每經記者 李凌霞 發自深圳

        3月10日，國泰航空（00293，HK）公布了其2009年的年度業績。受惠于燃油對沖收益以及出售資產所得收益的增長，國泰航空去年成功扭虧為盈，全年凈利潤為46.94億港元，較此前市場普遍預期的30億港元高出很多。每股盈利為119.3港分，公司決定每股派發股息10港分。

        值得注意的是，在去年國泰航空的收益中，來自主營業務客運及貨運方面的收益并不可觀。

         去年國泰航空客運收益下跌了20.8%，為459.2億港元，雖然其中頭等艙及經濟艙乘客數量仍然理想，但該部分業務的收益率則大幅下滑，去年國泰航空的乘客收益率下跌了19.5%。

         在貨運方面，去年該部分收益也下跌了29.9%，為172.55億港元。

          國泰及港龍的貨運量則下跌7.1%至152.79萬噸。集團去年因需求疲弱而把可載貨量減少13.1%，令運載率由2008年的65.9%增加至去年的70.8%。集團去年度貨運收益率也下跌26.8%至1.68億元。

        去年油價的變化是國泰航空整體業績扭轉的一個重要原因。去年國泰航空燃油成本總額減少了49%，至201.07億港元，公司燃油對沖收益則27.6億港元。

         在2008年，該部分則給國泰航空帶來高達79.7億港元的虧損。另外，期內國泰航空出售了其持有的港機工程股份，獲得約12.54億港元的一次性收益。

         盡管業績扭虧為盈，但對于國泰航空未來的發展，公司主席白紀圖持有審慎態度。他表示，雖然2009年下半年業務有所改善，但收益及收益率均低于近期市況逆轉前的水平，在收益總額中占頗大比重的頭等艙及商務客運并未出現需求持續改善的情況。