每經編輯｜每經記者 楊柳晗 陳舒揚 喻春來發自北京    

每經記者 楊柳晗 陳舒揚 喻春來發自北京

600元/噸！

昨日（3月19日），當國家發改委宣布將汽柴油零售價均上調600元/噸時，一位市場分析師在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示“超出了預期”。

這是今年我國第二次上調油價，上一次是2月8日。本次調價后，國內汽柴油價格再創歷史新高。

上述市場分析師稱，“大幅”漲價有望令中石油、中石化煉油板塊扭虧為盈，并極大提高銷售積極性，各地銷售公司資源或陸續放開。

生意社成品油分析師李宏指出，春耕即將啟動，柴油將迎來需求旺季，而國有企業煉廠、地煉都進入檢修高峰期，此次調價可避免“柴油荒”出現。

漲幅為近兩年最大

此次調價后，汽油約提升0.44元/升，柴油約提升0.51元/升，分別上調了6.4個和7個百分點，調價幅度是近兩年以來最大的。

發改委有關負責人指出，2月24日，國際市場3種原油連續22個工作日移動平均價格上漲即超過4%，目前漲幅已超10%，因此決定調價。

據中宇資訊監測，截至3月16日，布倫特、迪拜、辛塔三地原油連續22日移動均價每桶123.889美元，三地原油變化率高達+10.71%。

廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強對 《每日經濟新聞》記者表示：“這基本還是與國際接軌的過程，國際油價在漲，國內自然也上調。”

林伯強還認為：“按照成品油調價機制，調價窗口應該在兩會期間就開啟了，所以調價時間還是滯后了一些。”

中宇資訊分析師王金濤表示，按照發改委歷次調價幅度，單純考慮國際原油價格上漲，國內成品油價格對應上漲幅度約在750元~800元/噸，但考慮到調價對國內價格水平的影響，調整幅度并沒有這么大。

按照600元/噸的上漲幅度計算，此輪調價后，國內大部分地區93#汽油零售價格將到7.9元/升以上，北、上、廣等地將突破8元/升，或對小型車汽油消費有所抑制。

致通脹再度抬頭？

卓創資訊一位分析師指出，國內將步入高油價的快速發展時代，以北京為例，93#汽油從“6時代”攀到“7時代”用了540天，而從“7時代”攀上“8時代”用了454天，縮短了約100天。

今年1月，我國CPI同比漲幅為4.5%，但2月回落至3.2%，創下自2010年6月來最低位。據業內人士透露，此次上調其實考慮了國內通脹處于下行通道。

高盛數據顯示，成品油在CPI中所占的權重只有0.5%左右。卓創數據則預計，此次汽柴油平均漲幅在7.4%，對CPI的影響為0.37%。

也有分析人士擔心，低通脹給了漲油價一個很好的理由，不過反過來，油價節節攀升，可能又會使通貨膨脹重新抬頭。

在林伯強看來，油價上漲短期內不會對CPI有廣泛影響，但在幾個月后會體現出來，比如運輸化肥的成本有所增加。

發改委昨日還表示，中央財政將按農資綜合補貼動態調整機制規定，及時足額安排農資綜合補貼資金，確保農民種糧收益不因柴油價格調整而減少，繼續對種糧農民、漁業（含遠洋漁業）、林業、城市公交、農村道路客運（含島際和農村水路客運）給予補貼，并對出租車運價調整前給予臨時補貼。

同時，將于4月底前將2011年對種糧農民、漁業、林業、城市公交、農村道路客運、出租車等部分困難群體和公益性行業的油價補貼清算資金撥付地方，并提前預撥部分2012年補貼資金，化解成品油價格調整影響。

此外，國家發改委明確指出，要求中石油、中石化兩公司加強生產組織和調運，優化產品結構，確保春耕期間柴油市場供應。