每經(jing)編(bian)輯｜段煉    

近(jin)日(ri)，新華社旗下《經濟參考(kao)報》記者在銀(yin)巴(ba)鐵(tie)路（包銀高鐵銀川至(zhi)巴彥浩特支線）施工(gong)現(xian)場發現(xian)，中(zhong)國鐵(tie)(tie)建(jian)（601186.SH）旗(qi)下中(zhong)鐵(tie)(tie)十六(liu)局(ju)在施工(gong)過程中(zhong)，使用(yong)的(de)一種橋(qiao)梁用(yong)橡(xiang)(xiang)(xiang)膠材(cai)料(liao)疑似(si)存(cun)在質(zhi)量問題(ti)。記者隨機抽取的(de)多處已(yi)鋪設三(san)(san)元(yuan)乙丙橡(xiang)(xiang)(xiang)膠板能輕易被割開(kai)、扯斷，經(jing)送(song)檢，其核心指(zhi)標數值(zhi)遠(yuan)低于標準，主要成(cheng)分也(ye)非三(san)(san)元(yuan)乙丙橡(xiang)(xiang)(xiang)膠。有(you)專家指(zhi)出(chu)，該材(cai)料(liao)“以次充好”會(hui)影響部分橋(qiao)梁結(jie)構使用(yong)年(nian)限，同時也(ye)會(hui)給(gei)鐵(tie)(tie)路安(an)全(quan)運(yun)行(xing)埋下隱(yin)患。

11月14日，國家(jia)鐵(tie)路局發布通報稱，針對(dui)近日媒體關注的銀(yin)巴(ba)鐵(tie)路橋(qiao)梁用橡膠材料“以次充好”問(wen)題(ti)，蘭州鐵(tie)路監管局高度(du)重(zhong)視，立(li)即成立(li)調查(cha)組，趕赴現(xian)場(chang)開展調查(cha)核實。

11月14日(ri)，中國(guo)鐵(tie)建A股股價微(wei)跌，截至收盤報(bao)7.97元，年(nian)內跌超10%，總市值1082億元。

施(shi)工材料“以次充好(hao)”

核心指標僅為(wei)標準的15%

在銀巴鐵(tie)(tie)路橋(qiao)梁建設中，三元(yuan)乙丙橡(xiang)膠板被鋪設在鐵(tie)(tie)路兩側(ce)混凝(ning)土電纜槽及橋(qiao)兩側(ce)鋼橫梁之間，用(yong)以起到(dao)分散(san)壓力、減震緩沖和密閉(bi)防水等作用(yong)。

《經濟參考報》記(ji)者(zhe)在(zai)銀(yin)巴(ba)鐵(tie)(tie)路銀(yin)川(chuan)境內的(de)多(duo)個施工現場發現，部分鐵(tie)(tie)路橋梁上的(de)混凝土電纜槽(cao)已鋪設完成。記(ji)者(zhe)對部分電纜槽(cao)下(xia)面的(de)三元乙丙橡(xiang)膠板進行現場測試(shi)發現，小刀(dao)可輕(qing)松劃開(kai)該橡(xiang)膠板，割下(xia)來的(de)橡(xiang)膠條，稍一用力就能扯斷。被扯斷的(de)橡(xiang)膠條斷面較粗糙，像(xiang)是由無數不規則大顆(ke)粒壓(ya)制而成。

記者還發現，所有橡膠板均(jun)有四個(ge)孔(kong)洞以便(bian)于鋪設，但部分橡(xiang)膠板孔洞邊緣較為粗(cu)糙，甚至還有不少橡(xiang)膠纖維“毛刺”。

業內人士告(gao)訴記者，正(zheng)常的(de)三元(yuan)乙丙(bing)橡(xiang)膠制品截(jie)面比較光(guang)滑，不(bu)太可能呈現明(ming)顯的(de)顆粒狀，如(ru)果截面較為粗糙，則可能(neng)是便宜的其(qi)他橡膠。

