繼寶馬大中華區總(zong)裁(cai)(cai)兼首席執行官史登科(ke)退休(xiu)后(hou)，寶馬在華已經(jing)先后(hou)有(you)三位高管離職(zhi)，分別是寶馬中國副(fu)總(zong)裁(cai)(cai)陸(lu)逸、華晨寶馬高級副(fu)總(zong)裁(cai)(cai)戴雷、華晨寶馬銷售副(fu)總(zong)裁(cai)(cai)段建軍三位高管。高管如此密集地辭職(zhi)，現任寶馬大中華區總(zong)裁(cai)(cai)兼CEO安(an)格在當中扮(ban)演著怎樣的角色呢(ni)？

寶馬三位高管先后離職 

去年(nian)12月份，在(zai)華(hua)掌權8年(nian)之久的(de)史(shi)(shi)登(deng)科宣布(bu)提(ti)前一年(nian)退(tui)休，德國人安(an)格在(zai)2013年(nian)3月份接任(ren)史(shi)(shi)登(deng)科擔任(ren)寶(bao)(bao)馬(ma)大中華(hua)區(qu)總裁兼CEO，緊跟著(zhu)，追隨史(shi)(shi)登(deng)科加盟(meng)寶(bao)(bao)馬(ma)中國、被其視為左膀右(you)臂的(de)寶(bao)(bao)馬(ma)中國副總裁陸(lu)逸也隨之宣布(bu)2013年(nian)1月1日離(li)任(ren)，彼時(shi)業(ye)內人士就傳短時(shi)間(jian)內寶(bao)(bao)馬(ma)在(zai)華(hua)高管仍(reng)將有人要離(li)開(kai)。

果不(bu)其(qi)然，2013年1月中(zhong)旬，華晨(chen)寶馬(ma)營銷高(gao)級副總裁戴雷離職；2013年9月，華晨(chen)寶馬(ma)銷售副總裁段建(jian)軍離職。

接近(jin)寶馬(ma)中國的(de)一(yi)位消息人(ren)士向《證券日(ri)報》記者(zhe)表(biao)示，按照西(xi)方管理學(xue)，每個領(ling)導(dao)都愿意用自己覺得不錯的(de)人(ren)，每個人(ren)對個人(ren)工作能(neng)力的(de)欣賞(shang)是不一(yi)樣的(de)，領(ling)導(dao)都會(hui)用自己認(ren)為更(geng)能(neng)干的(de)人(ren)，所謂“一(yi)朝天子一(yi)朝臣”。

安格時代的渠道擴張

實(shi)際上，寶馬總部在任命(ming)安格擔任寶馬大(da)中華區總裁兼CEO之時，早已打(da)算改變現有的寶馬本土化(hua)戰略格局。

今年4月(yue)份，安格首次全面(mian)闡述寶馬在中國(guo)市場未來發展的戰略規劃，其與“史登(deng)科時代”著(zhu)重(zhong)售(shou)前銷量沒有根本區(qu)別(bie)，只是安格要(yao)求更高而已，顯然，無(wu)論是陸逸、戴雷，還是段(duan)建軍，都不是安格所(suo)需要(yao)的“馬前卒”。

記者(zhe)了(le)(le)解到，2012年，寶(bao)馬(ma)在華擁有345家4S店，銷(xiao)(xiao)量303169輛(liang)，單店銷(xiao)(xiao)量不(bu)到900輛(liang)；反觀奧迪以291家經銷(xiao)(xiao)店做(zuo)出了(le)(le)超過40萬輛(liang)的年銷(xiao)(xiao)量，平均單店銷(xiao)(xiao)量達到了(le)(le)1384輛(liang)，由(you)此可見(jian)，寶(bao)馬(ma)此前銷(xiao)(xiao)量的快速(su)提升(sheng)靠的是(shi)渠道(dao)的快速(su)擴張。

然而(er)，寶馬(ma)(ma)“一周一家(jia)(jia)新(xin)店”擴張速度(du)并沒有(you)停止(zhi)，根據寶馬(ma)(ma)2013年(nian)的經銷商(shang)建設計劃(hua)，預計到(dao)今年(nian)年(nian)底，寶馬(ma)(ma)在(zai)華經銷商(shang)數量將(jiang)突破520家(jia)(jia)，安格提出專(zhuan)注于在(zai)三、四(si)、五線城市開(kai)拓網絡。

寶馬新店虧損比例高

此前，成(cheng)都(dou)一家大型經(jing)銷商集團負責(ze)人告訴(su)記者，寶(bao)(bao)馬(ma)在(zai)當地開張一兩年(nian)內的(de)新店，50%都(dou)處(chu)于(yu)虧損狀態，“現在(zai)寶(bao)(bao)馬(ma)把店都(dou)開到(dao)樂山這(zhe)類三(san)、四線(xian)城市了，一家店年(nian)銷售寶(bao)(bao)馬(ma)2500至(zhi)3000臺，才(cai)能保(bao)證售后利潤(run)占六成(cheng)，而實現這(zhe)一銷售目標，需要3年(nian)以(yi)上的(de)時間(jian)。”

這(zhe)名接(jie)近寶馬的(de)人(ren)士表示(shi)，像寶馬這(zhe)樣的(de)大企業能(neng)夠(gou)長盛(sheng)不衰，在于(yu)不斷追求自我(wo)，挑戰極限，他們需要新鮮血液，“可(ke)能(neng)提上來(lai)的(de)新人(ren)更具有國際化的(de)視野，能(neng)力更強，老(lao)的(de)高管團隊可(ke)能(neng)呆的(de)時(shi)間(jian)久(jiu)了，也(ye)就(jiu)沒有什么(me)新鮮東西(xi)了。”

隨著(zhu)“史登科時代”管理團隊的逐步退出，未(wei)來(lai)寶馬新的管理團隊仍(reng)將(jiang)面(mian)臨(lin)著(zhu)渠道擴張與經(jing)銷商利(li)益兩難的抉(jue)擇。

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