每經記者 李卓 發自北京

傳統航空公司的電子商務(wu)市場再次遭遇第三方(fang)在(zai)線平臺(tai)模(mo)式的新(xin)挑(tiao)戰。

全球最大的中文旅行平臺去哪(na)(na)兒(er)網(wang)機(ji)票(piao)事業部總經(jing)理楊(yang)威今日（9月(yue)16日）告訴《每日經(jing)濟新(xin)聞》記者，去哪(na)(na)兒(er)網(wang)已(yi)經(jing)正式推出“往(wang)返程”機(ji)票(piao)搜索預訂產(chan)品(pin)，成為率(lv)先進入這一在線(xian)(xian)旅游細分市場的第一家。并且，目前國內還沒(mei)有一家航空公司可(ke)以(yi)突破(po)該項在線(xian)(xian)預訂的技(ji)術門檻。

而事實上，據記者了(le)解，傳統(tong)航(hang)空公司(si)從上世紀90年代就已經(jing)開始常年推(tui)出往(wang)(wang)返航(hang)線優惠(hui)，并且，為增加銷(xiao)量、收(shou)益以及(ji)旅客的(de)忠誠(cheng)度，航(hang)空公司(si)也通(tong)常都愿意致力推(tui)動往(wang)(wang)返程市(shi)場(chang)的(de)發展，只是(shi)10年間，一直只在線下運(yun)行。

在楊(yang)威看(kan)來，搬到線上(shang)最(zui)大(da)問(wen)題(ti)在于技術難點，需要很(hen)高的速度信息處理，歷史上(shang)沒有航(hang)空公司可以(yi)真正把它(ta)做成在線的、大(da)規(gui)(gui)模數據(ju)儲(chu)存(cun)以(yi)隨(sui)時供查(cha)詢。包括(kuo)傳統在線旅游代(dai)理商（OTA）及(ji)旅游網站，都因規(gui)(gui)模與技術上(shang)的制約，也(ye)始終無法進入(ru)這(zhe)一市場。

同時，往返程機票的市場空缺，和(he)航空公司(si)直(zhi)銷(xiao)比例過(guo)低也直(zhi)接有關，僅(jin)靠直(zhi)銷(xiao)占據的市場份(fen)額極為有限。

據楊威透露的數(shu)據，目前國內機(ji)票(piao)市(shi)(shi)場平均(jun)日(ri)出票(piao)量(liang)(liang)約90萬張，但往返程(cheng)機(ji)票(piao)打包出票(piao)量(liang)(liang)僅占整(zheng)個市(shi)(shi)場的7%左(zuo)右。

市場空缺的(de)另一面，卻存在這巨大的(de)市場需(xu)求：國內機票市場60%以上的(de)旅(lv)客(ke)出行(xing)是往返行(xing)程(cheng)，而非單程(cheng)，尤其是公商務(wu)出行(xing)。同時，近兩年往返程(cheng)機票的(de)搜索需(xu)求比例呈持續(xu)上升趨勢(shi)，且(qie)價格(ge)始終(zhong)成(cheng)為消費者選擇旅(lv)游預(yu)訂(ding)的(de)第一要素。

不過(guo)，在記者采訪(fang)的業界(jie)看來，對航空公司(si)來說存在的另一個問題還在于(yu)，往返航程機票預訂的票價折扣也或(huo)將直(zhi)接削弱航空公司(si)利潤(run)。

據中國航空(kong)運(yun)輸(shu)協(xie)會部長王偉斌告訴(su)《每日經濟新聞(wen)》記者，往返程(cheng)機票比單程(cheng)便宜30%以上。對(dui)此，有業內認為，除了淡季促(cu)銷之外，該細分市(shi)場或許更有利于小(xiao)航空(kong)公(gong)司(si)搶奪客源，同時也給了非基地公(gong)司(si)進入市(shi)場的機會。

無論(lun)如何，隨著(zhu)近年(nian)第(di)三方支付(fu)體系的(de)完(wan)善，航空客票市場(chang)(chang)電子商(shang)務化趨(qu)勢已(yi)經(jing)明顯加劇，而隨著(zhu)在線旅游市場(chang)(chang)競爭(zheng)的(de)日(ri)趨(qu)激烈，結(jie)合(he)消費(fei)者需求的(de)各類(lei)細分市場(chang)(chang)也會是(shi)未來的(de)爭(zheng)奪(duo)焦點。

據楊威表示，除了往返(fan)程，還(huan)包括租(zu)車、空(kong)鐵(tie)聯(lian)運(yun)、頭等(deng)(deng)艙、商旅、中轉聯(lian)程等(deng)(deng)新的細分(fen)市(shi)場機(ji)遇。目(mu)前去(qu)哪兒網(wang)就(jiu)已(yi)與中國(guo)民航(hang)大(da)學就(jiu)空(kong)鐵(tie)聯(lian)運(yun)產品(pin)展(zhan)開合作(zuo)。空(kong)鐵(tie)聯(lian)運(yun)市(shi)場正是目(mu)前最(zui)炙手可(ke)熱(re)的機(ji)票(piao)細分(fen)市(shi)場之一(yi)，不(bu)少(shao)航(hang)空(kong)公司(si)也已(yi)看準高鐵(tie)市(shi)場，推出空(kong)鐵(tie)聯(lian)運(yun)產品(pin)，實(shi)現高鐵(tie)與飛(fei)機(ji)的無(wu)縫對接(jie)。