每經網8月3日廣州電 每經記者 李亞蟬 發自廣州

坐擁近5000萬人次旅客吞吐量的廣州白云機場擴建工程終于在8月3日正式開工。而就在最近，廣州研建第二座機場的消息傳出，引起強大議論。

據悉，白云國際機場擴建工程是列入國家“十二五” 規劃和《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（ 2008 -2020年） 》中的重點項目。工程設計以2020 年為目標年，設計年旅客吞吐量8000 萬人次、年貨郵吞吐量250 萬噸。擴建內容包括機場工程、空管工程和供油工程三部分，總投資為188.54 億元，其中機場工程投資179.81 億元。機場工程建設內容主要包括新建第三跑道和滑行道系統， 新建二號航站樓主樓及相關附屬設施等。

其中，第三跑道建在目前既有東跑道東側400 米處。新老跑道之間及新跑道東側各設置一條平行滑行道， 飛行區等級指標為4F，可滿足A380 等超大型飛機的起降；二號航站樓主樓及候機指廊總建筑面積為53.1萬平方米，地鐵三號線北延段可通達。白云機場二號航站樓將借鑒上海虹橋綜合交通樞紐打造集地鐵站廳、城軌站廳于一體的立體交通樞紐。

數據顯示，目前的白云機場航站區按滿足2010年旅客吞吐量2500萬人次要求設計。但該機場2011年旅客實際吞吐量4504萬人次，早已超過了原設計容量容量。此外， 機場僅有兩條跑道， 每天允許起降的飛機架次不超過1000 架次， 飛行區的保障能力接近飽和。

每經網記者獲悉，按照國家發改委近期批復的白云機場擴建工程可行性研究報告，白云機場第三跑道將于2014 年建成投入使用，二號航站樓將于2016 年建成投入使用。未來，白云機場的長遠發展將著眼于構建完善的國內國際航線網絡， 成為連接世界各地與中國的空中門戶， 建成亞太地區的核心樞紐， 最終成為世界航空網絡的重要節點的目標。

民航局局長李家祥表示，按照國務院出臺《關于促進民航業發展的若干意見》，廣州白云機場被定位為功能齊全、輻射全球的世界性樞紐機場。