每經記者  孫嘉夏  喻春來發自上海、北京

        2月2日開幕的新加坡航展是亞洲規模最大的航展，今年共有800多家廠商參展。

        中國商用飛機有限責任公司（以下簡稱中國商飛）則是首次參加新加坡航空展。展會上，中國商飛公司將展示自主研發的ARJ1與C919兩款客機模型，其中C919客機模型按1：10比例打造，這也是C919大型客機模型首次在國外展示。根據計劃，國產C919大型客機將于2014年首飛，2016年適航取證，今年已開始接受預定業務，而首款自主研制的發動機則預計于2016年完成研制工作。

        新航集團最新公布的財報顯示，公司在本財年第三季度實現凈利潤4.04億新元，此前的第一和第二季度分別虧損3.07億新元、1.59億新元。新航集團稱，盈利恢復得益于客座率與收益回升帶來的收入增加、燃油套期保值損失的減少等因素。

        新航方面介紹，“第三季度的業務及復蘇趨勢有望在本財年第四季度中得到延續，收益增加趨勢也得到了鞏固，航空貨運業務也有所改進，但由于貨運能力過剩且貨運流程具有單向性，貨運業務增長趨勢尚不穩定。”盡管如此，新航仍表示，“全球經濟形勢仍然充滿不確定因素。”

        同樣“謹慎樂觀”的還有波音和空客，兩公司于航展上表示，并不認為將在航展上接獲大量訂單。空客公司亞洲對外部主任肖恩稱，希望今年的訂單數量能于去年持平，去年空客共交付498架飛機。去年交付481架飛機的波音公司則表示，預計今年將交付460架至465架飛機。

        空客2月3日發布最新的亞太地區航空市場預測稱，未來20年，包括中國在內的亞太地區新增民用飛機  （包括客機和貨機）需求量達到8000多架，價值1.2萬億美元。未來20年，亞太地區新增民用飛機占目前到2028年之間全球預計總需求量的三分之一。



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