主墩高達135.2米的錦屏特大橋順利合龍。

近日，主墩高達135.2米的宜賓至攀枝花高速公路屏山新市至金陽段錦屏特大橋順利合龍，標志著這個控制性工程攻克了地形險峻、墩高超標等困難，取得突破性建設成果，為宜攀高速全線建成通車奠定了堅實基礎。

錦屏特大橋位于涼山州雷波縣雙河口鄉火燒棚村，地處陡峭河谷地帶，全長485米。在建設過程中，面臨地形險峻、氣候惡劣、技術復雜等多重困難。為破解施工難題，項目團隊自主研發了多功能自爬式提升系統，這一創新技術通過優化支撐、頂升和起重結構，僅配置40米高塔吊即可將重達35噸的鋼管組合結構精準吊裝至135.2米高空。

錦屏特大橋主墩施工。

施工方相關負責人介紹，該系統實現了左右幅墩柱的鋼管安裝、管內混凝土澆筑與外包混凝土施工同步作業，在顯著提升施工效率的同時，較好地控制了設備投入成本。項目團隊還采用“格構墩內外隔板異步施工”“0號塊縱向無支架施工”“邊跨現澆及合龍段一次澆筑施工”等先進工藝，通過工序優化與裝配化施工，將墩身施工誤差控制在2厘米以內，確保了施工安全與質量。

截至目前，宜攀高速已完成總投資889.41億元，占總投資的95%。全線正全力加快推進西寧河特大橋、卡哈洛金沙江特大橋、川滇金沙江特大橋、卡哈洛1號隧道、寧南隧道、寧會隧道等重點工程建設。預計今年底將完成綏江支線、新街互通至會東北互通、蘆稿樞紐互通至春江樞紐互通、麻地坪互通至白鶴灘互通共計80公里建設任務。

錦屏特大橋0號塊施工。

據悉，宜攀高速作為我國高速公路建設史上單體投資規模最大、四川境內建設里程最長、國內建設施工難度等級最高的高速公路項目，全線建成后，不僅能將宜賓至攀枝花車程從10小時縮短至6小時，還徹底結束涼山州雷波、金陽、布拖三縣不通高速的歷史，更將串聯起宜賓、涼山、攀枝花三地，成為從成都至麗江高速公路關鍵段落，進而推動川滇兩省經濟深度融合，顯著促進沿線地區經濟社會發展。