每經編輯｜每經記者 李卓 發自北京    

每經記者 李卓 發自北京

據中國北車（601299，SH）17日晚間一則新近簽訂的合同公告透露，其將向巴新鐵路提供價值4.02億元的貨運內燃機車。《每日經濟新聞》記者還注意到，巴新鐵路12月10日剛剛發布了另外一則標的5.76億元、為數1200輛的“企業自用鐵路貨車采購項目招標公告”。

無疑，密集招標的開啟，釋放的強烈信號是：原預計2010年8月31日就該完工的巴新鐵路，在歷經幾番資金斷裂、甚至幾近停工爛尾之后，即將迎來黎明的曙光。

巴新鐵路西起國家蒙東能源基地，東至傳統煤炭工業基地遼寧阜新，全長487.6公里，調整后的項目總投資為74.28億元，被列為國家“十一五”重點建設項目。同時，因為是民營資本牽頭籌建的全國最長地方鐵路。作為“西煤東運”的“黃金”能源大通道，巴新鐵路的具體開通時間一直為外界密切關注。

對此，巴新鐵路內部一位高層昨日（12月18日）向《每日經濟新聞》記者確認，巴新鐵路明年“肯定開通”。對于明年開通的具體時間，上述巴新鐵路高層表示，由于今年冬天特別寒冷影響施工進度，尚不能完全確定。

中國北車表示，這是首次為民營資本牽頭籌建的地方鐵路提供牽引動力，也是目前國內機車制造商為地方鐵路提供的數量最大的一筆機車項目。

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