2013年，華晨寶馬迎來了合資的第10個年頭，隨著寶馬在華戰略的不斷推進，華晨寶馬在中國的發展也進入到新的階段。

4月12日，華晨寶馬合資自主品牌——“之諾”的發布則被華晨和寶馬集團譽為雙方在華合資10年的一個重要成果。據寶馬集團董事艾希納透露：“這一品牌的首款車型將于今年的廣州車展首發，明年一季度正式上市。”

由于“之諾”品牌將主攻新能源領域，因此該品牌誕生的意義不僅僅是華晨寶馬合資10年的成功，更重要的是這一品牌是華晨寶馬未來新能源戰略的重要組成部分。

在過去的10年里，華晨寶馬在華產能得到了翻番式的增長，按照全球標準建設的華晨寶馬在華第二工廠拔地而起。國產車型也從最初的5系、3系擴展到專為中國市場量身定做的5系長軸距版、3系長軸距版以及X1。

同時，為了開發更加適合中國市場消費者的產品，華晨寶馬將加強本地化整車研發能力，到2013年底，研發人員將達到500人，多數為中國本地人才。2013年內，公司將正式成立研發中心。

華晨寶馬未來立足新能源的戰略充分體現了寶馬集團重視市場，深耕中國市場的目的和誠意。但是寶馬大中華區總裁安格也坦言，“我們很清楚未來仍有很多挑戰，特別是充電設施的建立以及配套服務等。目前，我們正在和主要城市的主管機構密切配合，以尋求合適的解決方案。”

在致力于本土生產和研發的同時，華晨寶馬還不忘在社會責任方面有所作為，在這10年里，該企業在促進當地經濟發展的同時，在文化促進、教育支持、環境保護、社會關愛等領域開展了眾多社會公益項目。據介紹，截至2012年以“保護文化遺產，守護精神家園”為主旨的“BMW中國文化之旅”已經開展了6個年頭。不僅保護了諸多非物質文化遺產，而且也弘揚了中國的傳統文化。“BMW兒童交通安全訓練營”也已經舉行8年，因此而受益兒童超過30萬。

10年合資碩果

10年前，在中國市場巨大發展潛力的吸引下，寶馬決定立足中國、深耕中國市場，成立華晨寶馬合資公司。在合資公司成立的基礎上，華晨寶馬在華第一個工廠于2003年正式投產。

資料顯示，該工廠初期的設計產能為3萬輛，但是隨著華晨寶馬銷量的提升，該工廠的產能容量依然無法滿足華晨寶馬在華快速發展的需求。

為此，2009年底華晨和寶馬簽署協議，雙方共投資50億元人民幣，計劃在華興建第二工廠，該工廠于2012年正式開工。

這座按照世界最先進標準設計、建造的工廠，將于2013年全面竣工，隨著世界上最先進和高效的沖壓車間和噴漆車間的建成，新工廠的年產能達到20萬輛，并擁有根據市場發展繼續擴張的可能。屆時，華晨寶馬在華產能也將提升至40萬輛。

在整車工廠擴能的同時，核心零部件的國產計劃也在不斷推進。據了解，2012年華晨和寶馬已經簽訂了發動機國產協議。這座世界上最先進最環保的發動機工廠將建在鐵西工廠附近，2013年奠基，2015年正式建成，該工廠建成后，將實現所有核心零部件的本土化生產。

在華晨寶馬在華產能瓶頸破解、核心零部件循序漸進實現國產的同時，新產品的投產速度也在不斷提高。

據了解，專門為中國市場量身打造的長軸距版5系、以及長軸距版3系已經在華投產，全新的X1也已經在華實現國產。

合資自主品牌之諾發布

不管是產能擴張，新產品引入，還是植根中國的社會公益活動取得的成就，都不得不說是華晨寶馬合資10年取得的成果。經過10年的合資合作，華晨寶馬還有一個重量級成果，這就是合資自主品牌——“之諾”。

上海車展前，華晨寶馬合資公司股東雙方在北京正式宣布，“之諾”品牌正式發布。“之”字代表其中國文化的屬性，“諾”是指信守承諾。根據這一品牌的中文名稱，英文名稱也應運而生——“ZINORO”，

在之諾品牌發布的同時，該品牌的標志也同時亮相。標志的視覺核心就像兩只緊握的雙手，象征承諾、合作與信任，也寓意著連接。積極向上的結構，象征著創新與追求可持續發展的理念。

據華晨寶馬汽車有限公司新品牌負責人邵賓介紹，之諾不僅名稱有中國的味道，而且品牌訴求也極具中國的人文特征。它將是一個充滿關愛、倡導尊敬、而又具有時代精神的品牌。有了這樣的方向，我們的工程師和設計師就可以通過產品的設計、技術和功能來傳遞品牌的特征。

正是出于這樣的品牌訴求和定位，華晨寶馬確定，“之諾”的首款產品是一款采用全電力驅動技術的汽車，將在華晨寶馬鐵西工廠投產。之諾品牌旗下的首款車型將于今年年底的廣州車展首發，明年一季度上市，并建獨立渠道進行銷售。

在“之諾”品牌定位確定之后，該品牌針對的人群也基本鎖定，主要是那些在中國崛起和世界互聯的新一代年輕消費者：他們熱愛中國文化以中國為自豪，而同時他們又在不斷地追求世界品質，不斷追求更高的目標。

新能源戰略開啟

實際上，“之諾”品牌的發布，不僅僅是華晨寶馬合資10年的一個重要“果實”，而且因為該品牌確定了近期以電動車為主的發展基調，因此該品牌也成為華晨寶馬未來在華發展戰略的重要組成部分。

據寶馬大中華區總裁兼首席執行官安格介紹：“未來華晨寶馬將在股東雙方精誠合作，共創未來的基礎上，本著可持續發展的原則，深入拓展和推行新能源發展戰略。”

為了推行新能源發展戰略，早在多年前寶馬在華已經開始布局。據了解，為了在華推廣新能源規劃，不僅此前已經開展了MINIE電動車的測試項目，今年ActiveE項目的測試工作也將展開。

MINIE實路測試項目的開展不僅在基礎設施、消費者習慣等方面積累了豐富經驗，而且也為未來中國市場電動車的開發積累了重要的數據。

據安格透露，2013年寶馬還將在華啟動數量超過100輛的寶馬ActiveE電動車的新一輪測試，這將使寶馬進一步了解中國電動車商業化的可行性。

在電動車大范圍測試的基礎上,明年寶馬基于解決大城市交通問題而創立的i品牌也將正式進入中國；首款車型是外觀引領當前設計潮流，使用更多創新技術的純電動車i3，該品牌進入中國后，將投放目前在華已經發展多家的5S店進行銷售。

據了解，所謂5S店，就是在在傳統4S店銷售、服務、零部件和反饋系統的基礎上增加了 “可持續發展”的功能，這和i品牌一脈相承。