記者隨后在一處鋼橫(heng)梁上(shang)隨機取下(xia)一塊(kuai)橡膠(jiao)板，送往專業橡膠(jiao)檢測機構進行檢測。結果顯示，送檢橡膠板拉伸強度僅(jin)為1.78MPa，僅(jin)為標準（“≥12MPa”）的15%，而材質分析顯示，其(qi)主要材料也非(fei)三(san)元乙丙(bing)橡膠，而(er)是異戊二烯橡膠。

資(zi)料顯示(shi)，相較(jiao)于三元乙(yi)丙橡(xiang)膠，異(yi)戊二烯橡膠耐候性(xing)較差，惡劣環境下使用壽(shou)命明(ming)顯(xian)不及三元乙丙橡膠。

施工單位負責(ze)人：

不了解(jie)材(cai)料(liao)性能(neng)，只看抽檢報告

為求證上述(shu)情(qing)況，11月8日，記者和中鐵十六局銀巴鐵路項(xiang)目部負責人張國俊一(yi)起查看(kan)了多處施工現(xian)場。記者抽取了幾塊已經(jing)安裝好的(de)三元乙丙橡膠板，現(xian)場測試情(qing)況和此前(qian)一(yi)樣：橡膠板能輕易(yi)割開，割開的橡膠一扯就斷。

對此，張國俊(jun)表(biao)示(shi)，不了解(jie)這(zhe)種(zhong)材料(liao)，也無法對“能(neng)割開、扯斷”這(zhe)種(zhong)現象作出評(ping)判(pan)。不過隨后(hou)他又表示，這種材料他(ta)們(men)用得(de)并不多。

記者查閱公開信息發現，今年5月，中鐵十六局(ju)銀巴鐵路項(xiang)目部(bu)曾發布過(guo)三(san)元乙丙(bing)橡膠墊板等材料的詢(xun)價(jia)采(cai)購公告(gao)（以下(xia)簡稱“采(cai)購公告(gao)”），采(cai)購內容包括各種規格(ge)的(de)三元(yuan)乙丙橡膠墊(dian)板(ban)2.5萬塊左右。

張國俊稱(cheng)，該項目由衡水一家公司中標(biao)，目前已經進(jin)場的(de)三元(yuan)乙丙橡膠(jiao)板有(you)三個批次9000塊。“都做了抽檢(jian)，且從結果(guo)來看，三個(ge)批(pi)次都合格(ge)。”

上圖為記(ji)者(zhe)送檢結果，下圖為銀巴(ba)鐵路項目(mu)部(bu)采購(gou)公告中(zhong)質(zhi)量要求。

圖片(pian)來源(yuan)：經濟參(can)考報(bao) 制圖　劉超

記(ji)者在(zai)張國俊提供的(de)第三批次(ci)抽檢報告(gao)上看到(dao)，抽檢數(shu)量為三塊，拉伸強度一欄實測(ce)值為14.1MPa，高于“≥12MPa”的(de)標準(zhun)，結論為合(he)格，其余各項(xiang)指標(biao)也均顯示合(he)格。

為何同一公司供(gong)應的(de)材料會(hui)出(chu)現兩份差值巨大的(de)檢測報告(gao)？張國俊(jun)表示，不(bu)知道，但他們只(zhi)看當時的抽檢結果，合格(ge)就取貨(huo)使(shi)用。

該工程的(de)監(jian)理單(dan)位是甘肅信達建設工程咨詢有限公司（中國鐵路蘭州鐵路局集團有限公司子公司，以下簡稱“信達監(jian)理公司”）。隨(sui)后，張國俊替記者(zhe)(zhe)請來了自稱是監(jian)理單(dan)位的(de)現場(chang)負責(ze)人(ren)遲金富。遲金富告訴記者(zhe)(zhe)，幾次抽檢的(de)時候(hou)自己都在場(chang)，整個抽檢流程完全合(he)規。當記者(zhe)(zhe)問及最(zui)終驗收(shou)結果時，遲金富說(shuo)，抽檢(jian)結果顯示合格，他們就給(gei)驗收通(tong)過(guo)，以抽檢(jian)報告為準(zhun)。

