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據央視新聞9月25日消息，當地時間9月24日，德國副總理兼財政部長克林拜爾在柏林表示，歐盟的安全不斷遭受沖擊，俄烏沖突、美國關稅政策以及近期美俄領導人阿拉斯加會談，都表明歐盟的國際地位不斷下降。他還表示，美國加征關稅的政策只會帶來失敗，對美國的危害甚至超過歐盟。

圖片來源：央視新聞

當地時間9月24日，美國政府發布正式公告，實施美國與歐盟達成的貿易協議，確認自8月1日起，對歐盟進口汽車及汽車產品征收15%的關稅。此外，文件還列出了對某些藥物化合物、飛機零部件及其他進口商品的關稅豁免。

當地時間7月27日，在與美國總統特朗普宣布歐盟美國達成重大貿易協議后，歐盟委員會主席馮德萊恩對外解釋其在對美貿易談判中的部分決定。

馮德萊恩稱，歐盟目前仍然過度依賴俄羅斯液化天然氣，因此，從美國進口更多價格可承受的液化天然氣是非常受歡迎的。

在關稅安排方面，馮德萊恩確認，協議中對汽車行業的關稅統一定為15%。她表示，在當前形勢下，15%的關稅水平是歐委會能夠達成的最佳結果。

據央視新聞此前消息，根據達成的歐美貿易協議，15%的關稅將適用于歐盟出口至美國的汽車產品。表面上看，這一稅率低于今年4月美國對歐盟汽車征收25%的關稅，然而，一個關鍵事實不容忽視，特朗普政府在全球濫施關稅之前，美國對歐盟汽車征收的關稅僅為2.5%，也就是說，15%的稅率對歐盟而言，已經是大幅增加。反觀歐盟，在協議中則對美國做出了真正的讓步，將原本對美國汽車征收的10%關稅降至零關稅。

歐洲政策中心政策分析師 沃爾夫：德國汽車行業規模很大，他們向美國銷售了大量汽車，因此，對他們來說，如果面臨美國對汽車和汽車零部件征收的關稅，那將是災難性的。

在歐美達成新的貿易協議之后，歐盟內部普遍充滿了失望、沮喪和憤怒的情緒。除了德國和意大利這樣嚴重依賴對美出口的國家領導人對協議表示謹慎歡迎之外，該協議在歐洲受到了廣泛批評，被認為是歐盟對美國的“屈服”和“失敗”。

每日經濟新聞綜合央視新聞

封面圖片來源：視覺中國