每經編輯｜每經記者 查道坤 發自南京    

每經記者 查道坤 發自南京

繼去年國土部頒布 《閑置土地處置辦法》以來，仍有“地王”被閑置，發揮著種種奇特的用途。《每日經濟新聞》記者日前獲悉，位于南京新街口有鐵管巷地塊，在2004年1月份拿地至今沒有任何動工跡象，現在已經淪為停車場。

值得注意的是，該地塊在2004年由上海全日通投資有限公司 （以下簡稱全日通）和衛中實業發展有限公司（以下簡稱衛中實業）以5.45億元的價格聯合競得。經過4次轉手之后，地塊當前持有人為鳳凰股份（600716，SH），據業內人士估算，該地價已由5.45億元，上漲到22億元。

對于該地塊何時動工，鳳凰股份回應稱目前暫無此打算。

地王淪為停車場

公開資料顯示，2004年1月15日，鐵管巷地塊中的A、C地塊由全日通和衛中實業以5.45億元聯合競得，其中A地塊樓面地價高達31455元/平方米，成為南京“單價地王”。

2008年8月，《每日經濟新聞》曾報道過該地塊長期閑置，當時國土部門回應稱將責令開發商盡快動工，但日前記者再次前往該地塊時發現，該幅地塊和記者上次來時一樣作為停車場，停放大量汽車。“這個停車場好多年了，一直是這樣，沒有聽說過這塊地要動工開發。”一位現場負責停車的工作人員對 《每日經濟新聞》記者說。

據記者了解，目前該地塊的所有者是鳳凰股份。公開資料顯示，2004年全日通和衛中實業聯手拿下該地塊，并支付8200萬元保證金和出讓金之后，由于公司資金鏈出現問題，無力支付余下的出讓金，這8200萬元及地塊被國土部門沒收；2005年9月10日，該地塊再度被拍賣，起拍價為5.2億元，最終泰龍房地產支付了5.2億元出讓金，但與第一次奪得該地王的兩家公司相同的是，開發商處理該地塊的方式依舊是遲遲不見動工。

2008年，該地塊再度易手，泰龍房地產將該地塊項目公司75%的股權轉讓給了重慶國際信托投資公司，重慶國投旗下的南京龍鳳投資置業有限公司成為了該地塊的第三任東家。同樣，該地塊此時還是未見動工跡象；2010年8月，鳳凰股份以6.5億元購得南京龍鳳74.81%股權，鳳凰股份也因此成為鐵管巷地塊的新東家。

對于該地塊何時動工，鳳凰股份回應說，“現在還沒有動工時間表”。

地價被指上漲16億元

地塊閑置長達9年，價格卻水漲船高。2004年1月該地塊為5.45億元，而據南京本地房地產業內人士對《每日經濟新聞》記者介紹說，“這一地塊現在的樓面地價至少是該地最初出讓樓面地價的4倍左右，可見該地塊的升值空間非常高。”

照此計算，該地塊總價值上漲4倍，那么就意味著該地塊當初的起拍價為5.45億元，現在的價格應為22億元，該幅地塊上漲了16億元以上。

然而需要說明的是，鳳凰股份當初是以6.5億元價格購得該地74.81%的股權。按此計算，鳳凰股份成為該地的大股東后，3年左右時間里，僅土地升值部分，鳳凰股份已經坐收近10億元的浮盈。當然因該地閑置時間較長，鳳凰股份承擔的資金成本也不低，這將削弱其獲得的土地升值收益，“雖然鳳凰股份承擔了不低的成本，但是從地塊的升值空間來看，鳳凰股份還是賺的。”該業內人士說。