每經編輯｜每經記者 劉衛琰 發自北京    

每經記者 劉衛琰 發自北京

1月29日，廣汽集團（601238，SH）發布公告稱，“各股東（即廣汽集團與菲亞特汽車）將按原持股比例對廣汽菲亞特汽車有限公司分別增資，其中廣汽集團按50%的持股比例增資人民幣3億元。”按照這一方法計算，廣汽菲亞特將接受來自股東雙方增資達到6億元。

廣汽集團公告稱：“此次股東雙方對廣汽菲亞特增資主要將用于新產品的投入和產能擴充。”

對此，菲亞特亞太區相關負責人則表示：“目前菲亞特方面股東大會將于年前召開，關于新產品和擴產的細節將于股東大會之后公布。”

實際上，廣汽菲亞特產能擴充工作早已步入規劃。在廣汽菲亞特首款車型菲翔上市時，廣菲相關負責人就明確表示：“目前廣汽菲亞特湖南工廠的產能為14萬輛，這只是一期規劃，未來產能必將進一步升級。”

在去年的廣州車展上，廣汽菲亞特汽車有限公司總經理鄭顯聰在接受 《每日經濟新聞》記者采訪時表示，“長沙工廠在年產14萬輛的基礎上增加一些設備，產能就可以達到30萬輛。未來我們的產能能夠擴充到50萬輛，預計在兩、三年之內就可以實現。”

從目前廣汽菲亞特集團的新品規劃和銷量目標來看，該公司也已經到了擴產的關鍵節點。廣汽菲亞特汽車有限公司執行副總經理蔣平表示：“作為廣汽菲亞特工廠生產的唯一車型——菲翔，上市一個多月后銷量已經突破6000輛，2013年這款車的年銷量目標為8萬輛。”

有消息稱，2014年，已經亮相廣州車展的菲躍也將國產。“廣汽菲亞特此次擴產規劃，不僅是在為菲亞特品牌不斷的新品投入在做投資準備，也是在為未來JEEP品牌國產做產能方面的規劃。”汽車資深分析師鐘師表示。

據了解，1月15日，JEEP國產項目正式簽約。按照廣汽和菲亞特集團股東雙方的規劃，該品牌將落戶廣汽菲亞特，首款車型將于2014年國產，初期規劃產能為10萬輛。

通過進一步提升廣汽菲亞特的產能，合資公司對廣汽集團的貢獻度將有所提升，而這也是廣汽集團所急需的。

為擺脫對日系車的依賴，目前廣汽集團致力于改善公司的業務結構。除了大力發展廣汽傳祺、長豐汽車等自主品牌外，菲亞特作為意大利品牌，也成為廣汽業務拓展的一大重點。

此前，廣汽集團董事會秘書盧颯在接受 《每日經濟新聞》記者采訪時表示：“2012年由于受到日系車銷售低迷的影響，廣汽集團整體的利潤表現并不樂觀，而在新增合資項目步入快車道之后，廣汽集團的爆發期應該在兩年之后。”

根據廣汽集團日前發布的年度利潤預期顯示，“受日系車在華整體受挫的影響，該集團2012年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約為42.72億元，同比減少約70%～80%。”

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