每經記者 張國棟 發自北京

成本高企與供需失衡的雙重難題，幾乎革了中國鋼鐵行業的命。

12月2日-4日，《每日經濟新聞》記者在中國聯合鋼鐵網（以下簡稱“中聯鋼”）主辦的第九屆中國鋼鐵產業鏈戰略發展與投資峰會上獲悉，鋼鐵行業今年仍處于高產量、高成本、低效益狀態，而由于鋼價大跌，中國主要鋼企在10月份的盈利水平達到歷史最低水平，當月77戶大中型企業產品銷售利潤率只有0.47%，月利潤比9月份下降82.6%；77戶企業中，有25戶虧損，虧損額21.25億元，虧損面達32.5%。

如今，2012就要到來，而對于大多數的中國鋼企，苦日子還遠未結束。

礦價承壓 中鋼企前十月銷售利潤僅2.76%

12月2日-4日，在第九屆中國鋼鐵產業鏈戰略發展與投資峰會上，眾多國內鋼廠和鋼貿企業對眼下心照不宣：市場操作難度加大，鋼鐵行業難賺錢。

對此，中鋼協黨委副書記、中聯鋼董事長羅冰生在會上透露稱，今年前十個月，鋼鐵行業整體處于高產量、高成本、低效益的運行狀態。數據顯示，納入統計的77戶大中型鋼鐵企業，1-10月實現產品銷售收入30520.61億元，比上年同期增長24.65%；實現利潤841.67億元，比上年同期增長15.65%。雖然實現利潤總額上升，但銷售利潤率只有2.76%。

羅冰生分析稱，進口鐵礦石大幅度漲價是造成全行業低效益運行的主要原因,“今年1-10月我國進口鐵礦石55793.44萬噸，比上年同期增加5463.49萬噸，增長10.86%； 1-10月進口鐵礦石平均到岸價166.66美元/噸，比上年同期增長42.59美元/噸，漲幅34.33%。”

為此，羅冰生算了一筆帳，按今年1-10月進口礦漲價部分計算，由于漲價比上年同期多付匯237.62億美元，按匯率6.5計算，折合人民幣1544.53億元，是1-10月大中型鋼鐵企業實現利潤841.67億元的1.84倍。“這是造成全行業1-10月高成本、低效益運行的主要原因并造成全行業巨大的經濟損失。”

而由于鋼價下跌，今年10月，鋼鐵行業的盈利水平降到了歷史最低水平，當月77戶大中型企業產品銷售利潤率只有0.47%，月實現利潤13.75億元，比9月份下降82.6%；77戶企業中，有25戶虧損，虧損額21.25億元，虧損面達32.5%。

羅冰生表示，今年1-10月，國內市場資源供應量明顯大于國內市場的實際需求增長，而這一供大于求積累的最終表現就是導致鋼材價格大跌。

12月3日，中聯鋼分析師胡艷平亦向《每日經濟新聞》記者分析稱，在中國鋼鐵行業，只要哪個品種利潤比較豐厚，產能便會隨之猛增，產品很快涌入市場，“如今的硅鋼和幾年前的無縫管、鍍鋅，簡直是如出一轍。”

鐵礦石價格仍將高位運行

就在中國鋼企勒緊腰帶過日子的同時，國外礦山盈利則大幅度提高。據悉，僅今年上半年，淡水河谷公司實現利潤132.8億美元，必和必拓公司實現利潤130.8億美元，均超過了我國鋼鐵行業的盈利總和。

為此，年過7旬的羅冰生再次向海外礦山喊話，“這種狀況是極不合理的，是完全違背鐵礦石供需雙方“雙贏”的基本要求和原則的，應當徹底改變這種不合理的狀態。”

值得關注地是，目前，嘗到甜頭的幾大國際礦石巨擘的投資生產力度仍在加大。其中，淡水河谷到2015年鐵礦石產量要達到5.22億噸，比2010年增產68%；必和必拓2020年達到年產3.5億噸；力拓提出今后10年年產量遞增9%，2020年總產量達到5.5億噸，比當前2.3億噸增加3.2億噸；FMG公司2017年年產量達到3.55億噸。

考慮到各方面因素，聯合金屬網礦石部總經理張佳賓預計稱，明年，鐵礦石價格高點很難突破2011年190高點，但低于110的可能性也不大。“礦價波動更加頻繁，上漲下跌速度加快，整體進口鐵礦石均價140-145美元/干噸。”他說。

而在此背景下，不少業內人士曾在不同場合向《每日經濟新聞》記者表示，隨著鐵礦石供大于求局面的來臨，進口鐵礦石的價格拐點預計在未來1-2內出現。

中鋼協常務副秘書長李新創對于上述微妙變化則不樂觀。“不要以為西方經濟出現不好，或者進口鐵礦石價格一跌，就樂觀了。”他在上述會議上表示，目前，三大礦山占了世界60%貿易量，在價格、數量和運輸方面占絕對優勢，盡管目前正加大礦山投資，但“建立一個大型礦山投資巨大，時間很長，一般需要5-8年時間，而且隨著時間加長，其成本將不斷上升。”