每經網10月10日訊 每經記者 原金 發自北京

近日，國際航空運輸協會公布了最新的2012年行業前景報告。

根據國際航空運輸協會的預測，2012年，全球航空利潤預計達到41億美元，這比6月份預測的30億美元增加11億美元。并且國際航空運輸協會首次發布2013年的預測，其預測全球航空業利潤將上升至75億美元，較2012年增長超過80%。 

中投顧問交通行業研究員蔡建明對《每日經濟新聞》記者表示，目前在國際航油降價趨勢較為明顯，各國政府大力支持航空運輸業以刺激停滯不前的經濟發展的大環境下，比較看好未來全球航空業的發展前景。

由于當前不算樂觀的國際經濟形勢，國際航空運輸協會在報告中對歐洲地區的航空業發展沒有給出很好的展望，但對亞洲給予很高的評價。

根據國際航空運輸協會的預測，預計今年歐洲航空公司將會出現12億美元的虧損，為全球所有地區最大虧損。不過在北美地區，預計在2012年，北美航空公司將盈利19億美元，高于2011年的13億美元。今年前8個月，北美地區客運需求增長1.3％，運力增長0.2％。

在亞太地區，亞太航空公司盈利預計將高達23億美元，比6月份的預期高出3億美元。由于亞洲航空公司承載了全球40%的航空貨運業務，所有亞洲地區航空公司是最容易受到貨運需求疲弱的影響。不過在涉及中國市場時，國際運輸協會稱，中國國內市場需求保持了最快的增長，今年前8個月需求增長9.4%。

國際航協理事長兼首席執行官湯彥麟先生表示：“歐洲主權債務危機的陰霾持續不散；中國將繼續保持適度增長。盈利前景的改善是航空公司在困難的環境下努力得來的成果。”

這一觀點也得到中投顧問交通行業研究員蔡建明的支持，他在接受《每日經濟新聞》記者采訪時稱，由于歐洲主權債務危機的陰霾一直揮之不去，經濟低迷，致使整個航空運輸市場需求疲軟，此外，高稅制、低效的空運管理及不完善法規所引發的高成本，這些都是影響歐洲航空公司的業務的主要原因。

而對于中國市場的前景，蔡建明表示，我國國內市場之所以能夠快速增長，是由于中國大陸的航空公司采取了積極的國際擴張策略，彌補了國內高速鐵路旅游需求的潛在流失。

本次是國際航協首次發布針對2013年的航空預測，國際航協稱，在經濟回復強勁增長以及較低的石油價格作用下，全球航空業的利潤將上升至75億美元。與2012年相比是一個好的結果，但資本回報率仍然遠遠低于其他行業，利潤率只有1.1%。

同時，地區間的差異依然會持續，預計北美航空公司將繼續嚴格的運力管理實現收益，亞太運營商將有望通過貨運量的提高而實現盈利增長，歐洲航空公司仍將成為2013年唯一虧損的地區。

蔡建明稱，“現在國際航油降價趨勢較為明顯，由于航油成本在航空公司運營成本中占較大比重，航油價格下降，這對航空公司來說，是實現利潤增長的關鍵因素。”

此外，由于保持航空運輸業的增長有助于刺激停滯不前的經濟體與強勁的新興市場相互聯系，發揮經濟增長催化劑的作用，因此，蔡建明認為，各國政府都會大力支持航空運輸業的發展。