、醫院等配套于一體的現代化綜合商貿物流集散地。

“以交易市場為核心的多功能超大規模商貿物流園——西安華南城，它的建設將大幅度提升西安商貿物流業競爭力”，陜西省決策咨詢委員會委員曾昭寧說。

在曾昭寧看來，作為內地物流航母的華南城，它的建設除了將大幅度擴大西安商貿物流業規模，更重要的意義在于，它將對西安商貿物流產業進行提升和重塑。

據了解，西安的交易市場一般都是面向消費者和中間商的消費品市場，面向生產商的原材料交易市場十分薄弱，幾近空白。然而，西安華南城的建設，正好彌補了西安原材料交易市場的這一空白，豐富了西安商貿物流業態。

與此同時，作為多功能現代化的商貿物流園，西安華南城建成后不僅具有交易、物流等交易市場型物流園的基本功能，而且具有展示、產業培育、企業孵化、信息交流、市場拓展、技術創新、品牌推廣、特色旅游等多種功能，其功能多樣性與服務完善性遠遠超過了西安現有的各類商貿物流業業態，成為一種新型的更具競爭力的商貿物流業業態。

對于華南城業態的認可，事實上，從華南城在西安的銷售情況便可略見一二。來自西安房管局的統計數據顯示，在2013年上半年地產遇冷的情形下，西安華南城以15.28億元的銷售金額，傲居西安地產界榜首。

如此突出的銷售業績除了其自身物流集中商的定位以及獨特的運營模式外，區別于其他非專業市場，西安華南城，似乎由項目擇址到規劃，每一步都抱著必贏的決心。

其立足中國唯一內陸港口、陜西“開放型經濟”產業高地——西安國際港務區，交通優勢十分明顯。預計于2015年運行通車的西安地鐵三號線將直達西安華南城交易廣場，并設立有兩座地鐵站，屆時，西安華南城將成為國內唯一一個擁有地鐵線的大型商貿批發基地。

不僅如此，西安華南城亦是中國唯一的“四有”商貿物流項目。除地鐵外上述項目緊鄰米字型高速路網，能快速進入京昆高速、連霍高速、陜滬高速、包茂高速等國家級高速路網，距離西安火車北站僅10分鐘車程，距西安鐵路集裝箱中心站、西安保稅物流園區等區域內物流項目僅5分鐘路程，并緊鄰西安唯一的貨運機場——窯村機場。

“西安華南城項目規劃起點高、發展理念超前，它的建設與運營，不僅將大幅度提高西安市商貿物流園的競爭力，而且將大幅度改善西安及中國西部地區的產業配套環境。”