每經記者  戴榆  發自上海　　近期陸續披露完畢的高速公路板塊上市公司的三季報顯示，多家公司的業績增速放緩，甚至出現下滑跡象。中投顧問IPO咨詢部分析師楊文柳日前對  《每日經濟新聞》記者表示，從整體業績看，19家上市公司中有10家實現了凈利潤增長，雖然主營業務出現增速下滑，但是整體表現未出現全面惡化。

    公路收費政策一直被業內分析師列為高速公路上市公司的重要風險提示之一。楊文柳表示，高速公路板塊的主營業績下降，政策層面是關鍵的因素，由于政府對路橋收費政策的導向逐漸明朗，這將成為未來高速公路板塊發展緩慢的決定因素。

    另一方面，楊文柳表示，市場層面來看，全年通脹影響了交通運輸行業發展勢頭，也決定著今年高速路主營業務頹勢在所難免。

    業內人士分析認為，國家逐步加強了對收費公路的管理和監督辦度，一些違規收費被取消，一些準備提價的收費項目被暫停，未來還有可能嚴格執行法律上規定的收費期，并要求充分公開財務信息。這些都會對高速公路上市公司產生一定影響。

    公開資料顯示，楚天高速（600035，SH）的主營業務為武漢至宜昌段高速公路車輛通行費收入，2011上半年實現營收4.7億元，同比基本持平，實現凈利潤2.02億元，同比下降8.33%。對此，該公司的中報認為主要原因在于：“國民經濟增速減緩，通脹壓力不斷加劇，燃油價格持續走高，企業經營成本與財務費用發福增加，公路運輸受到多重因素的不利影響，省內路網通行費收入均呈現不同程度的下降。”

    杜建平在分析楚天高速時認為，經濟結構調整也對公司車流量的增長和車型構成形成壓力。三季度公司營業成本同比下降5.3%，但財務費用同比大增522.6%，管理費用同比增長14.5%，營業利潤率同比減少13.2個百分點，歸屬于母公司凈利潤同比大降34.7%，達6439萬元，拖累了1~9月的整體業績。

    在財務費用方面，中銀國際研究員杜建平表示，該公司1~9月用于購建固定資產、無形資產和其他長期資產支付的現金達到了20.34億元人民幣，財務費用同比增長了227.9%，達6016萬元。

    而贛粵高速  （600269，SH）三季度報也顯示，1~9月公司財務費用為1.88億元，同比增長42.42%，主要系本期增加借款而支付的利息所致。管理費用也由原來的1.43億元上升為1.68億元。

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