每經實習記者  陳喆  發自北京

        同其他產業公司一樣，國際輪胎巨頭米其林在金融危機沖擊下采取多項措施“過冬”。

        《每日經濟新聞》記者日前獨家了解到，出于戰略調整和削減開支的目的，米其林公司將裁撤運行了20年的米其林北京代表處，相關職能部門將于明年5月左右移至米其林（中國）投資有限公司上海總部，北京代表處的員工將自由選擇到上海工作或是領取賠償金后辭職。米其林（中國）投資有限公司上海總部內部人士向記者證實了此事，并表示上海和北京兩地有關部門調整和人員整合等具體細節還沒有最后確定。

米其林的無奈

        作為第一個進入中國市場的國際輪胎巨頭，為了加快在中國市場的發展，米其林早在1989年就在北京成立了在中國大陸的首個代表處，負責產品推廣及籌備分銷網絡。20年來，北京代表處為米其林打開中國市場發揮了重要作用，如今一朝裁撤，令人唏噓不已。

        據透露，金融危機導致米其林全球銷量和利潤下降是該公司中國業務部門整合的主要原因之一。據公開資料顯示，米其林2008年的銷量同比下降2.9%，其中第四季度同比下降16%；米其林今年4月29日發布的第一季度財報依然不容樂觀，銷售額跌至約46.19億美元，同比下降14.2%。

        北京代表處的撤銷僅僅是米其林公司“過冬”策略的縮影。

        據了解，今年以來，米其林陸續暫停生產或關閉了其位于阿爾及利亞的工廠、位于北美的亞拉巴馬州歐佩萊卡工廠以及位于法國北部諾耶勒色林的廠區。

        此外，在今年的上海車展上，曾連續10年不缺席的米其林公司宣布退出，米其林公司合伙人賀立業對媒體表示，2009年米其林的資本支出將大幅削減。

        業內人士分析認為，裁撤北京代表處是米其林的無奈之舉，但也不排除該公司通過部門整合加強中國業務的考慮。

整合影響不大

        6月17日，米其林法國總部宣布從2010年起大幅裁員，總數超過千人，并公布將在未來3年減少2800個工作崗位的消息。盡管米其林裁員風暴暫時未波及中國，但北京代表處并入上海之后，人員方面的整合無疑是首要難題。

        據知情人士透露，米其林將給北京代表處員工自由選擇的權利，既可以選擇到上海相應部門工作，也可以選擇主動離職，米其林公司將給付一定的補償。

        據了解，對于已經在北京工作多年并已安家的米其林員工來說，選擇到上海工作的確是一項艱難的決定。“我們將于明年5月份左右搬到上海”，米其林公司北京代表處一位不愿意透露姓名的員工向《每日經濟新聞》記者無奈地表示，“我現在還沒想好是到上海工作還是選擇離開。”

        米其林（中國）投資有限公司上海總部一位人士介紹說，北京代表處主要是負責市場和銷售的部門，上海總部主要負責中國業務發展決策和戰略投資，兩地機構整合后，將由上海總部統一協調全國的銷售和市場。

        國泰君安汽車行業分析師張欣同樣認為，基于上述業務分工，北京代表處和上海總部合并不會對米其林中國業務有太大的影響。在金融危機背景下，通過撤掉代表處的做法來收縮戰線或許是個不錯的選擇。如果操作得當，人員整合也不會是太大的障礙。

中國仍是“主戰場”

在全球汽車及相關行業愁云密布的背景下，中國市場卻“風景獨好”，已成為包括米其林在內的國內外輪胎企業的必爭之地。近幾年，米其林在中國市場的增長都達到了10%~20%，成為米其林亞洲業務增長的原動力。

        業內專家認為，裁撤北京代表處除了削減成本的考慮之外，米其林也有布局整個中國市場的考慮，這樣可以讓核心部門權力更加集中，各項資源更有利于調配。從這個意義上講，此舉甚至可以看作是米其林加強中國業務的信號。

        一汽富奧汽車零配件股份有限公司一位高層在接受  《每日經濟新聞》記者采訪時表示，中國汽車市場的日益壯大給汽車零部件市場帶來前所未有的機遇，包括散熱器、發動機和輪胎在內的零配件產業都有著良好的發展前景，但國內輪胎市場的品牌相對比較分散，米其林等高端輪胎品牌必須在所在細分領域搶占市場份額，因此相關的整合和調整是大勢所趨。

        張欣表示，在全球其他市場下滑的情況下，中國汽車市場對米其林的發展尤為重要，如果放松警惕，韓泰、鄧祿普、固特異等其他國際大品牌勢必會蠶食米其林的市場份額。對米其林來說，中國仍是其發展的“主戰場”之一。

        另據了解，米其林日前結束了和雙錢股份長達8年的合作，將“獨享”回力品牌的使用權。在中國經濟型汽車市場增長迅速的背景下，這也被看作是米其林繼續推行多品牌市場戰略，發力汽車輪胎大眾市場的信號。



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