《經濟參考報》記者多次聯系信(xin)達監理公司，未(wei)得到回應。

“目前，這些(xie)橡(xiang)(xiang)膠板(ban)我(wo)們(men)可能也就(jiu)鋪(pu)設(she)(she)了不到一公里(li)，數量不多(duo)。”張國俊補充道。但記(ji)者從現場了解到，先期進場的9000塊三元乙丙橡(xiang)(xiang)膠板(ban)大部分已(yi)被使用，僅余(yu)少量成品，第四批次的橡(xiang)(xiang)膠板(ban)也將于11月18日(ri)-11月28日(ri)之間交付，且記(ji)者現場查看的多(duo)個已(yi)鋪(pu)設(she)(she)點位，鋪(pu)設(she)(she)長度也遠超一公里(li)。

專(zhuan)家：材(cai)料(liao)不合格

或縮短(duan)橋梁使用年限

據(ju)了解，三元乙(yi)丙橡膠板(ban)鋪設在鐵路橋(qiao)(qiao)兩(liang)側鋼橫梁上，能避(bi)免(mian)混凝土電纜(lan)槽和(he)鋼橫梁兩(liang)個(ge)剛(gang)性結(jie)構之間(jian)的(de)直接接觸，使受力均勻，起到緩沖、防水(shui)和(he)延長橋(qiao)(qiao)體使用(yong)壽命(ming)的(de)作(zuo)用(yong)。

“別看橡膠(jiao)(jiao)板(ban)(ban)不起眼，對(dui)于緩(huan)沖(chong)減震很重要。”一名業內人士(shi)告訴記者(zhe)，如果拉伸強度只有(you)1.78MPa，那么很可能連(lian)不合格(ge)品、殘次品都(dou)不是，而是采用再生膠(jiao)(jiao)或其他膠(jiao)(jiao)種生產的(de)“假三(san)(san)元乙(yi)丙橡膠(jiao)(jiao)板(ban)(ban)”，這類材料(liao)(liao)通常價格(ge)較低。而在中鐵十六局銀巴鐵路項目部發布(bu)的(de)采購(gou)公告里，也明確禁(jin)止三(san)(san)元乙(yi)丙橡膠(jiao)(jiao)板(ban)(ban)材料(liao)(liao)摻再生膠(jiao)(jiao)。

值得(de)注意的是，采(cai)購公告里還(huan)明確，出廠產品(pin)必須(xu)帶生產廠家Logo，以便后(hou)期質量追溯。但(dan)記者(zhe)在現場看(kan)到(dao)的部分(fen)三元乙丙橡膠板上，并沒有型號參數和廠家名稱或Logo。

西部某大學一(yi)名專家表(biao)示：三元乙丙(bing)橡膠板質量不過關導致的最直(zhi)接問題(ti)就是縮短(duan)這一(yi)橋梁結構(gou)使用壽命；短(duan)期(qi)內或許問題(ti)不大，但時(shi)間長了，一旦在設計(ji)使用年限(xian)期間失效，就會成為安全隱患。

針對(dui)上述問題，中鐵十六(liu)局銀巴鐵路(lu)項目經理張國俊(jun)表示(shi)，目前他(ta)們(men)只(zhi)看(kan)抽檢結果，但如果后期(qi)真發(fa)現問題，他(ta)們(men)會對相關(guan)材料進行清(qing)退、更換，并按照合同約定向廠家索賠。

隨后，記者又聯系中(zhong)鐵(tie)十六局董事(shi)長吳(wu)言坤，但截至(zhi)發稿(gao)未收到回復。

（聲(sheng)明：文章(zhang)內容和數據(ju)僅(jin)供參考，不構成(cheng)投資建議。投資者據(ju)此(ci)操作，風險自擔。）

編輯(ji)|||段(duan)煉 易啟江

校(xiao)對|何小桃(tao)

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