每經記者｜孫桐桐    每經編輯｜裴健如

10月8日，Stellantis集團宣布對其領導團隊架構進行調整。其中，中國市場現任戰略負責人及資深顧問奧立維（Grégoire Olivier）被任命為Stellantis集團中國及亞太區負責人，并擔任集團領導團隊成員。

奧立維（圖片來源：Stellantis集團官微）

與此同時，Emanuele Cappellano將繼續領導集團Pro One商用車業務，并同時被任命為集團歐洲區和歐洲品牌負責人；安巴托（Jean-Philippe Imparato）將擔任瑪莎拉蒂品牌CEO，并致力于推動瑪莎拉蒂品牌和“Stellantis&You”業績的提升，向Emanuele Cappellano匯報工作；巴西和南美地區輕型商用車業務的現任商業運營負責人Herlander Zola被任命為Stellantis集團南美區負責人，接替Emanuele Cappellano的工作；Samir Cherfan加入集團領導團隊，繼續擔任集團中東和非洲區負責人及集團小微移動出行業務Micromobility負責人；Ralph Gilles繼續擔任集團設計負責人，并加入集團領導團隊；Francesco Ciancia將于2025年11月1日重返Stellantis集團，擔任集團全球制造業務負責人。屆時，Stellantis集團全球制造業務現任負責人Arnaud Deboeuf將離開集團。此外，亞太、中國及中東和非洲區總負責人Philippe de Rovira將從Stellantis集團離職。

對于此次架構調整，Stellantis集團首席執行官安東尼奧·菲洛薩（Antonio Filosa）表示：“通過這些新的任命，我們正在提拔來自內部和外部的杰出人才到集團的領導崗位，以便為我們未來業務的成功做好準備。我們還通過在集團的最高管理團隊為我們的中國和亞太區，以及中東和非洲區，進行明確的專責劃分來增強集團的區域性聚焦。”

安東尼奧·菲洛薩（圖片來源：Stellantis集團官微）

實際上，自2024年12月唐唯實辭去Stellantis集團首席執行官職務后，Stellantis集團便開始采取一系列措施以精簡其組織架構，并進行了多項高層人事調整。這一系列人事調整，反映出Stellantis集團正在規劃全新戰略，以扭轉其經營困局。據悉，Stellantis集團將于2026年上半年發布全新集團戰略。

數據顯示，2025年上半年，Stellantis集團業績出現顯著下滑，營收為743億歐元，同比下滑13%；凈虧損23億歐元，去年同期凈利潤56億歐元。銷量方面，Stellantis集團今年上半年全球總銷量為269萬輛，同比下滑8%。

針對凈營收下滑的原因，Stellantis集團解釋稱，這主要是受北美和歐洲地區收入同比下滑影響，部分被南美地區增長所抵消。同時，Stellantis方面指出，集團重新制定了財務指導方針，預計2025年下半年財務指標將持續改善。

圖片來源：Stellantis集團官微

目前，Stellantis集團旗下擁有14個汽車品牌，包括標致、雪鐵龍、Jeep、瑪莎拉蒂等，但在中國市場卻聲量漸小。

今年以來，Stellantis集團多位高管頻繁到訪中國，與東風汽車集團高層展開會談，被業內視為其重新審視中國市場價值，欲加強與東風汽車集團合作的重要信號。

今年2月，Stellantis集團董事長、法拉利董事長約翰·埃爾坎（John Elkann）到訪中國，其目的是到中國“取經”，加速Stellantis集團的電動化轉型，以應對全球市場競爭，并推進其新能源業務在華發展。

此后，Stellantis集團現任首席執行官安東尼奧·菲洛薩（Antonio Filosa），于6月23日正式就任CEO后，在次月緊急到訪中國，并于7月30日起與東風汽車集團董事長楊青、武漢經開區相關負責人等進行了會談。

“Stellantis集團將深化與湖北的合作，攜手東風汽車加快新能源轉型，努力在汽車制造領域產出更多優秀產品，實現互利共贏、可持續發展。”安東尼奧·菲洛薩表示。

值得注意的是，安東尼奧·菲洛薩與楊青的會談高度機密——雙方會面人數不超過5人，內容高度保密，顯示出談判的戰略級重要性。

緊接著，Stellantis集團旗下品牌中，標致全球CEO Alain Favey，雪鐵龍全球CEO Xavier Chardon，也分別在8月緊急到訪武漢與神龍汽車，考察中國新能源汽車與充電網絡及全生態鏈。

分析人士認為，Stellantis集團高層密集到訪中國市場，與前任CEO唐唯實時代的策略形成鮮明對比，新管理層顯然意識到，如果不能在中國市場站穩腳跟，就難以真正實現其全球電動化轉型戰略。