每經記者  李凌霞  發自深圳

        香港鐵路有限公司（00066，HK）3月9日公布了2009年業績數據。在物業投資收益增長的帶動下，公司去年凈利潤96.39億港元，同比增長16.36%；每股盈利為1.69港元，公司決定每股派發末期股息0.38港元。

        不過，若計入重估投資物業盈余及其相關遞延稅項，去年港鐵的利潤實際上倒退了10.8%，為73.03億港元。

        港鐵業績顯示，對該公司總收入貢獻最大的還是來自于其在香港的車務收入，該部分收入同比增長0.3%，為114.98億港元；租務及營業等收入增長8%，為29.28億港元；而車站商業及鐵路相關收入則下降3.5%，為33.28港元；另外，物業發展所帶來的收入則大幅下滑23.9%，為35.54億港元。

        去年，港鐵除了在香港發展軌道交通及相關物業外，還積極擴展其在內地的業務，分別于年內拿下深圳、沈陽等城市的地鐵線路的特許經營協議，并參與了北京地鐵四號線項目的建設。

        港鐵行政總裁周松崗3月9日在出席該公司的業績發布會時表示，預計北京地鐵四號線及深圳市軌道交通四號線在今年會出現輕微虧損，并預計前者要在2012年后才有盈利貢獻，而后者則需數年才能盈利。

        另外，在海外鐵路業務方面，周松崗指出，雖然海外項目的盈利率較低，但資本回報卻十分可觀。他認為現在港鐵在海外的項目均處于初期階段。預計在項目成熟后，每年可為公司提供約3％～5%盈利率。



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