每經編輯｜杜宇    

9月26日，小米集團-W（HK1810）短線走低，盤中一度跌超5%。截至發稿，小米集團-W報56.05港元，跌幅5.72%，成交金額近92億港元，最新市值1.46萬億港元。

值得注意的是，小米集團-W股價今年來漲幅超70%。

9月25日晚，小米召開秋季新品發布會，正式發布了小米17系列，起售價4499元（12GB+256GB）。12GB+512GB版本售價為4799元，16GB+512GB版本售價為4999元。

小米17 Pro 12GB+256GB售價4999元，12GB+512GB售價5299元，16GB+512GB售價5599元，16GB+1TB售價5999元。

小米17Pro Max起售價5999元（12GB+512GB）。

小米17系列全球首發第五代驍龍8至尊版，采用第三代3nm制程工藝，移動平臺史上最高主頻4.6GHz。搭載7000mAh小米金沙江電池。

圖片來源：小米秋季新品發布會直播

9月25日，在小米秋季發布會上，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍宣布小米YU7交付超過4萬輛，家庭用戶的占比高達69%，其中有小朋友的家庭占比85%。

9月25日，小米集團董事長兼CEO雷軍發微博稱：這5年，小米一路摸爬滾打、跌宕起伏，毅然啟動了造車、芯片和高端化……沒什么好猶豫的，五十來歲，正是闖的年紀。

在年度演講現場，雷軍回憶起這段造芯歷程依舊感慨萬千。

據《每日經濟新聞》，雷軍直言，5年前小米曾在自研芯片上“撞過南墻”，但他仍舊認為，芯片是小米成功的必由之路，全球頂尖的科技巨頭最終幾乎都成了芯片巨頭。即便現在做自研手機SoC（系統級芯片）至少要堅持十年，并且投入500億元，但還是要試試。

雷軍回憶稱，彼時，團隊總結了友商的經驗后得出：手機芯片只有做最高端才能有一線生機，從中低端切入是“沒戲”的。對于做芯片一事，團隊也曾有過質疑：“繼續干芯片，會不會把公司拖垮？”但他清楚地意識到，這時如果不做，小米以后將永遠錯失自研芯片。

在業內看來，隨著小米汽車銷量的擴展及小米汽車和手機產品的進一步打通，未來確實有望為小米引進更多的高質量用戶。

不過，知名戰略定位專家、福建華策品牌定位咨詢創始人詹軍豪也指出，未來小米若要真正沖擊高端市場還需重塑品牌價值。“若小米未來要繼續高端化，建議啟用子品牌打造全新高端定位，通過獨立的品牌名、產品線和技術體系，與現有‘性價比’形象形成區隔，降低消費者認知沖突，同時聚焦核心技術突破（如芯片自研、生態協同）和用戶體驗升級，逐步構建高端品牌資產。”詹軍豪稱。

公開資料顯示，8月19日，小米集團發布2025年二季度財報，當季公司營收1159.6億元人民幣，同比增長30.5%，創歷史新高。調整后凈利潤108.3億元人民幣，同比增長75.4%，同樣創下歷史新高。

每日經濟新聞綜合公開資料、每日經濟新聞

封面圖片來源：每經記者 張建 攝