10月31日，新能源板塊表現強勢，截至10:03，新能(neng)源車ETF（515030）漲幅2.9%，持倉股德方納米漲超(chao)14%，星源材質漲超(chao)12%，新宙(zhou)邦漲超(chao)10%，恩(en)捷股份漲停，多氟(fu)多、尚太科技(ji)、容(rong)百科技(ji)、湖南(nan)裕能(neng)、璞(pu)泰來等跟漲。

消息面上，比亞迪三(san)(san)季(ji)報顯示(shi)，第(di)三(san)(san)季(ji)度(du)營收(shou)1949.9億(yi)元(yuan)，凈利(li)潤78.2億(yi)元(yuan)環比增長23%，毛(mao)利(li)率上升1.6個百分點；前三(san)(san)季(ji)度(du)營收(shou)5662.7億(yi)元(yuan)同比增長13%，研發費(fei)用(yong)437.5億(yi)元(yuan)同比大增31%，遠超(chao)凈利(li)潤。

中航證券表示，行業“反內卷”，從抑制無需價格戰價格到確保行業品控與高質量發展。“內卷式”競爭導致行業持續的價格戰已將行業盈利能力降低到了極低水平，引發質量妥協，并最終影響產業的可持續發展。17家重點汽車企業在6月陸續發表聲明，就對供應商“支付賬期不超過60天”作出承諾。同時國常會指出加強成本調查和價格監測，督促重點車企落實好支付賬期承諾。電車價格戰有望緩解，行業有望從求價向求質逐步過渡，產業鏈利潤空間恢復可期，但乘用車市場比亞迪、吉利等(deng)頭(tou)部企業的份額有望持續提升(sheng)。

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新能源車 ETF（515030）是目前市場(chang)上規模(mo)最大的(de)新能源車主題(ti)ETF，與其聯接(jie)基金（013013/013014）跟蹤中(zhong)證新能源汽車指數(shu)（399976），選取(qu)涉及(ji)鋰電池、充電樁、新能源整車等業務(wu)的(de)上市公司(si)股(gu)票作為成份(fen)股(gu)，申萬二級行業分類中(zhong)，電池權重占比高達51.9%。

智能車ETF（159888）：重要AI應用領域，科技屬性鮮明。聚焦于電子、計算機、汽車、通信等優質行業賽道，前十大重倉股中聚集了拓普集團、韋爾股份、立訊精密、科大訊飛、長城汽車、德賽西威、歐菲光等行業龍頭。