香港汽車ETF（520720）上市當天漲超2.6%。

上海證券指出，工信部就智能網聯汽車組合駕駛輔助相關標準公開征求意見，構建了智能網聯汽車產品的安全基線，要求系統只能在其設計運行條件下激活，并針對不同功能設置全方位安全技術要求，形成"三重安全保障"。標準要求系統具備手部脫離檢測及視線脫離檢測能力，對行車安全提出更高要求，計劃明年正式發布。車百會理事長張永偉表示，今年智能汽車零部件全球市場規模將突破千億美元，中國至少占500億美元以上；預計"十五五"末，智能駕駛部件和系統的全球市場規模將達兩千多億美元，中國或接近千億美元。

對于普通投資者而言，直接投資港股汽車個股面臨多重門檻：一是需開通港股通權限（滿足前 20 個交易日日均資產 50 萬元等條件），二是單只港股個股股價較高（如比亞迪股份港股股價常處于百元區間），三是難以實現對全產業鏈的分散配置。而香港汽車ETF通過 “一籃子股票” 模式，將投資門檻降至1元左右（以每份基金單位凈值計算），且上市后可通過A股賬戶直接交易，無需開通港股通權限，完美解決了普通投資者缺少投資工具的痛點。該ETF于2025年9月25日上市后可通過A股賬戶直接交易，無需開通港股通權限。

香港汽車ETF（520720）聚焦“新勢力+智駕”稀缺賽道，純港股成分、結構均衡，兼具高成長與高彈性；在風險偏好回升與南向資金加持、政策與流動性改善背景下，有望更高效捕捉港股汽車與智駕反彈紅利，是A股賬戶一鍵布局港股汽車的便捷工具。

注：如提及個股僅供參考，不代表投資建議。指數/基金短期漲跌幅及歷史表現僅供分析參考，不預示未來表現。市場觀點隨市場環境變化而變動，不構成任何投資建議或承諾。文中提及指數僅供參考，不構成任何投資建議，也不構成對基金業績的預測和保證。如需購買相關基金產品，請選擇與風險等級相匹配的產品。基金有風險，投資需謹慎。