每經記者｜孫桐桐    每經編輯｜余婷婷    

眼下，“旗艦之戰”正成為中國新能源車企角逐的焦點，各品牌競相發力旗艦車型。除了此前上市的比亞迪仰望U7、尊界S800等，近期車圈旗艦車型又集中亮相，覆蓋多個細分市場。

9月29日，備受關注的極氪品牌旗艦SUV極氪9X正式上市，共推出四款車型，售價45.59萬元起。官方信息顯示，新車上市13分鐘大定突破1萬輛，小定接近8萬輛。同樣在9月，吉利旗下另一款9系列旗艦SUV車型銀河M9也迎來上市，與極氪9X、領克900形成“9”字輩的三款高端旗艦系列。

此外，9月26日，嵐圖汽車在“時代風尚之夜”T臺秀上，亮相了旗下三款旗艦車型——2026款嵐圖夢想家、嵐圖追光L和嵐圖泰山。其中，全新旗艦SUV嵐圖泰山迎來首秀，嵐圖追光L則對標“BBA”，直指豪華轎車市場。

不難看出，新能源自主品牌正處在集體沖高的關鍵階段，業內分析認為，新能源自主品牌想要攻入傳統豪華品牌的腹地，真正樹立起高端品牌形象，堅持技術研發和設計原創至關重要。

“技術要做就一定要做到極致”

“我們認為中國汽車的向上之路是要通過技術來突破的。只要堅持技術小步快跑，能夠逐步穩健地把優勢發揮出來，我們的品牌、中國汽車工業向上之路，是非常值得期待的。”9月29日，吉利汽車集團CEO淦家閱在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

淦家閱認為：“極氪的使命就是在技術上不設上限，在研發上不設預算上限；只要有好的東西我們就大膽投，只要有頂尖的技術就全力去研發、攻堅，為客戶創造最好的技術，來支撐品牌向上。”

作為吉利汽車今年的重磅旗艦車型，極氪9X是基于豪華電混專屬架構“浩瀚-S”打造的首款車型，采用全棧900V高壓架構。在智駕方面，極氪9X首發搭載千里浩瀚智能輔助駕駛H9方案，擁有L3級智能輔助駕駛能力。

圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝

據了解，這些技術優勢得益于吉利汽車全球資源整合，例如，極氪9X搭載的很多技術來自于瑞典哥德堡的吉利歐洲創新中心，這里是吉利整合全球資源、推動技術融合的重要平臺。其中，吉利瑞典研發中心匯聚了來自40多個國家的2000余名工程師，可以深度融入歐洲汽車生態圈，成為吉利在歐洲的前瞻技術高地與創新引擎。

“極氪的定位就是要用極致的技術來驅動科技豪華的品牌，技術要做就一定要做到極致。回歸大吉利以后，極氪未來的定位還是要向上，會舉全集團之力，花更多的資源把尖點突破，極氪的技術未來就是吉利金字塔上的技術。”淦家閱表示。

“絕不能再走抄襲的老路”

技術之外，在設計上也要堅持原創。近期，蓮花集團CEO馮擎峰尖銳地指出，目前中國汽車市場缺少原創精神，尤其是在智能電動化占據領先優勢的前提下，不應該再出現“抄襲”之風。

“過去，汽車設計的話語權基本掌握在意大利、德國、西班牙、美國、日本等國家設計師手中，但現在不一樣了。汽車工業已經邁入智能時代，這是一個我們有機會實現引領的時代。在這樣的機遇下，我們絕不能再走抄襲的老路。”日前，嵐圖汽車董事長、總經理盧放在接受記者采訪時表示。

圖片來源：企業供圖 

值得一提的是，在9月26日“嵐圖時代風尚之夜”發布會上，嵐圖汽車官方沒有過多地講述產品和技術，而是將重心放在了設計和品牌文化層面，發布了“天地鯤鵬2.0”設計哲學，將中國文化融入現代工業文明。

盧放指出，要想做出原創，最本能也是最扎實的路徑，就是從自己的文化中尋找答案。以車名為例，嵐圖多款車型均采用中文命名，如嵐圖追光L、嵐圖夢想家、嵐圖泰山。“這在行業中并不多見，這也是嵐圖汽車對中國文化傳承的體現，傳遞著我們對中國文化的態度與信心。”盧放說。

作為一款大六座SUV，嵐圖泰山將完善嵐圖品牌的產品譜系，同時也成為嵐圖品牌旗艦級的豪華產品。嵐圖泰山搭載800V智能超混系統、5C超快充、雙向16°后輪轉向、華為ADS 4四激光雷達方案等科技配置。按照規劃，該車將在年底上市。

“嵐圖所有車的造型都是我們中國團隊打造的。用戶對中國自主品牌，對中國設計越來越認可，這激勵著我們堅定去做有中國特色的自主原創設計。當然，這條路會比較難，但是，堅持做‘難而正確的事’肯定是不會錯的，在這方面我們還要持續加大投入。”盧放表示。