習近平總書記指出，建設安全、便捷、高效、綠色、經濟、包容、韌性的可持續交通體系，是支撐服務經濟社會高質量發展、實現“人享其行、物暢其流”美好愿景的重要舉措。落實總書記重要指示精神，“十四五”以來，全省交通基礎設施投資達到1.7萬億元，進出川大通道新增13條、達到51條，這五年的新增里程可繞赤道近一周，總規模與新增規模均居全國首位。交通發展，既為經濟高質量發展提供了有力支撐，也托起了人民群眾對美好生活的期盼。今天，我們就一起走進四通八達的“錦繡山河圖”。

這個假期，國慶中秋雙節同慶，交通出行迎來客流高峰。其中，鐵路成都車站在假期首日共計發送旅客66.6萬人次，創下歷史新高。創紀錄的背后，是四川日趨發達的鐵路網所提供的強大支撐。“十四五”以來，綿瀘高鐵內自瀘段、新成昆鐵路、川青鐵路、隆黃鐵路敘畢段、成自宜高鐵、巴南高鐵、渝昆高鐵川渝段等多條鐵路及路段相繼通車運營，多地邁入“高鐵時代”“動車時代”。目前，四川還有成渝中線高鐵、西渝高鐵、南廣鐵路等多條鐵路在建，上萬名建設者假期堅守，奮戰一線。

中鐵二十一局成渝中線項目經理部黨工委副書記 胡天佑：目前，我們正穩步推進成渝中線高鐵棕樹坡隧道、姚家壩特大橋、石橋溝特大橋架梁施工，整體進展順利。全線建成后，將與西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和成都至達州至萬州高鐵等多條線路連通，推動成渝地區路網結構更加完善，助力成渝地區雙城經濟圈建設。

時速350公里的成渝中線高鐵是成渝主城間最快的高鐵，途經四川成都、資陽、重慶大足、銅梁等地，通車后，成渝兩地行車時間將進一步壓縮至1小時內。同樣連通川渝、時速350公里，途經達州、廣安的西渝高鐵也在穩步推進建設。

中鐵十五局西渝高鐵康渝段站前九標項目四分部副總工程師 陳富山：金橋庵龍門峽河特大橋、柴灣特大橋重難點橋梁已完成架梁，全面轉入橋面系施工。全體人員正全力以赴、攻堅克難，確保年度施工目標順利完成。

“十四五”以來，四川鐵路營業里程接近7000公里，高鐵營業里程躍居全國第11位，已建和在建鐵路覆蓋了全省所有的21個市（州）。四川鐵路區位路網優勢進一步凸顯，形成了貫通南北、連接東西、通江達海的現代鐵路網。

同樣作為交通大動脈，高速公路也在全川進一步延伸。去年下半年，我省高速公路通車運營里程突破一萬公里，成為國內第三個“破萬”的省份。今年，四川將新開工高速1000公里，建成900公里。就在假期前夕，通往九寨溝的九綿高速實現全線建成通車。

蜀道集團川高綿九公司黨委書記、董事長 傅艦鋒：這條路是第一條通往九寨溝、平武縣以及北川縣的高速公路，同時它也是解決了九寨溝縣、九寨溝景區路漫漫的困難，四個小時（成都）直達九寨溝（縣），是交通大通道、旅游大通道、經濟大通道、抗災搶險的安全大通道。

包括九綿高速，今年內，樂西高速、成南高速擴容等項目也將建成通車，四川高速路網將進一步加密。假期中，各項目均在穩步推進建設。

中鐵二十局南充至成都高速公路擴容LJ8標項目經理部副經理 馮靜：我們正在緊張有序推進右幅瀝青路面攤鋪施工，沖刺年底成南高速擴容項目主線通車目標。通車后，將成為連接成都、遂寧、南充最為便捷的高速。雙向八車道的高速大通道對于進一步提升東向出川通行效率，優化成渝地區雙城經濟圈空間結構，改善區域經濟發展條件具有重要意義。

“十四五”以來，隨著峨漢高速、蒼巴高速、天邛高速等多條高速的通車，四川高速公路已聯通80%以上的縣域，內聯外暢的立體綜合交通網絡更加完善。萬里暢行、大道興川，曾經“難于上青天”的蜀道，如今已織成四通八達的“錦繡山河圖”。未來，四川將繼續推進交通強省建設，全力打造全國綜合立體交通極，為經濟社會發展注入更強勁的“交通動力”。

省交通運輸發展戰略和規劃科學研究院黨委書記、副院長 韓先科：強化主軸方面，推動成渝雙城多路徑快速直達，促進成渝中部崛起。密實兩翼方面，加密川渝毗鄰地區路網，推動川東北、渝東北、川南、渝西融合發展。暢通三帶方面，強化縣級節點與“主干”便捷聯系。聯動三州方面，重點提高民族地區、革命老區、鄉村振興地區路網的韌性。為譜寫中國式現代化四川篇章提供強力支撐。